• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش ظرفیت سرویس مستقیم حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند

افزایش ظرفیت سرویس مستقیم حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند

توسط مکران
5 شهریور 1402
در اخبار
0
0
افزایش ظرفیت سرویس مستقیم حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند

تین نیوز

 گروه حمل و نقل روسی FESCO با قرار دادن یک کشتی ملکی کانتینری دیگر، ظرفیت حمل کانتینر خود در مسیر هند و روسیه را ۱۱۰۰ تی ای یو افزایش داد. 

به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر دانش، فسکو می گوید با این اقدام ترانزیت تایم سرویس FESCO Indian Line (FIL)  بین بنادر اصلی سواحل غربی هند (موندرا و ناواشیوا) و روسیه به ۱۸ روز کاهش می یابد.

 این سرویس مستقیم اکنون یک بار در ماه و در مسیر موندرا، ناواشیوا، نووروسیسک و بالعکس فعالیت می کند و هنگامی که کشتی دوم در این خط قرار گیرد، هر دو هفته یکبار ارائه خواهد شد.

بخش عمده ای از جریان محمولات در این مسیر را محصولات غذایی، سلولزی، مواد پلیمری و سایر کالاها تشکیل می دهند و البته کالاهای خطرناک و محمولات پروژه ای را نیز می توان با استفاده از این سرویس مستقیم حمل کرد.

فسکو همچنین از طریق بندر تجاری ولادی وستوک محموله هایی را به بندر ناواشیوا در سواحل غربی هندوستان حمل می کند.

 آن طور که پیش تر گزارش شده بود، گروه حمل و نقل فسکو با راه اندازی خط FESCO Indian Line از بنادر هند به نووروسیسک از فوریه ۲۰۲۳، جغرافیای خدمات حمل و نقل دریایی کانتینری خود را گسترش داده و براساس بیانیه این گروه مذکور خدمات حمل کانتینر در مسیر نووروسیسک – آمبارلی – ناوا شیوا – موندرا با متوسط ترانزیت تایم ۲۵ روز نیز مقدور است. 

در مجمع بین المللی اقتصادی سن پترزبورگ در ژوئن ۲۰۲۳، آلمانی ماسلوف، معاون بخش خطی و لجستیک فسکو، گفته بود که پیش بینی میکند که حمل و نقل کانتینری بین روسیه و هند از طریق کانال سوئز به حدود ۹۰ هزار تی ای یو برسد در حالی که در سال ۲۰۲۲، این رقم ۷۶ هزار تی ای یو بود.

افزایش طرفیت و سرعت حمل و نقل دریایی مستقیم کانتینری بین هند و روسیه روز به روز از اهمیت کریدور شمال – جنوب برای دهلی نو و مسکو می کاهد.

خطوط کشتیرانی روسی با همکاری شرکت هایی که دارای کانتینرهای ملکی هستند، اکنون سرویس منظم و مستقیم حمل کانتینر بین بندر جبل علی (دبی-امارات متحده عربی) و بندر نووروسیسک (روسیه) را نیز برقرار کرده اند و مدت ترانزیت تایم در آن مسیر بین ۱۷ الی ۱۹ روز است. 

منبع خبر

برچسب ها: بندر نووروسیسکحمل و نقل کانتینریخط کشتیرانی فسکو
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افزایش ظرفیت عملیات کانتینری دی پی ورلد در پایانه های مختلف خود در سراسر جهان

پست‌ بعدی

شاخص بالتیک پس از دو ماه برای کشتی‌های فله خشک منفی شد

مرتبط پست ها

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟
اخبار

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟

16 خرداد 1404
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان از برج کنترل ترافیک بندر شهید رجایی
اخبار

بازدید میدانی وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شهیدرجایی

14 خرداد 1404
بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا
اخبار

بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا

14 خرداد 1404
بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
شاخص بالتیک پس از دو ماه برای کشتی‌های فله خشک منفی شد

شاخص بالتیک پس از دو ماه برای کشتی‌های فله خشک منفی شد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بنادر شرق هرمزگان به تجهیزات داخلی مقابله با آلودگی دریایی مجهز شد/ توجه به استانداردهای زیست محیطی براساس کنوانسیون مارپل

بنادر شرق هرمزگان به تجهیزات داخلی مقابله با آلودگی دریایی مجهز شد/ توجه به استانداردهای زیست محیطی براساس کنوانسیون مارپل

2 سال پیش
گزارش تصویری| اولین نشست همایش اقتصاد دریامحور ایران

اقتصاد دریامحور زیر ذره‌ بین کارشناسان حمل‌ و نقل

7 روز پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم