• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » یکپارچه‌سازی اقتصاد دریا محور نیاز به افراد متخصص دارد

یکپارچه‌سازی اقتصاد دریا محور نیاز به افراد متخصص دارد

توسط مکران
8 آذر 1402
در اخبار
0
0
یکپارچه‌سازی اقتصاد دریا محور نیاز به افراد متخصص دارد

 
کاپیتان سید حسن گیتی پسند در گفتگو با خبرنگار مانا در خصوص ابلاغیه مقام معظم رهبری و سیاست‌های کلی توسعه‌ی اقتصاد دریامحور، گفت: بنده به اتفاق همکاران متخصص از سال ۸۶ در حوزه اقتصاد دریامحور و گردشگری دریایی، ساحلی و ورزش‌های آبی فعالیت داریم و اکنون که رهبر معظم انقلاب تأکید بر اجرایی و عملیاتی شدن پروژه عظیم توسعه دریا محور در ۵۸۰۰ کیلومتر سواحل شمال و جنوب کشور دارند باید مشاورین متخصص و باتجربه را کنار مسئولان قرار دهند تا مدیریت یکپارچه و چابک در این زمینه ایجاد شود.
وی در ادامه با بیان اینکه ارگان‌هایی از جمله سازمان محیط زیست، وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی باید در این زمینه همکاری کنند، افزود: رهبر معظم انقلاب نگاهی ملی به اقتصاد دریامحور جهت بهره‌برداری از سواحل کشور دارند که مستلزم به کارگیری افراد متخصص و حرفه‌ای جهت یکپارچگی، سیاست‌گذاری و مدیریت چابک در این زمینه است در غیر این صورت ارگان‌ها و سازمان‌های مختلف هر یک جزیره‌ای عمل می‌کنند.  
گیتی پسند در پاسخ به این سوال که با چه روشی باید منابع را به سمت دریا سوق دهیم، تصریح کرد: متأسّفانه طی ۴۰ سال گذشته ما بهره برداری مناسبی از دریا نداشته‌ایم در صورتی‌که می‌توانیم از این طریق میلیارد‌ها دلار ارزآوری برای کشور داشته باشیم، بی‌تردید برای ترغیب بخش خصوصی داخلی و خارجی جهت سرمایه‌گذاری در دهکده‌های ساحلی باید احساس امنیت مالی داشته باشند و مورد حمایت دولت و مجلس قرار گیرند، متأسفانه اعطای مجوز و بروکراسی اداری منجر به دلسردی سرمایه‌گذاران و عدم مشارکت آنان می‌شود. به عنوان مثال بنده برای پروژه‌ای تمام تحقیقات و مطالعات لازم را در خصوص ایستگاه دریایی و ساحلی انجام دادم، اما برخی مقامات امر درخواست تحقیقات و مطالعات جدید داشتند که پس از سرمایه‌گذاری سنگین و مطالعات فراوان حول محور ایجاد دهکده ساحلی و ایجاد مارینا در شمال کشور، متأسفانه تحقیقات، مطالعات، دفتر طرح و برنامه‌ریزی و مالکیت فکری بنده به افراد دیگری واگذار کردند.
قائم مقام اتحادیه سراسری تعاونی‌های صیادان کشور با بیان اینکه می‌توانیم از منابع دریایی میلیارد‌ها دلار ارزآوری برای کشور داشته باشیم، ادامه داد: مطالعات و تحقیقات فراوانی بر روی آبزیان صورت گرفته که سال گذشته در حدود ۹۰۰هزار تُن در این زمینه صید داشتیم و می‌توانیم آن را گسترش دهیم، اما متأسفانه کشور در زمینه صید، صیادی و ناوگان صیادی بسیار ضعیف است، به عنوان مثال کشور نروژ منابع نفتی فراوانی دارد، اما سالیانه میلیارد‌ها دلار از طریق صادرات آبزیان دریا سودآوری برای کشور خود دارد.
گیتی پسند به نقش دولت و مجلس در خصوص آبزیان اشاره کرد و گفت: دولت و مجلس باید در این زمینه همکاری‌های لازم را در پست‌های اداری داشته باشند، چنانچه نگاه به این موضوع ملی باشد با به کارگیری متخصصان و نخبگان در این زمینه، ظرف مدت کوتاهی می‌توانیم بهره‌برداری گسترده‌ای در زمینه اقتصاد دریامحور داشته باشیم، همچنین قوانین یکپارچه با همکاری سازمان‌های ذی‌ربط در نواحی ساحلی شمال، جنوب و جزایر کشور با برنامه‌ریزی‌های اصولی، اقدامات لازم را به عمل آوریم.
وی در خصوص اینکه متأسفانه مدیران کشور به طول جغرافیایی اهمیت بیشتری می‌دهند، خاطرنشان کرد: مدیران ما به طول جغرافیایی اهمیت بیشتری می‌دهند در حالی که باید توجه بیشتری به عرض جغرافیایی داشته باشند تا سریع تر به مقصد و هدف مورد نظر برسند، چرا‌که با توجه به طول جغرافیایی راهی طولانی در پیش دارند، بنابراین طبق فرمایشات رهبری اگر نگاه  ملی باشد می‌توانیم با مشارکت بخش خصوصی نه تنها ارزآوری گسترده‌ای برای کشور داشته باشیم، بلکه سواحل شمالی و جنوبی کشور را نیز احیا خواهیم کرد.
کاپیتان گیتی پسند در خصوص فقدان زیرساخت مناسب سخت افزاری و نرم افزاری برای انجام حمل‌و‌نقل دریایی، تصریح کرد: متأسفانه حمل‌و‌نقل دریایی در کشور ضعیف است در این میان شرکت کشتیرانی دریای خزر با تلاش فراوان سعی بر خرید کشتی دارد تا دستِ کم در دریای خزر برخی از کمبودها را پوشش دهد، بخش خصوصی نیز به دلیل سرمایه‌گذاری و منافع بین‌المللی خود در حوزه‌ اقتصاد دریامحور اقدامات بیشتری انجام می‌دهد و به نظر می‌رسد اقدامات و فعالیت‌های بخش دولتی در این زمینه نیز ضعیف است، به عنوان مثال یک توافقنامه در خصوص اجرای طرح توسعه‌ی تولید خط شناور‌های تفریحی و صیادی از طریق یکی از سازمانها برای بهره برداری در بندر انزلی ارسال کردیم، اما متأسفانه پس از دو ماه هنوز در این خصوص پیگیری‌های لازم صورت نگرفته است که نشان از عدم همکاری بخش دولتی دارد.

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریا محور،کاپیتان سید حسن گیتی پسند،وزارت دفاع،شیلات،صیادان،سواحل،حمل و نقل دریایی،رهبر انقلاب
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

واسطه‌گری چینی‌ها در توسعه فرودگاه امام به‌جای سرمایه‌گذاری

پست‌ بعدی

◄ نصب 13 هزار نشان بازرسی بر روی شناورهای صیادی در هرمزگان/ صدور بیش از 4 هزار و 500 گواهینامه ایمنی

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
◄ نصب 13 هزار نشان بازرسی بر روی شناورهای صیادی در هرمزگان/ صدور بیش از 4 هزار و 500 گواهینامه ایمنی

◄ نصب 13 هزار نشان بازرسی بر روی شناورهای صیادی در هرمزگان/ صدور بیش از 4 هزار و 500 گواهینامه ایمنی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

هشدار غول نفتکش روسیه نسبت به تبعات ایمنی تحریم‌ها

هشدار غول نفتکش روسیه نسبت به تبعات ایمنی تحریم‌ها

11 ماه پیش
کشتی های پهن پیکر در فاز دوم بندر شهید بهشتی پهلوگیری می شوند

نقش قرارداد بندر چابهار در زنجیرۀ تامین جهانی

12 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم