• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش ظرفیت سرویس مستقیم حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند

افزایش ظرفیت سرویس مستقیم حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند

توسط مکران
5 شهریور 1402
در اخبار
0
0
افزایش ظرفیت سرویس مستقیم حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند

تین نیوز

 گروه حمل و نقل روسی FESCO با قرار دادن یک کشتی ملکی کانتینری دیگر، ظرفیت حمل کانتینر خود در مسیر هند و روسیه را ۱۱۰۰ تی ای یو افزایش داد. 

به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر دانش، فسکو می گوید با این اقدام ترانزیت تایم سرویس FESCO Indian Line (FIL)  بین بنادر اصلی سواحل غربی هند (موندرا و ناواشیوا) و روسیه به ۱۸ روز کاهش می یابد.

 این سرویس مستقیم اکنون یک بار در ماه و در مسیر موندرا، ناواشیوا، نووروسیسک و بالعکس فعالیت می کند و هنگامی که کشتی دوم در این خط قرار گیرد، هر دو هفته یکبار ارائه خواهد شد.

بخش عمده ای از جریان محمولات در این مسیر را محصولات غذایی، سلولزی، مواد پلیمری و سایر کالاها تشکیل می دهند و البته کالاهای خطرناک و محمولات پروژه ای را نیز می توان با استفاده از این سرویس مستقیم حمل کرد.

فسکو همچنین از طریق بندر تجاری ولادی وستوک محموله هایی را به بندر ناواشیوا در سواحل غربی هندوستان حمل می کند.

 آن طور که پیش تر گزارش شده بود، گروه حمل و نقل فسکو با راه اندازی خط FESCO Indian Line از بنادر هند به نووروسیسک از فوریه ۲۰۲۳، جغرافیای خدمات حمل و نقل دریایی کانتینری خود را گسترش داده و براساس بیانیه این گروه مذکور خدمات حمل کانتینر در مسیر نووروسیسک – آمبارلی – ناوا شیوا – موندرا با متوسط ترانزیت تایم ۲۵ روز نیز مقدور است. 

در مجمع بین المللی اقتصادی سن پترزبورگ در ژوئن ۲۰۲۳، آلمانی ماسلوف، معاون بخش خطی و لجستیک فسکو، گفته بود که پیش بینی میکند که حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند از طریق کانال سوئز به حدود ۹۰ هزار تی ای یو برسد در حالی که در سال ۲۰۲۲، این رقم ۷۶ هزار تی ای یو بود.

افزایش طرفیت و سرعت حمل و نقل دریایی مستقیم کانتینری بین هند و روسیه روز به روز از اهمیت کریدور شمال – جنوب برای دهلی نو و مسکو می کاهد.

خطوط کشتیرانی روسی با همکاری شرکت هایی که دارای کانتینرهای ملکی هستند، اکنون سرویس منظم و مستقیم حمل کانتینر بین بندر جبل علی (دبی-امارات متحده عربی) و بندر نووروسیسک (روسیه) را نیز برقرار کرده اند و مدت ترانزیت تایم در آن مسیر بین ۱۷ الی ۱۹ روز است. 

منبع خبر

برچسب ها: بندر نووروسیسکحمل و نقل کانتینریخط کشتیرانی فسکو
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افزایش ظرفیت عملیات کانتینری دی پی ورلد در پایانه های مختلف خود در سراسر جهان

پست‌ بعدی

شاخص بالتیک پس از دو ماه برای کشتی‌های فله خشک منفی شد

مرتبط پست ها

کاهش روند رسوب کالا در بنادر و جلوگیری از ماندگاری بیش از حد کالاها با ورود دستگاه قضا
اخبار

بایدها و نبایدهای کسب درآمد از رسوب کالا در بنادر

4 تیر 1404
عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد
اخبار

ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد

3 تیر 1404
افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع
اخبار

افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع

3 تیر 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

افزایش کرایه حمل دریایی در پی بستن تنگه هرمز

3 تیر 1404
ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز
اخبار

ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز

3 تیر 1404
پست‌ بعدی
شاخص بالتیک پس از دو ماه برای کشتی‌های فله خشک منفی شد

شاخص بالتیک پس از دو ماه برای کشتی‌های فله خشک منفی شد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ایجاد خطوط منظم مسافری از بندر چمخاله به کشورهای حاشیه خزر

ایجاد خطوط منظم مسافری از بندر چمخاله به کشورهای حاشیه خزر

2 سال پیش
بحران دریای سرخ به نفع صنعت کشتیرانی کانتینری شد

مانع بزرگ پیش روی توسعه اقتصاد دریامحور/کشتیرانی و دریا در صف اول تحریم ها

7 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم