• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » رفع مشکل واردات کشتی های تفریحی نیاز توسعه دریامحور گیلان

رفع مشکل واردات کشتی های تفریحی نیاز توسعه دریامحور گیلان

توسط مکران
29 دی 1403
در اخبار
0
0
رفع مشکل واردات

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گیلان تاکید کرد: در راستای توسعه دریا محور، رفع مشکلات واردات کشتی های تفریحی باید در اولویت قرار گیرد.

کشتی های تفریحی نیاز توسعه دریامحور گیلان”/>

تین نیوز |

 معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گیلان تاکید کرد: در راستای توسعه دریا محور، رفع مشکلات واردات کشتی های تفریحی باید در اولویت قرار گیرد.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، سید الهیار مصباحی در جلسه توسعه دریامحور از طریق توسعه گردشگری با بیان اینکه باید برای واردات کشتی های تفریحی پیگیری شود، افزود: در بحث گردشگری دریایی امنیت، بازاریابی و بهره مندی از فناوری های نوین حائز اهمیت است.
وی با تاکید بر اینکه توسعه دریامحور با در نظر گرفتن پیوست های امنیتی و فرهنگی باید در اولویت قرار گیرد، تاکید کرد: این موضوع باید پروژه محور و با برنامه ریزی انجام شود؛ سازمان صنعت، معدن و تجارت استان با همکاری اداره کل بنادر و کشتیرانی باید پیگیر رفع مشکلات در خصوص واردات کشتی های تفریحی باشند.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گیلان در بخش دیگری از سخنانش به ارتقاء میزان ماندگاری گردشگران خارجی در استان اشاره کرد و افزود: جاذبه های بارز استان باید بصورت برنامه محور معرفی و شناسانده شوند.
مصباحی افزود: امروز زمان تولی گری دولت نیست بلکه باید زمینه ورود بخش خصوصی در توسعه گردشگری فراهم شود.
وی ادامه داد: در خصوص ظرفیت های شهرستان های ساحلی باید فرصت های سرمایه گذاری شناسایی و در این خصوص بسته های جامعی تهیه شود؛ مجوزهای بی نام نیز زمانی صادر شود که همه مشکلات اعم از زیست محیطی و منابع طبیعی مرتفع شده باشد.
مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی گیلان نیز در این نشست بیان کرد: ۴۰ بنای تاریخی بلاتکلیف در ۱۰ شهرستان ساحلی استان وجود دارد که باید با کمک دستگاه ها و ارگان های دولتی ذی ربط تعیین تکلیف شوند.
ولی جهانی همچنین با اشاره به برگزاری هفدهمین نمایشگاه بین المللی گردشگری در بهمن ماه امسال در تهران گفت: پیشنهاد ما برای حضور در این نمایشگاه تاکید بر اقتصاد دریا محور و گردشگری خوراک دریایی است که در این خصوص بسته های سرمایه گذاری آماده شده است.
گیلان با بهره مندی از بنادر مهم انزلی، کاسپین، آستارا و بندرگردشگری در حال احداث چمخاله در ۲۸۶ کیلومتر نوار ساحلی زیبا و بکر خود ظرفیتی قابل توجه برای گردشگری دریایی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: توسعه دریا‌محورخرید کشتی کروزکشتی تفریحیگردشگری گیلان
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

سند آمایش سرزمینی دریامحور بوشهر تدوین شد

پست‌ بعدی

رکورد ۵ ساله بدون حادثه در عملیات دریایی بندر امام خمینی

مرتبط پست ها

جزییات مصوبه ۱۳ بندی دولت برای توسعه سواحل مکران
اخبار

لایروبی سواحل مکران لازمه ارتقای زیرساخت هاست

20 مهر 1404
درآمد ۵.۷ میلیارد دلاری کانال پاناما در سال مالی ۲۰۲۵
اخبار

درآمد ۵.۷ میلیارد دلاری کانال پاناما در سال مالی ۲۰۲۵

20 مهر 1404
کنسرسیوم توسعه پایدار دریامحور در دانشگاه امیرکبیر راه اندازی شد
اخبار

کنسرسیوم توسعه پایدار دریامحور در دانشگاه امیرکبیر راه اندازی شد

20 مهر 1404
اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز
اخبار

اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز

20 مهر 1404
عربستان، پیشگام در گردشگری دریایی ؛ جایگاه ایران کجاست؟
اخبار

خطوط کشتی کروز مسافربری برای تردد در سواحل ایران مجوز میگیرند

20 مهر 1404
بهره برداری از ۷ پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار
اخبار

اهمیت استراتژیک بندر چابهار برای هند؛ چرا دهلی در برابر تحریم‌ های آمریکا عقب‌ نشینی نمی‌ کند؟

19 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

پل خلیج فارس پروژه فراموش شده

پل خلیج فارس پروژه فراموش شده

1 سال پیش
سرمایه گذاری ۱۳ میلیارد دلاری یونان برای سفارش ساخت ۵۲ کشتی حامل LNG

سرمایه گذاری ۱۳ میلیارد دلاری یونان برای سفارش ساخت ۵۲ کشتی حامل LNG

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم