رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار اعلام کرد: با وجود اینکه ۷۰ درصد دانشجویان دریانوردی کمکهزینه تحصیلی دریافت میکنند، اما متقاضی بومی کم است.
تین نیوز |
رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار با بیان اینکه دو رشته مهندسی دریانوردی و مهندسی کشتی با وجود بورس کامل، با کمبود متقاضی بومی مواجه اند، گفت: با وجود اینکه ۷۰ درصد دانشجویان دریانوردی کمک هزینه تحصیلی دریافت می کنند، اما متقاضی بومی کم است.
به گزارش تین نیوز به نقل ازایسنا، امیر رجایی در نشست خبری با بیان اینکه مایه افتخار است که طی چهار روز گذشته میزبان انجمن ها، شرکت های خلاق و کانون های فرهنگی هنری از سراسر کشور در سواحل زیبای دریای عمان بوده ایم، به معرفی ظرفیت ها و پیشینه این دانشگاه پرداخت.
وی با اشاره به تاریخ تأسیس دانشگاه اظهار کرد: هسته اولیه این مجموعه در سال ۱۳۵۳ توسط انگلیسی های مستقر در هندوستان و با هدف تربیت نیروی متخصص برای خطوط کشتیرانی ایران و هند شکل گرفت و در سال ۱۳۵۵ به صورت رسمی و با همکاری یک دانشگاه انگلیسی فعالیت خود را آغاز کرد.
رجایی افزود: پس از پیروزی انقلاب اسلامی، اساتید انگلیسی کشور را ترک کردند و اساتید ایرانی اداره دانشگاه را برعهده گرفتند و این مرکز تحت عنوان دانشکده وابسته به دانشگاه سیستان و بلوچستان به فعالیت ادامه داد.
رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار ادامه داد: در دوره انقلاب فرهنگی، با توجه به حساسیت رشته های دریایی، دانشجویان برای ادامه تحصیل به بمبئی و کلکته اعزام شدند. در سال ۱۳۸۴ این دانشکده از دانشگاه سیستان و بلوچستان جدا و به عنوان دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار به صورت مستقل فعالیت خود را آغاز کرد. اکنون در آستانه ۵۰ سالگی فعالیت دانشگاه هستیم.
وی با بیان اینکه این دانشگاه دارای ۱۰۰ عضو هیئت علمی تمام وقت و بین ۲ هزار تا ۲۲۰۰ دانشجو در مقاطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری است، گفت: این دانشگاه تنها دانشگاه دولتی سواحل مکران در جنوب استان سیستان و بلوچستان است و یکی از قدیمی ترین و تخصصی ترین دانشگاه های دریایی کشور به شمار می رود.
رجایی تأکید کرد: رشته مهندسی دریانوردی به دلیل الزامات خاص، تنها در این دانشگاه ارائه می شود و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار تنها دانشگاه ایرانی عضو سازمان جهانی دریانوردی است که آموزش های آن بر اساس استانداردهای STCW ارائه می شود. همچنین سالانه سه بار توسط سازمان بنادر و دریانوردی ممیزی می شود و در صورت عدم انطباق، مدارک صادره فاقد اعتبار خواهند بود.
وی با اشاره به نقش فارغ التحصیلان دانشگاه در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: بیش از ۸۰ درصد کاپیتان ها و مهندسان فعال در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فارغ التحصیلان این دانشگاه هستند. در دوران جنگ ۱۲ روزه و همچنین در دوره تحریم ها، این فارغ التحصیلان نقش مؤثری در انتقال نفت و تأمین کالاهای اساسی از طریق بندر چابهار داشته اند که نشان دهنده جایگاه راهبردی دانشگاه در حوزه دریاست.
رئیس دانشگاه با تشریح ساختار آموزشی گفت: دانشگاه دارای سه دانشکده مهندسی دریا، علوم دریایی و مدیریت و علوم انسانی است. در دانشکده مهندسی دریا رشته هایی نظیر مهندسی دریانوردی، مهندسی کشتی، مهندسی عمران سواحل و بنادر، مهندسی مکانیک دریا و برق و الکترونیک ارائه می شود. در دانشکده علوم دریایی رشته هایی مانند زیست شناسی دریا در سه مقطع، اقیانوس شناسی و شیمی دریا فعال است و در دانشکده مدیریت و علوم انسانی رشته هایی همچون مدیریت بازرگانی دریایی بین الملل، مدیریت محیط زیست دریایی و زبان انگلیسی تدریس می شود. دو رشته نیز به طور کامل به زبان انگلیسی ارائه می شوند.
رجایی با اشاره به استقبال دانشجویان بومی اظهار کرد: ۶۰ درصد دانشجویان بومی استان هستند، اما استقبال دانش آموزان بومی از رشته های دریانوردی نسبت به سایر استان ها کمتر است. این در حالی است که دو رشته مهندسی دریانوردی و مهندسی کشتی دارای بورس کامل از سوی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش هستند و حدود ۷۰ درصد دانشجویان این رشته ها کمک هزینه تحصیلی دریافت می کنند. رجایی گفت: فارغ التحصیلان این رشته ها تقریباً ۱۰۰ درصد جذب بازار کار می شوند و حتی در دوران کارآموزی نیز حقوق دلاری دریافت می کنند.
وی درباره ارتباطات بین المللی دانشگاه تصریح کرد: تحریم ها موجب کاهش ارتباط با دانشگاه های اروپایی شده، اما مذاکراتی با دانشگاه های چین و پاکستان انجام شده و تفاهم نامه هایی در حوزه تبادل استاد و دانشجو و پروژه های پژوهشی منعقد شده است. اساتید دانشگاه نیز سالانه در جلسات سازمان جهانی دریانوردی در سوئیس شرکت می کنند.
رجایی درباره جذب هیئت علمی گفت: به دلیل درآمد بالای مشاغل دریایی، جذب اعضای هیئت علمی در برخی رشته ها دشوار است و دانشگاه در تلاش است از طریق راه اندازی دوره دکتری مدیریت حمل ونقل دریایی، اعزام بورسیه به خارج از کشور و استفاده از کاپیتان های فعال به صورت پاره وقت این کمبود را جبران کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
