• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » حضور گسترده ۹۹.۳ درصدی ناوگان کانتینری جهان در ده ماه اول ۲۰۲۴

حضور گسترده ۹۹.۳ درصدی ناوگان کانتینری جهان در ده ماه اول ۲۰۲۴

توسط مکران
21 آبان 1403
در اخبار
0
0
حضور گسترده ۹۹.۳ درصدی ناوگان کانتینری جهان در ده ماه اول ۲۰۲۴

۹۹.۳ درصد از ناوگان کانتینری جهان از ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۴، علیرغم بحران دریای سرخ، به‌طور فعال در جابه‌جایی کالا در آب‌های بین‌المللی فعالیت داشتند.

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، مؤسسه آلفالاینر در گزارش هفتگی خود به بررسی ناوگان فعال و غیرفعال کانتینری در ۱۰ ماهه نخست سال ۲۰۲۴ میلادی پرداخته است. بر‌اساس آخرین داده‌های دریافتی، تحلیل‌گران این مؤسسه مشخص کرده‌اند که در این مدت تنها ۰.۷ درصد از ناوگان کانتینری به دلیل حضور در یاردهای تعمیراتی، خارج از عرصه فعالیت بوده‌اند.

این رقم نسبت به دوره‌های ۱۰ ماهه سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ میلادی کمتر است. در اوج همه‌گیری کرونا، میانگین کشتی‌های غیرفعال ۰.۹ درصد بود.

تحلیل‌گران مؤسسه آلفالاینر کاهش تعداد کشتی‌های بیکار کانتینری را به کارگیری تمام ظرفیت‌های موجود در ناوگان کانتینری به دلیل بحران دریای سرخ می‌دانند، که به علت افزایش تقاضا حتی کشتی‌هایی که پیشتر به یاردهای اوراق اعزام می‌شدند، مورد استفاده قرار گرفتند.

مؤسسه آلفالاینر در پایان گزارش تأکید کرده است که با توجه به رشد ناوگان فعال کانتینری در چهار سال اخیر، افزایش ارقام مربوط به کشتی‌های فعال از یک سو و کاهش کشتی‌های غیرفعال از سوی دیگر، بسیار قابل‌توجه است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

چرا عراق تمایلی به تکمیل راه آهن شلمچه بصره ندارد؟

پست‌ بعدی

پیشرفت فیزیکی پروژه جاده دسترسی مجتمع بندری نگین به ۸۸ درصد رسید

مرتبط پست ها

توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

بندر امیرآباد در مسیر ارتقای زیرساخت ها برای تسهیل صادرات

13 مرداد 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

کشتی‌ های ترکیه همچنان در بنادر اسرائیل پهلو می‌ گیرند

13 مرداد 1404
مهندسان دریایی 1
اخبار

بومی سازی مقررات IMO راهبرد اصلی برای توسعه پایدار دریایی

13 مرداد 1404
اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی
اخبار

اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی

13 مرداد 1404
رنج نامه کارگران بندر؛از فقر به فاجعه !
اخبار

اختصاص ۲۳۵ میلیارد تومان برای جبران خسارت حادثه شهیدرجایی

13 مرداد 1404
«هرمزگان» خط اول توسعه دریامحور ایران
اخبار

ناترازی توسعه دریایی در هرمزگان

13 مرداد 1404
پست‌ بعدی
پیشرفت فیزیکی پروژه جاده دسترسی مجتمع بندری نگین به ۸۸ درصد رسید

پیشرفت فیزیکی پروژه جاده دسترسی مجتمع بندری نگین به ۸۸ درصد رسید

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سواحل مکران، گنجی عظیم با مزیت های مهم اقتصادی

سواحل مکران، گنجی عظیم با مزیت های مهم اقتصادی

2 سال پیش
وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟

وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟

3 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم