• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اشتباهات عمرانی زاییده برنامه‌های توسعه‌ای نادرست است

اشتباهات عمرانی زاییده برنامه‌های توسعه‌ای نادرست است

توسط مکران
8 اسفند 1402
در اخبار
0
0
اشتباهات عمرانی زاییده برنامه‌های توسعه‌ای نادرست است

سه شنبه, 8 اسفند 1402


رامتین موثق خبرنگار

رئیس اتاق بازرگانی تهران خطاب به وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اینکه دولت زمانی به نتیجه همکاری با بخش خصوصی رسیده که با کسری بودجه مواجه شده است، پیشنهاد کرد که دولت روی بخش خصوصی حساب کند و خودش به سمت ایفای نقش ناظر و رگولاتوری حرکت کند.

به گزارش پایگاه خبری ترابران، محمود نجفی‌عرب، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، در نشست «تبيين طرح عظيم و بين‌نسلي شهرهاي جديد ساحلي» كه توسط كميسيون عمران، احداث و امور زيربنايي اتاق تهران و وزارت راه و شهرسازي برگزار شد، اظهار خوشحالی کرد که دولت به این جمع‌بندی رسیده است که بخش خصوصی را در پروژه‌ها دخیل کند.

او افزود: «زمانی دولتی‌ها به این نتیجه رسیدند که کفگیرشان ته دیگ خورده است و منابع جاری دولت کسری خورد‌ و باعث استقراض از بانک‌ها و تورم شد.»

رئیس اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه ۱۳ درصد بودجه، متعلق به بخش عمرانی است، تاکید کرد: «اشتباهات زیادی از گذشته کردیم که عوارضش آن‌قدر عیان شد که به این جمع‌بندی رسیدیم استراتژی و برنامه‌های توسعه‌ای خود اشتباه بوده است. برای مثال دولت به این نتیجه رسیده است که احداث فولاد مبارکه در اصفهان اشتباه بود زیرا به خشکی زاینده‌رود و فرونشست زمین منجر شد.»

نجفی‌عرب به پروژه‌های وزارت راه و شهرسازی در سواحل 4900 کیلومتری اشاره کرد و خطاب به این وزارتخانه گفت: «روی بخش خصوصی حساب کنید.»

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تکمیل ۸ اسکله مسافری در بندر شهید رجایی تا پایان اسفند

پست‌ بعدی

فراهم کردن خطوط اعتباری برای بخش خصوصی

مرتبط پست ها

عبور با سرعت نفتکش‌ ها از تنگه هرمز
اخبار

برنامه ۲۰ میلیارد دلاری آمریکا برای بیمه نفتکش‌ ها در تنگه هرمز

16 اسفند 1404
معمای «جبل علی» در اقتصاد ایران
اخبار

بنادر جبل‌ علی و خلیفه از چرخه تجارت جهانی خارج شدند

16 اسفند 1404
دستور وزیر راه برای تسریع انتقال کالاهای اساسی از بنادر به پس‌ کرانه‌ ها
اخبار

دستور وزیر راه برای تسریع انتقال کالاهای اساسی از بنادر به پس‌ کرانه‌ ها

15 اسفند 1404
کلید بازگشت ما به دریای سرخ، تضمین امنیت کامل است
اخبار

تعلیق خدمات بزرگترین شرکت کشتیرانی جهان در خاورمیانه

15 اسفند 1404
لغو پوشش بیمه کشتی‌ ها در خلیج فارس/بیمه‌ گران نرخ‌ ها را تا 50 درصد افزایش دادند
اخبار

انباشت هزار کشتی در خلیج فارس؛ شوک بی‌سابقه به بیمه و کشتیرانی

15 اسفند 1404
نرخ اجاره کشتی‌ های حمل گاز مایع به حدود ۳۰۰ هزار دلار رسید
اخبار

نرخ اجاره کشتی‌ های حمل گاز مایع به حدود ۳۰۰ هزار دلار رسید

15 اسفند 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ضرورت یکسان سازی سیاست‌ ها در کریدور شمال جنوب

ضرورت یکسان سازی سیاست‌ ها در کریدور شمال جنوب

3 سال پیش
فیلم| تونل مانش بزرگترین تونل زیرآبی جهان

فیلم| تونل مانش بزرگترین تونل زیرآبی جهان

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم