• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تایوان کشور چین، اندونزی و مالزی را به هم متصل می‌کند

تایوان کشور چین، اندونزی و مالزی را به هم متصل می‌کند

توسط مکران
19 آبان 1404
در اخبار
0
0
تایوان کشور چین، اندونزی و مالزی را به هم متصل می‌کند

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از کانتینر نیوز، این سرویس با هدف گسترش شبکه منطقه‌ای Evergreen و ایجاد ارتباط بین شمال چین، مالزی و اندونزی، با ۵ کشتی به ظرفیت بین ۱۹۰۰ تا ۲۲۰۰ TEU به‌صورت هفتگی راه‌اندازی شد.

اندونزی به‌عنوان بزرگ‌ترین اقتصاد در آسه‌آن و سومین شریک تجاری بزرگ چین در منطقه، مدت‌هاست که تقاضای پایداری برای صادرات به چین دارد. راه‌اندازی و بهره‌برداری از این مسیر کشتیرانی جدید، راه‌حلی برای واردات مستقیم از اندونزی به دالیان فراهم خواهد کرد.

سخنگوی Evergreen در این خصوص گفت: «سرویس جدید با ارائه خدمات کشتیرانی مفیدتر و مطمئن‌تر، شبکه زنجیره تأمین را بهینه‌تر کرده و ارزش تجاری بیشتری برای مشتریان ایجاد می‌کند.»

وی افزود: «این سرویس یکی از اجزای کلیدی تمرکز شرکت Evergreen بر بازار آسیا است که برای پاسخگویی فعال به تقاضا‌های تجاری رو به رشد دوطرفه بین شمال‌شرقی و جنوب‌شرقی آسیا طراحی شده است. با توسعه سریع اقتصادی اندونزی، پتانسیل تجاری آسیا همچنان در حال گسترش است.»

خط کشتیرانی این مسیر جدید از بندر دالیان چین آغاز شده و با عبور از مسیر زینگانگ – چینگدائو – نینگبو – سورابایا – جاکارتا – سنگاپور – بندر کلانگ – کائوسیونگ دوباره به دالیان بازمی‌گردد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اقتصاد دریامحور بدون نقشه راه تجارت خارجی ممکن نیست

پست‌ بعدی

تفاوت های خط کشتیرانی در مقابل فورواردر و در مقابل NVOCC

مرتبط پست ها

جزئیات نشست اضطراری پنج کشور ساحلی خزر در تهران
اخبار

جزئیات نشست اضطراری پنج کشور ساحلی خزر در تهران

31 شهریور 1405
زنگ خطر برای کشتیرانی در خزر/ ورود ایران به فاز مدیریت بحران کاهش تراز آب
اخبار

زنگ خطر برای کشتیرانی در خزر/ ورود ایران به فاز مدیریت بحران کاهش تراز آب

31 شهریور 1405
جزئیات طرح مدیریت تنگه هرمز؛ از دریافت عوارض تا جبران خسارت‌های زیست‌ محیطی
اخبار

جزئیات طرح مدیریت تنگه هرمز؛ از دریافت عوارض تا جبران خسارت‌های زیست‌ محیطی

31 شهریور 1405
نوسازی اسکله‌ های ۲۵ و ۲۶ بندر امام به مراحل پایانی رسید
اخبار

نوسازی اسکله‌ های ۲۵ و ۲۶ بندر امام به مراحل پایانی رسید

30 شهریور 1405
استقرار ۹ بویه جدید روی مغروقه‌ های دوران جنگ در هرمزگان
اخبار

استقرار ۹ بویه جدید روی مغروقه‌ های دوران جنگ در هرمزگان

30 شهریور 1405
۶۷۲ لنج مشمول کالای ملوانی ساماندهی می‌ شوند
اخبار

۶۷۲ لنج مشمول کالای ملوانی ساماندهی می‌ شوند

30 شهریور 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بحران دریای سرخ بر ۲۲۵ میلیارد دلار از مبادلات تجارت دریایی تأثیر گذاشت

بحران دریای سرخ بر ۲۲۵ میلیارد دلار از مبادلات تجارت دریایی تأثیر گذاشت

3 سال پیش
بندر کیاشهر ظرفیت خوبی برای سرمایه گذاری دریامحور است

بندر کیاشهر ظرفیت خوبی برای سرمایه گذاری دریامحور است

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم