• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » عوامل اصلی شکل گیری صف در بنادر اعلام شد

عوامل اصلی شکل گیری صف در بنادر اعلام شد

توسط مکران
10 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
رشد ترانزیت در بندرامام/ ۳۷ میلیون تن کالا در بنادر خوزستان تخلیه و بارگیری شد

 به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محمد لاهوتی با اشاره به حادثه دلخراش انفجار در بندر شهید رجایی و انتقادات رئیس جمهور از دپوی طولانی مدت کانتینرها در بنادر، افزود: انتقادات رئیس جمهور، کاملا به حق و به جا است، زیرا در جهان، گمرک فقط درگاه ورود و خروج کالاست و در کشورهای پیشرفته و بیشتر کشورهای در حال توسعه، کالا در گمرکات معطل نمی ماند.

وی تاکید کرد: این کالاها، در حقیقت سرمایه های تجار و تولیدکنندگان است و حق شان این است که کالاهایشان در اسرع وقت ترخیص شود.

رئیس هیات مدیره کنفدراسیون صادرات ایران با اشاره به اشکالاتی که در موضوع ترخیص کالاها از گمرکات وجود دارد، خاطرنشان کرد: یکی از این موضوعات، تامین و تخصیص ارز است که شاهدیم فرآیند و صف آن به پنج تا ۶ ماه افزایش یافته است.

وی یادآور شد: همچنین شاهدیم بسیاری از این کالاهایی که وارد می شود، اقدامات مربوط به استانداردشان انجام نشده و به همین دلیل معطل می شوند.

لاهوتی گفت: دپوی این حجم از کالا در گمرکات و بنادر کشور، نشان دهنده ایراد در دستگاه های اجرایی است که بیشترین اشکال مربوط به سهمیه بندی در وزارت صنعت، معدن و تجارت، مشکلاتی که بعضا در صف تخصیص اتفاق می افتد و همچنین سخت گیری های بانک مرکزی در حوزه تامین ارز بازمی گردد.

وی بیان داشت: به دنبال اتفاق بسیار ناگوار روز شنبه (ششم اردیبهشت) که طی آن تعداد زیادی از هموطنان جان خود را از دست دادند یا زخمی شدند، باید دستگاه های اجرایی به بازنگری در سیاست های خود در این زمینه بپردازند و شیوه ای اتخاذ شود تا شاهد دپوی این حجم از کالا و کانتینر در انبارها و محل های گمرک و بنادر نباشیم.

رئیس هیات مدیره کنفدراسیون صادرات ایران یادآور شد: زمانی در چند سال قبل موضوع «بازرسی و ارزیابی در محل واحدهای تولیدی» کلید زده شد، اما به دلیل مشکلاتی که وجود داشت موفقیت آمیز نبود. با این حال در همه کشورها کالاها وارد کارخانه ها می شود و پس از آن نماینده گمرک وارد کارخانه ها شده و به انجام ارزیابی و کارشناسی آنها می پردازد.

وی با اشاره به اینکه در مقوله صادرات، «ارزیابی در محل» داریم، ادامه داد: اگر این موضوع در واردات نیز اتفاق بیفتد، می تواند بسیار کمک حال باشد.

لاهوتی افزود: مهمترین دلایلی که این اتفاق نمی افتد؛ شرایط سخت ثبت سفارش کالاها و سهمیه بندی در وزارت صمت، شرایط سخت تر تخصیص و همچنین مشکلات تامین ارز در بانک مرکزی است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انفجار در بندر شهید رجاییترخیص کالا از بنادرمحمد لاهوتی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

مجروحان حادثه بندر رجایی به دادسرا مراجعه کنند

پست‌ بعدی

بندرداری می‌ کنیم یا گاراژداری؟!

مرتبط پست ها

بحران جدید برای کشتیرانی زیم؛ ممنوعیت ترکیه و آینده نامعلوم یک غول دریایی
اخبار

بحران جدید برای کشتیرانی زیم؛ ممنوعیت ترکیه و آینده نامعلوم یک غول دریایی

5 شهریور 1404
عربستان، پیشگام در گردشگری دریایی ؛ جایگاه ایران کجاست؟
اخبار

جای خالی «کروز» در بنادر جنوب ایران

5 شهریور 1404
خلیج فارس و اقیانوس اطلس، محور رشد نرخ‌ ها در بازار دریایی
اخبار

گرجستان و قزاقستان همکاری بندری خود را برای توسعه کریدور ترانس‌خزر تقویت کردند

5 شهریور 1404
​رقابت ژئوپلیتیک شرق و غرب در صنعت
اخبار

​رقابت ژئوپلیتیک شرق و غرب در صنعت کشتی‌ سازی ۲۰۲۵

5 شهریور 1404
در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم
اخبار

در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم

5 شهریور 1404
چابهار نیازمند آزاد راه مناسب
اخبار

چابهار نیازمند آزاد راه مناسب

5 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

۲۵۰ همت سرمایه در نیمه نخست ۱۴۰۳ در بنادر جذب شد

ناترازی انرژی؛ مانع توسعه دریامحور

3 ماه پیش
نقش کلیدی ایران در تأسیس مجمع دریانوردان بریکس

نقش کلیدی ایران در تأسیس مجمع دریانوردان بریکس

1 روز پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم