• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ۱۴۳ میلیون کانتینر طی ۵ ماه در بنادر چین جابه‌جا شد

۱۴۳ میلیون کانتینر طی ۵ ماه در بنادر چین جابه‌جا شد

توسط مکران
12 تیر 1404
در اخبار
0
0
۱۴۳ میلیون کانتینر طی ۵ ماه در بنادر چین جابه‌جا شد

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از مارین لینک بندر شانگهای همچنان نقش محوری در  رشد بنادر چین ایفا می‌کند. این بندر اخیراً آزمایش عملیاتی یکپارچه سیستم‌های تولیدی خود را در ترمینال‌های شانگدونگ و گواندونگ در  فاز‌های ۱ تا ۳ منطقه بندری یانگشان به پایان رسانده است.

این بهینه‌سازی بهره‌وری عملیاتی بندر شانگهای را قادر ساخته تا در سال ۲۰۲۵ میلادی به ظرفیت ۲۲.۳۷ میلیون TEU دست یابد که نسبت به سال گذشته ۷.۲ درصد افزایش نشان می‌دهد.

براساس این گزارش بندر نینگبو-ژوشان ارتباطات لجستیکی زمینی و دریایی خود را تقویت کرده و در حال حاضر ۳۰۸ مسیر کانتینری را اداره می‌کند. این ویژگی‌ها به این بندر کمک می‌کند تا ۱۷.۳۲ میلیون TEU را در مدت ۵ ماه مدیریت کند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۹.۶ درصد افزایش یافته است.

بندر شنژن در سال ۲۰۲۴ میلادی حدود ۱۶ سرویس کانتینری بین‌المللی جدید به مجموعه خود افزود و مجموع سرویس‌های خود را به نزدیک ۳۰۰ سرویس رساند. این گسترش عملکرد پرقدرتی را به همراه داشت. به گونه‌ای که ظرفیت کانتینری بندر در پنج ماه اول سال به ۱۴.۲۳ میلیون TEU رسیده است که نسبت به سال گذشته ۱۲.۷ درصد افزایش داشته است. بندر چینگدائو در زمینه اتوماسیون ترمینال پیشرفت قابل توجهی از خود نشان داد به طوری‌که افزایش بهره‌وری به بالارفتن توان عملیاتی به ۱۳.۵۴ میلیون TEU کمک کرده که ۷.۸ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.

بندر گوانگژو نیز با فاصله کمی پس از آن قرار گرفت و از ژانویه تا مه ۲۰۲۵میلادی حدود ۱۱.۳۰ میلیون TEU را مدیریت کرد که این رقم نیز ۷.۸ درصد افزایش را نشان می‌دهد. در حالی‌که بندر تیانجین ۹.۹۳ میلیون TEU را پردازش کرد که ۳.۷ درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.

در ادامه این گزارش آمده است عملکرد اخیر بنادر پیشرو چین در پس‌زمینه یک محیط تعرفه‌ای پیچیده و در حال تحول بین ایالات متحده و چین رخ داده است. اوایل سال ۲۰۲۵ میلادی تعرفه‌های تحمیلی آمریکا بر کالا‌های وارداتی از چین باعث شد تا مدتی بنادر چین از فعالیت اصلی خود بازمانده و حتی در برخی اوقات فعالیت بارگیری به حالت تعلیق دربیاید. با توجه به اینکه مدت کمی تا توقف لغو تعرفه‌های متقابل برای اکثر کشور‌ها و کمی بیش از یک ماه برای چین باقی مانده است، عدم قطعیت همچنان بر تجارت جهانی سایه افکنده است.

در این ارتباط نماینده تجاری آمریکا (USTR) علاوه بر این عدم قطعیت، هزینه‌های بندری جدید و قابل توجهی را برای کشتی‌های ساخت چین، متعلق به چین و تحت مدیریت چین که وارد بنادر ایالات متحده می‌شوند، نهایی کرده است. انتظار می‌رود این اقدامات که قرار است از ۱۴ اکتبر ۲۰۲۵ میلادی اجرایی شوند و طی چند سال به تدریج اجرا شوند هزینه‌ها را برای واردکنندگان و مصرف‌کنندگان آمریکایی افزایش دهند و به طور بالقوه منجر به افزایش نرخ حمل‌و‌نقل و تأثیرات اقتصادی گسترده‌تر شوند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اهمیت راهبردی کنگره جهانی لجستیک در ویتنام

پست‌ بعدی

طرح کمربند و جاده چین در آماج بی‌ ثباتی منطقه‌ ای

مرتبط پست ها

تلاقی استراتژی‌کریدور زنگزور و ژئوپلیتیک دریای خزر
اخبار

تلاقی استراتژی‌ کریدور زنگزور و ژئوپلیتیک دریای خزر

4 مرداد 1404
تلاقی استراتژی‌کریدور زنگزور و ژئوپلیتیک دریای خزر
اخبار

تلاقی استراتژی‌ کریدور زنگزور و ژئوپلیتیک دریای خزر

4 مرداد 1404
نرخ ابرنفتکش ها افزایش یافت
اخبار

وضعیت ناوگان باری دریایی جهان در نیمه نخست ۲۰۲۵/اجاره کدام کشتی ها ارزان شد؟

4 مرداد 1404
16 فرمان جامعه دریایی برای تحقق اقتصاد دریامحور
اخبار

رویکردهای تأمین مالی توسعه دریامحور در ایران

4 مرداد 1404
گسترش اقتصاد شناور پاسخی به چالش‌ها جهانی
اخبار

گسترش اقتصاد شناور پاسخی به چالش‌ها جهانی

4 مرداد 1404
چشم‌انداز ناوگان جهانی فله خشک در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶
اخبار

چشم‌انداز ناوگان جهانی فله خشک در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶

4 مرداد 1404
پست‌ بعدی
طرح کمربند و جاده چین در آماج بی‌ ثباتی منطقه‌ ای

طرح کمربند و جاده چین در آماج بی‌ ثباتی منطقه‌ ای

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کاهش ۸ درصدی شاخص‌های نرخ حمل کانتینر

کاهش ۸ درصدی شاخص‌های نرخ حمل کانتینر

11 ماه پیش
دوراهی اقتصاد دریا و ساحل/ضرورت تفکیک اقتصاد دریا و اقتصاد ساحل برای توسعه پایدار اقتصادی

ورود وزرا به اقتصادِ آبی

6 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم