سه شنبه, 4 مهر 1402
از دیگر رسانه‌ها
وزیر راه و شهرسازی با اعلام خشنودی از تامین دوسوم قطعات مورد استفاده در صنعت ریلی از محل تولید داخل، گفت: «فعلا خط شلمچه – بصره مسافری است اما ما از این خط در آینده به‌صورت باری استفاده می‌کنیم.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، صبح امروز (سه‌شنبه، 4 مهرماه) دهمین نمایشگاه بین‌المللی حملونقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن آغاز شد. در آیین افتتاح این نمایشگاه، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه دوسوم قطعات مورد استفاده در این صنعت در داخل کشور تولید می‌شود، گفت: «تلاش می‌شود یک‌سوم قطعات باقی‌مانده نیز داخلی‌سازی شود البته در صورت مقرون به‌صرفه نبودن، از طریق واردات آنها را تامین می‌کنیم.»
او در پاسخ به پرسش ایلنا درباره اظهارات مقامات عراقی مبنی بر اینکه قرار نیست خط آهن شلمچه- بصره باری باشد و این خط مسیر ترانزیتی از مسیر ایران نخواهد بود، تاکید کرد: «طبیعتاً علاقه ایران این است که خط شلمچه – بصره باری باشد، اما فعلا احداث این خط آهن در اولویت قرار دارد و تمرکز داریم که این خط ایجاد شود و فعلا از حملونقل مسافری آن استفاده کنیم اما از این خط در آینده به‌صورت باری استفاده می‌کنیم.»
بذرپاش ادامه داد: «اعتقاد دولت این است که زیرساخت اصلی توسعه اقتصادی از مسیر توسعه زیرساخت حملونقل می‌گذرد و مهم‌ترین بخش حملونقل در توسعه اقتصادی، ریلی است.»
او افزود: «هدف نرخ ٨ درصدی رشد اقتصادی در برنامه هفتم بدون توسعه صنعت ریلی امری سخت است و برای رسیدن به این نرخ رشد نیازمند توجه جدی و سرمایه‌گذاری بیش‌ازپیش هستیم.»
وزیر راه و شهرسازی درباره اقدامات انجام شده در تکمیل شبکه ریلی در کریدورهای شمال- جنوب و شرق به غرب گفت: «در حال حاضر قطعه ریلی چابهار -زاهدان در مسیر کریدور شمال -جنوب بیش از ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تلاش می‌کنیم تا پایان دولت این پروژه به پایان برسد. از این مسیر قطعه خاش به زاهدان باقی مانده و حفاری تمام تونل‌های این مسیر تمام شده و روسازی در حال انجام است.»
اتصال ریلی رشت به کاسپین تا دو ماه دیگر
بذرپاش ادامه داد: «مسیر ریلی رشت به کاسپین تا دو ماه دیگر متصل می‌شود و این آرزوی دیرین ما بود که دریای شمال به آب‌های جنوب به متصل کنیم و قطعا این مسیر ریلی به ظرفیت ترانزیت کشورمان اضافه می‌کند.»
او با بیان اینکه عملیات ساخت راه‌آهن رشت – آستارا آغاز شده و احتمالا تغییراتی در مسیر انجام شود، اظهار کرد: «خط آهن رشت- آستارا بخش مرکزی کریدور شمال -جنوب است و در ساخت این پروژه هم از گذشته مطرح بوده که توانستیم به اجرا برسانیم.»
وزیر راه و شهرسازی افزود: «با کشور ترکیه برای کریدور شرقی غربی توافقات خوبی داشتیم و البته درباره قطعه شلمچه -بصره هم با عراق توافقات خوبی انجام شده و درباره این پروژه از نیم قرن پیش در کشور صحبت می‌شد اما یا طرف عراقی به میدان نمی‌آمد یا طرف ایرانی همتی برای این پروژه نداشت اما امروز هر دو کشور جدی هستند و در دولت عراق و ایران مصوبات لازم اخذ شده و عملیات اجرایی آن آغاز شد و از این مسیر دسترسی ما به دریای مدیترانه و شمال اروپا ایجاد می‌شود.»
