• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ۵ چالش‌ تجارت دریایی ایران

۵ چالش‌ تجارت دریایی ایران

توسط مکران
23 بهمن 1403
در اخبار
0
0
ضرورت توسعه اقتصاد آبی در مازندران

به گزارش تین نیوز، در این نشست خبری، مهدی صادقی شاهدانی، اقتصاددانان و رییس دانشکده اقتصاد دانشگاه امام صادق (ع)، در تشریح این چالش ها گفت: یکی از مشکلات اساسی در حوزه فعالیت و تجارت دریایی ایران، توسعه نیافتگی و بالا بودن عمر ناوگان دریایی ایران نسبت به متوسط عمر ناوگان دریایی در دنیاست.

به گفته وی، بررسی ها و واقعیت ها نشان می دهد ناوگان حمل و نقل دریایی ایران آنچنان که باید توسعه نیافته است. برآوردها حاکی از آن است که هم اکنون عمر ناوگان دریایی ایران بیش از ۱۵ است در حالی که براساس استانداردهای جهانی باید به طور میانگین ۹ سال باشد. وی با اشاره به اینکه دشواری های مربوط به انتقال کالا از طریق دریا به سایر کشورها از دیگر چالش های تجار ایرانی است، تاکید کرد: سهولت انتقال کالا از طریق دریا باید جزو هدف های اصلی واولویت های سیاست گذاران باشد و برای آن برنامه ریزی شود.

صادقی شاهدانی مساله و دشواری های مربوط به انتقال پول برای تاجران ایرانی را به عنوان یکی دیگر ازچالش بزرگ در حوزه تجارت دریایی کشور عنوان کرد.

او همچنین به موضوع تفاوت نرخ ارز دولتی با نرخ ارز در بازار آزاد نیز اشاره کرد وگفت: مسائل ارزی از چالش های بزرگی است که مانند بسیاری دیگر از حوزه ها در موضوع تجارت دریایی نیز ایجاد اختلال و مشکل کرده و می کند. البته با ایجاد نظام معاملات ارز توافقی و کاهش فاصله قیمتی ارز دولتی (توافقی) با ارز بازار آزاد بعد از منسوخ شدن ارز نیمایی، می توان امیدوار بود بخشی از مشکلات ارزی حوزه تجارت دریایی برطرف شود.

رییس دانشکده اقتصاد دانشگاه امام صادق(ع)، تحریم های ظالمانه علیه ایران را از دیگر چالش های موجود در حوزه تجارت دریایی اعلام کرد و گفت: تشدید تحریم ها، نیاز به اتکا به اقتصاد بدون نفت را بیش از پیش نشان می دهد که برای تحقق آن گسترش صادرات غیرنفتی از اولویت های مهم و ضروری است. در این زمینه روی آوردن به راهبرد برون گرایی به عنوان یکی از ارکان مهم اقتصاد مقاومتی از اهمیت بسیاری برخوردار است.

صادقی شاهدانی، پیاده سازی و اجرای نظام ارزی کشور به عنوان مصداق مهم راهبرد برون گرایی اقتصادی را امری ضروری توصیف کرد و افزود:اگر این نظام، اجرایی و پیاده سازی شود، بسیاری از مشکلات رفع خواهد شد. در واقع یکی از مسیر هایی که کشور ها برای شرایط پایدار غیر تورمی طی می کنند،اجرایی سازی راهبرد برون گرایی اقتصادی است.

رئیس دانشکده اقتصاد دانشگاه امام صادق(ع)، افزود: به دلیل نبود تقاضای پایدار، در شهرک ها و بنگاه های تولیدی کشور ظرفیت های خالی وجود دارد. بنابراین تولیدکنندگان باید بخشی از تولیدات خود را خارج از مرز های کشور به فروش برساند.او کشور امارات را به عنوان یک نقطه کانونی برای پیاده سازی راهبرد برون گرایی اقتصاد ایران معرفی کرد و تصریح کرد: برای پیاده سازی راهبر برون گرایی، چالش و فرصت های بسیاری وجود دارد از جمله آنکه کشور امارات می تواند نقش و جایگاه حائز اهمیتی را در محور اقتصاد و تجارت ایران ایفا کند.

وی افزود: اقتصاد امارات می تواند نقش مهمی در تقابل ایران با تحریم ها داشته باشد و اگر تجارت خارجی ایران با این کشور و سایر کشورها بهبود یابد، می توان به بهبود شرایط داخلی نیز امیدوار بود.

اقتصاد باید مردمی شود

وی همچنین با بیان اینکه اقتصاد ایران نیازمند پوست اندازی مبتنی بر مشارکت مردمی است، تاکید کرد: اقتصاد دولتی شکست خورده و دیگر نمی تواند پاسخگو و برآورده کننده نیازهای مردمی باشد. در دنیا نیز اقتصاد دولتی دیگر پاسخگو نیست و معتقدم اقتصاد باید مردمی شود.

صادقی شاهدانی همچنین به نقش و اثر تعیین کننده معاهده های بین المللی نظیر معاهده بریکس برای گسترش های همکاری های تجاری تاکید کرد و افزود:حضور تجار در معاهدات بین المللی و همراهی مسئولان دولتی در خصوص پایبندی و ماندگاری در این معاهدات برای رسیدن به نتایج مطلوب اقتصادی و تجاری الزامی است.

وی گفت: با در نظر گرفتن محدودیت ها باید به فعالیت های تجاری خود ادامه دهیم و بتوانیم جراحی های لازم را انجام دهیم. به طور حتم تجارت با امارات می تواند مسیر را برای تبادل تجاری با دیگر کشورهای منطقه فراهم کند و لازم است این فرصت باید مغتنم بشماریم.

 همایش بررسی فرصت های تجاری ایران و امارات، یکی از مهم ترین رویدادهای اقتصادی سال است که با هدف تقویت روابط تجاری و اقتصادی بین دو کشور برگزار می شود. این همایش در روزهای ۸ و ۹ اسفند ۱۴۰۳ در سالن همایش های بین المللی ضرغام، جنب هتل المپیک تهران برگزار خواهد شد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: تجارت دریاییتحریم ایرانمهدی صادقی شاهدانیناوگان دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

گوگل نام خلیج مکزیک را به خلیج آمریکا تغییر داد

پست‌ بعدی

به دنبال سفارش ساخت کشتی‌ های بزرگ به «ایزوایکو» هستیم

مرتبط پست ها

دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
استرالیا میزبان بزرگ ترین شناور تمام برقی جهان شد
اخبار

استرالیا میزبان بزرگ ترین شناور تمام برقی جهان شد

23 اردیبهشت 1404
فعالترین روز کاربران روزمره‌ نویس
اخبار

دولت برای وزارتخانه های صمت و کشور در انفجار بندرعباس تقسیم کار کرد

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
به دنبال سفارش ساخت

به دنبال سفارش ساخت کشتی‌ های بزرگ به «ایزوایکو» هستیم

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کشتی کانتینری یخچالی کشتیرانی دریای خزر به آب انداخته شد

کشتی کانتینری یخچالی کشتیرانی دریای خزر به آب انداخته شد

2 سال پیش
توسعه گردشگری دریایی چابهار در دستورکار/ امکان فعالیت پایدارخط مسافری و گردشگری دریایی بین بندر چابهار و بنادر عمان/ ظرفیت تردد شناورها با 600 مسافر دریایی

توسعه گردشگری دریایی چابهار در دستورکار/ امکان فعالیت پایدارخط مسافری و گردشگری دریایی بین بندر چابهار و بنادر عمان/ ظرفیت تردد شناورها با 600 مسافر دریایی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم