• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کشتی‌های کوچک کانتینری همچنان در اوج تقاضا

کشتی‌های کوچک کانتینری همچنان در اوج تقاضا

توسط مکران
12 تیر 1402
در اخبار
0
0
کشتی‌های کوچک کانتینری همچنان در اوج تقاضا

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از مؤسسه آلفا‌لاینر؛ کشتی‌های ۱۷۰۰ تا ۱۹۰۰ teu و همچنین  ۳۰۰۰ تا ۳۸۰۰ teu از محبوبیت بیشتری برخوردارند چرا‌که اجاره آن‌ها با صرفه‌تر است.در ادامه این گزارش آمده است: از تاریخ ۱۳ ژوئن ۲۰۲۲ تا ۲۵ ژوئن ۲۰۲۳ میلادی فعل و انفعالاتی که در زمینه نرخ ها‌ی روزانه صورت گرفته حاکی از آن است که اکثر نرخ‌ها در این مدت تا حدودی ثابت مانده، اما کشتی‌های ۱۰۰۰ teu از ۱۳۰۰۰ دلار در روز به ۱۲۷۵۰ دلار رسیده و همچنین کشتی‌هایی با تناژ ۱۷۰۰ teu از ۱۶۵۰۰ دلار به ۱۶۰۰۰ دلار رسیده است؛ از سوی دیگر کشتی‌های ۲۵۰۰ teu از ۱۷۷۵۰ دلار به ۱۷۵۰۰ دلار رسیده،   اما کشتی‌های با ظرفیت  ۴۰۰۰ تا ۸۵۰۰ teu نرخ ها‌ی ثابتی دارند.بدین ترتیب تحلیلگران آلفا‌لاینر نتیجه‌گیری می‌کنند کاهش نرخ‌ها باعث اقبال بیشتر کشتی‌هایی در سایز‌های کوچک شده است. بررسی‌های تحلیلگران آلفا‌لاینر حاکی است از سال ۲۰۱۲ میلادی نرخ‌های حمل کانتینری از نوسان بین ۲۰۰۰۰ دلار تا ۴۰۰۰۰ دلار در نوسان بود  که این نرخ‌های روزانه تا سال ۲۰۲۰ میلادی ادامه یافت هرچند سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ میلادی به پایین‌ترین رقم حتی کمتر از ۲۰۰۰۰ دلار رسید که در این مدت کشتی‌هایی با ظرفیت ۸۵۰۰ teu با افزایش قیمت بیشتری مواجه شدند؛ اما اوج افزایش نرخ کشتی‌های کانتینری در سال ۲۰۲۱ میلادی بود که نرخ‌ها از ۲۰۰۰۰ دلار در روز تا ۱۵۰۰۰۰  دلار در روز در سایز‌های ۵۶۰۰، ۸۵۰۰ و ۴۰۰۰ teu رسید.این ارقام از ابتدای سال ۲۰۲۲ میلادی روند نزولی به خود گرفت و در شش ماهه اول سال ۲۰۲۳ میلادی  به سطح بی‌سابقه‌ای رسید.در واقع نرخ روزانه کشتی‌های ۸۵۰۰ teu که در سال ۲۰۲۱ میلادی تا حد ۱۴۰۰۰۰ دلار بود امروزه به ۴۵۰۰۰ دلار و کشتی‌های ۴۰۰۰ teu که تا حد ۱۰۰۰۰۰ دلار در سال ۲۰۲۱ میلادی رسیده بود در حال حاضر بیشتر از ۳۵۰۰۰ دلار نیست. در ادامه گزارش آمده است: استقبال از کشتی‌های کوچکتر باعث شده مالکان چینی نسبت به خرید کشتی‌های کوچک اقدام کنند، از سوی دیگر کشتی‌های دست دوم کوچک نیز از بازار خوبی برخوردارند، زیرا در کشور‌های آسیایی به منظور جابه‌جایی کالا بین کشور‌ها کشتی‌های کوچک بیشتر تأمین کنندۀ نیاز‌ها هستند.  در پایان این گزارش آمده است: اگرچه شاخص نرخ اجاره روزانه کشتی‌ها به سمت نزولی حرکت می‌کند با این حال قرارداد‌های متعددی برای این قبیل کشتی‌ها به ویژه در آسیا برای ۱۲ ماه آینده منعقد می‌شود.  برای مثال اخیراً برای کشتی‌های با ظرفیت ۱۵۰۰ teu برای مدت شش ماه، ۱۲ هزار دلار و برای کشتی‌های ۲۵۰۰ teu برای یک‌سال آینده ۱۷۵۰۰ دلار قرارداد‌هایی بسته شده است.  

جدول  نوسان نرخ روزانه کشتی‌های کوچک و متوسط از 1000 teu تا 8500 teu  از 13 ژوئن 2022 تا 27 ژوئن 2023 

منبع خبر

برچسب ها: کشتی کوچک کانتینری،اپراتور،کشتی،آلفالاینر،حمل کانتینری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

زیرساخت مطلوب بنادر، فعالیت اپراتورها را بهبود می بخشد

پست‌ بعدی

رشد 66 درصدی ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر غرب استان هرمزگان/ ترانزیت بیش از 47 هزار دستگاه خودرو از بندرلنگه به آسیانه میانه و عراق

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
رشد 66 درصدی ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر غرب استان هرمزگان/ ترانزیت بیش از 47 هزار دستگاه خودرو از بندرلنگه به آسیانه میانه و عراق

رشد 66 درصدی ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر غرب استان هرمزگان/ ترانزیت بیش از 47 هزار دستگاه خودرو از بندرلنگه به آسیانه میانه و عراق

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

امضای تفاهمنامه امنیت دریایی میان ایران و پاکستان

امضای تفاهمنامه امنیت دریایی میان ایران و پاکستان

2 سال پیش
گواهی اسقاط خودرو

احتمال افزایش قیمت گواهی اسقاط

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم