ایران با دارابودن ۷مرز زمینی و ۱۲مرز آبی، از طریق دو دریا، با همسایگان خود موقعیت استراتژیک ویژه ای برای تبدیل شدن به یکی از مراکز مهم تجاری و لجستیک منطقه دارد.
تین نیوز |
روزهای پایانی هفته گذشته بود که خبرگزاری های کشور از برنامه جدید ناوگان کشتیرانی جهت ارزان سازی تحویل بار خبر دادند.
به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصاد سرآمد، آنطور که رسانه ها گزارش دادند با برنامه ریزی صورت گرفته از سوی کشتیرانی و به منظور سهولت دسترسی فعالان اقتصادی به کالاهای حمل شده از سوی ناوگان کشتیرانی از این پس با درخواست متقاضیان، بار صاحبان کالا با برخورداری از تخفیفات ویژه، قابلیت تحویل در بنادر خشک را خواهد داشت.
کارشناسان معتقدند که این اقدام، گامی در راستای سهولت دسترسی صاحبان کالا به بار سپرده شده برای حمل به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از یک سو و کاهش دپوی کالا در بنادر اصلی کشور از سوی دیگر است.
به گزارش روزنامه اقتصاد سرآمد، مدت هاست در مورد ایجاد بنادر خشک در ایران صحبت می شود. راه اندازی این بنادر در استان های مختلف می تواند به بنادر دریایی کمک شایانی کرده و در بحث انبارداری و گمرک، کار ها را تسهیل کند. بر همین اساس و با توجه به رشد روزافزون تجارت و نیاز به تسهیل حمل و نقل کالا، ضرورت ایجاد بندر های خشک در استان های ایران به وضوح احساس می شود. بنادری که نزدیک آب و دریا ها نیستند، اما به عنوان مراکز لجستیکی و حمل و نقل، می توانند نقش مهمی در بهبود زیرساخت های اقتصادی و تجاری کشور ایفا کنند.
ایران حدود ۳۰ بندر خشک در استان های خود دارد که هر کدام به فراخور تعریفی که دارند مشغول خدمات رسانی بوده و رسیدگی به وضع ارتباطات آنها با بنادر دریایی بسیار مهم است. در بنادر خشک، اتحاد و همکاری خطوط ریلی و جاده ای برای جابجایی کالا و کانتینر ها بسیار مهم است.
به عنوان مثال با بهره مندی از حمل ونقل ریلی در بخش بار می توان انبوهی از کالا ها را جابجا کرد. ضمن اینکه در بخش حمل کالا های گرانبها و زمانی که مشکل حمل در بخش جاده ای و نیاز به ایمنی بالا وجود دارد هم راه آهن حرف اول را می زند. همچنین مصرف انرژی در بخش حمل ونقل ریلی کمتر از سایر گزینه هاست که این امر هم مزیت های بسیاری در استفاده کمتر از انرژی و آلودگی محیط زیست را برای بخش ریلی به همراه دارد.
تخفیف ویژه برای تحویل کالا در بنادر خشک
براساس برنامه ریزی های صورت گرفته و به منظور استفاده از ظرفیت حداکثری بخش ریلی و جاده ای کشتیرانی به عنوان یک شرکت لجستیکی، جدول قیمت های رقابتی با رعایت صرفه و صلاح صاحبان کالا از سوی مشتریان قابل دریافت خواهد بود. همچنین کالاهای حمل شده از سوی ناوگان، در نزدیک ترین بنادر خشک به متقاضیان و صاحبان کالا تحویل داده خواهد شد.
در عین حال، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به منظور جلوگیری از انباشت کانتینر در بنادر جنوبی، علاوه بر اتخاذ راهبرد لجستیکی از سوی گروه و استفاده از ناوگان درون گروهی برای حمل زمینی، اولویت تخصیص کانتینر و بارگیری بر روی کشتی ها را برای مشتریان متقاضی حمل سراسری در بنادر مبدأ لحاظ کرده است.
به علاوه، تخفیفات ویژه در حوزه کرایه حمل برای مشتریان متقاضی حمل سراسری در نظر گرفته شده و این در حالی است که به منظور تسهیل هر چه بیشتر، قراردادی از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی ایران برای تحویل کانتینر در تمامی انبارهای این شرکت منعقد شده است.
بر اساس اعلام کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، استفاده از ظرفیت های مناطق آزاد و مناطق ویژه، برنامه ریزی برای افزایش دپوهای داخلی، ارائه مشوق های بیشتر به نمایندگان جذب بار و شرکت های فورواردری در قالب Booking Commission و Forwarding Agent Commission و نیز ارائه راهکار بیمه حمل از سوی شرکت برای محمولات سراسری، از جمله اقدامات دیگر ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است.
همچنین کاهش هزینه های حق توقف مشتریان در بنادر جنوبی در صورت استفاده از خدمت حمل سراسری از جمله دیگر مزیت های استفاده از این روش است. تسهیل فرآیند ترانزیت و حمل کانتینرهای ورودی به بنادر جنوبی تا مقصد نهایی مورد توافق در برنامه سراسری و وصول هزینه های ترخیص و THC پس از رسیدن و تخلیه کانتینر در مقصد نهایی، از جمله دیگر برنامه های در نظر گرفته شده، است.
کمک بنادر خشک به تسهیل تجارت
با توجه به گستردگی ایران و همسایگانی که در اطراف آن قرار دارند و همچنین آب های شمال و جنوب، راه اندازی بنادر خشک به شدت احساس می شود. استان های ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی و دسترسی به بازار های داخلی و خارجی، نیازمند ایجاد بنادر خشک هستند. این مناطق می توانند به عنوان نقاط مرکزی برای بارگیری و تخلیه کالا ها عمل کنند و به کاهش هزینه های حمل و نقل و زمان تحویل کمک کنند.
با توجه به افزایش حجم تجارت بین المللی، وجود بندر های خشک می تواند راهی برای تسهیل فرایند های گمرکی و کاهش ترافیک در بنادر دریایی باشد. با در نظر داشتن وضعیت اقتصادی و آمار بیکاری در مناطق مختلف ایران، ایجاد بندر های خشک تأثیرات مستقیم و مثبتی بر رونق اقتصادی استان ها دارد. در بررسی مزایای بنادر خشک به چند محور می توان پرداخت که در رأس آنها اشتغال زایی است. این مراکز اقتصادی ـ خدماتی، فرصت های شغلی جدیدی در زمینه های مختلف مانند حمل و نقل، لجستیک و خدمات مرتبط ایجاد می کنند.
ضمن اینکه وجود زیرساخت های مناسب و تسهیل در فرایند های تجاری می تواند به جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی کمک کند. بنادر خشک این توانایی را دارند که زمان و هزینه حمل و نقل کالا ها را کاهش دهند و در نتیجه، تجارت بین المللی را تسهیل نمایند. همچنین با ایجاد این مراکز، زنجیره تأمین کالا ها بهبود یافته و کارایی بیشتری پیدا می کند.
مزایای بنادر خشک برای ایران
ایران با دارابودن ۷مرز زمینی و ۱۲مرز آبی، از طریق دو دریا، با همسایگان خود موقعیت استراتژیک ویژه ای برای تبدیل شدن به یکی از مراکز مهم تجاری و لجستیک منطقه دارد. کشورهای همسایه زمینی ایران شامل ترکیه، جمهوری آذربایجان، ارمنستان، ترکمنستان، افغانستان، پاکستان و عراق هستند. علاوه بر این، ایران مرزهای آبی در دریای خزر، خلیج فارس و دریای عمان نیز دارد که فرصت های زیادی برای توسعه مراودات تجاری فراهم می آورد. در این راستا، ایجاد و گسترش بنادر خشک می تواند تاثیر قابل توجهی بر بهبود این مراودات داشته باشد.
در چنین شرایطی بسیاری از کارشناسان معتقدند که ایران با توسعه بنادر خشک، به یکی از مهمترین مراکز لجستیک منطقه تبدیل شود. این مراکز می توانند کالاها را بدون ازدحام و تاخیر از بنادر جنوبی به مقصدهای نهایی منتقل کرده و فرآیندهای ترخیص را با سرعت بیشتر و هزینه کمتری انجام دهند. یکی از مزایای اصلی بنادر خشک، کاهش تراکم در بنادر دریایی است. با انتقال بخش هایی از فرآیندهای گمرکی و توزیع کالا به این مراکز، فشار بر بنادر ساحلی کاهش می یابد و کالاها سریع تر و بدون معطلی ترخیص می شوند.
از طرف دیگر، بنادر خشک می توانند به کاهش هزینه های حمل ونقل کمک کنند. با ترکیب حمل و نقل ریلی و جاده ای، هزینه های ترابری بهینه شده و کارایی اقتصادی افزایش می یابد. این امر همچنین باعث بهبود بهره وری اقتصادی در مناطق داخلی کشور می شود و به رونق اقتصادی بیشتر در این مناطق کمک می کند. همچنین استفاده بیشتر از حمل و نقل ریلی به جای جاده ای، آلودگی زیست محیطی را کاهش می دهد.
در این میان برخی از کارشناسان معتقدند که هرچند راه اندازی بنادر خشک قبلی بسیاری از کمبود ها و نیاز ها در زیرساخت ها را نمایان ساخته است، اما در مجموع باید گفت که ایجاد بنادر خشک در استان های ایران نه تنها به بهبود زیرساخت های اقتصادی کمک می کند، بلکه می تواند به رونق تجارت و افزایش کیفیت زندگی مردم نیز منجر شود.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
