• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اُفت شاخص حمل جهانی کانتینر در هفته‌ای که گذشت

اُفت شاخص حمل جهانی کانتینر در هفته‌ای که گذشت

توسط مکران
5 اسفند 1403
در اخبار
0
0
اُفت شاخص حمل جهانی کانتینر در هفته‌ای که گذشت

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از marinelink؛ نرخ جهانی ترکیبی شاخص جهانی کانتینر Drewry’s World Container Index (WCI) در پایان روز ۲۱ فوریه  کاهش ۱۰ درصدی را تجربه کرده  و به ۲۷۹۵ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.

بر‌اساس این گزرش روز‌هایی که گذشت هفتۀ بدی برای شرکت‌های حمل‌ونقل اقیانوس‌آرام بود که صنعت حمل کانتینر شاهد کاهش نرخ‌های نقدی در هر دو سواحل شرقی و شرقی ایالات متحده و کاهش شدیدتر در مسیر‌های آسیا-اروپا بود.

در هفته‌ای که گذشت شاخص WCI در مسیر شانگهای-لس آنجلس کاهش ۱۱ درصدی را نشان داد و در سطح  ۳۸۸۸ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی  باقی ماند. در حالی که این شاخص در مسیر شانگهای-نیویورک ۱۳ درصد  پایین آمد و به ۵۱۲۶ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.

نرخ حمل در مسیر شانگهای-روتردام هفته‌ای ۹ درصد اُفت کرده  و به ۲۶۱۸ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی  رسید. در همین حال نرخ‌های مسیر شانگهای-جنوا نیز با  ۸ درصد کاهش رقم ۳۸۳۷ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی را ثبت کرد.

در ادامه گزارش آمده است تقاضای کلی حمل‌و‌نقل بازار در تجارت آسیا به اروپا  به آرامی در حال بهبود است، اما حجم ناکافی محموله برای حفظ نرخ  کالا منجر به کاهش مداوم در نرخ حمل‌و‌نقل می‌شود.

در حالی صنعت حمل کانتینر با روند کاهشی حرکت می‌کند که خط کشتیرانی هاپاگ لوید آلمان نرخ‌های جدید حمل  کانتینر از  اول مارس را ۴۱۰۰ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی، برای محموله‌های آسیا- اروپای شمالی و ۵۳۰۰ دلار برای مقاصد مدیترانه اعلام کرد.

خط کشتیرانی MSC نیز نرخ جدید حمل کانتینر را ۵۲۰۰ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی برای محموله‌های آسیایی-غربی مدیترانه نیز برای اول مارس اعلام کرد.

در این راستا مؤسسه drewry هشدار داد شرکت‌های حمل‌و‌نقل احتمالاً باید نرخ‌های جدید را با کاهش عرضه و پایین آمدن نرخ‌ها هماهنگ کنند تا عرضه و تقاضا متعادل شود در غیر این صورت، انتظار می‌رود که نرخ‌ها همچنان کاهش یابد.

یکی از تحلیلگران این مؤسسه معتقد است در حالی نرخ حمل کانتینر هفته به هفته رو به کاهش است و صاحبان کالا نیز نرخ‌های نقدی را انتخاب می‌کنند که اعلام نرخ حمل بالاتر از ارقام فعلی تأثیر گذار نخواهد بود.

تحلیلگران این مؤسسه می‌گویند با نزدیک شدن به ماه مارس، انتظار می‌رود افزایش ظرفیت جدید با ورود کشتی‌های در حال تحویل، فشار بیشتری بر نرخ حمل‌و‌نقل وارد کند و احتمال موفقیت افزایش نرخ‌های عمومی سوداگرانۀ اعلام شده توسط شرکت‌های حمل‌و‌نقل را از اول مارس کاهش دهد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ظرفیت خدمات بندری و دریایی در بندر چابهار ارتقا می یابد

پست‌ بعدی

فعالیت‌ های دریایی در خزر به‌ مدت یک‌ هفته ممنوع شد

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
فعالیت‌ های دریایی در خزر به‌ مدت یک‌ هفته ممنوع شد

فعالیت‌ های دریایی در خزر به‌ مدت یک‌ هفته ممنوع شد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

حمل بار و کالا بین المللی در بندر تیانجین چین

ترانزیت دریایی؛ حلقه مفقوده روابط ایران و تاجیکستان

5 ماه پیش
چرا شرکت های کشتیرانی مجبور به افزایش نرخ می شوند؟

عقب‌ نشینی بنادر ایران از رقابت منطقه‌ ای؛ چرا بارها به سمت بنادر رقیب می‌روند

1 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم