به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از MarineLink، آرسنیو دومینگز در این نشست گفت: «پاسخ جمعی ما باید بر پایه پیشگیری، هوشیاری مداوم، نوآوری و همکاری‌های منطقه‌ای و بین‌المللی تقویت‌شده بنا شود.»
وی با اشاره به آمار سال ۲۰۲۴ افزود: «حدود ۱۵۰ مورد دزدی دریایی و سرقت مسلحانه به IMO گزارش شد که بیشترین موارد در تنگه‌های مالاکا، سنگاپور، اقیانوس هند و غرب آفریقا رخ داد. همچنین در سال گذشته، حملات غیرقانونی در دریای سرخ کشتی‌ها را هدف قرار داد که نقض قوانین بین‌المللی و آزادی کشتیرانی بود.»
دومینگز تهدیدات دیگری چون حملات سایبری، قاچاق مواد مخدر و فعالیت‌های کلاهبرداری را نیز عامل تضعیف امنیت دریایی دانست و بر ضرورت مدیریت قوی امنیت سایبری با توجه به فنّاوری‌های نوظهور تأکید کرد.
او با اشاره به حوادث مرگبار اخیر در دریای سرخ و سایر مناطق در سال ۲۰۲۴ گفت: «زمانی که تنش‌های ژئوپلیتیکی کشتیرانی را مختل و جان دریانوردان بی‌گناه را تهدید می‌کند، تنها راه پیش‌رو گفت‌وگوی سازنده است، زیرا امنیت دریایی صرفاً مسئله‌ای فنی نیست بلکه بُعد انسانی عمیقی دارد.»
وی از شورای امنیت به خاطر تصویب قطعنامه‌هایی که خواستار پایان فوری حملات به کشتیرانی بین‌المللی شد، قدردانی کرد و به اقدامات الزام‌آور IMO همچون کد بین‌المللی امنیت کشتی‌ها و تأسیسات بندری (ISPS Code) سال ۲۰۰۴، پروتکل‌های اصلاح‌شده ۲۰۰۵ معاهدات SUA و الزامات امنیت سایبری در سیستم‌های مدیریت ایمنی اشاره کرد.
دومینگز در پایان بر همکاری با دفتر مقابله با مواد مخدر و جرم سازمان ملل (UNODC)، اینترپل، نهادهای منطقه‌ای و کشورهای عضو، از طریق برنامه‌هایی همچون «برنامه دریای سرخ» و «پروژه امنیت بندر» با حمایت مالی اتحادیه اروپا تأکید کرد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
