• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کاهش ۷ میلیارد دلاری درآمد کانال سوئز طی سال ۲۰۲۴ در پی بحران دریای سرخ

کاهش ۷ میلیارد دلاری درآمد کانال سوئز طی سال ۲۰۲۴ در پی بحران دریای سرخ

توسط مکران
13 دی 1403
در اخبار
0
0
کاهش ۷ میلیارد دلاری درآمد کانال سوئز طی سال ۲۰۲۴ در پی بحران دریای سرخ

در‌آمد کانال سوئز در سال ۲۰۲۴ به علت بحران دریای سرخ و تغییر مسیر کشتی‌ها بیش از ۶۰ درصد معادل ۷ میلیارد دلار کاهش یافت. در این ارتباط دولت مصر اعلام کرد با موفقیت یک کانال ۱۰ کیلومتری جدید را در انتهای جنوبی کانال سوئز آزمایش کرده تا بتواند کشتی‌ها را با ایمنی به سمت این کانال هدایت کند.

 

به گزارش مانا خبرگزاری رویترز گزارش داد این کانال ۱۰ کیلومتری مقدمات ورود کشتی‌ها به این کانال را به صورت ایمن فراهم خواهد کرد. اداره کانال سوئز در بیانیه‌ای اعلام کرد که طی یک اجرای آزمایشی، دو کشتی، بدون  هیچ حادثه‌ای از بخش جدید کانال عبور کردند.
براساس این گزارش اجرای این  طرح از زمانی به جریان افتاد که درآمد مصر از این آبراه پس از شروع حمله به کشتی‌ها در دریای سرخ و تغییر مسیر کشتی‌ها به سمت دماغه امید نیک با کاهش مواجه شد.
به گفته مقامات کانال سوئز، آخرین طرح توسعه طول کل بخش دو طرفه کانال را از ۷۲ کیلومتر قبلی به ۸۲ کیلومتر افزایش می‌دهد. طول این کانال در مجموع ۱۹۳ کیلومتر است.
اداره کانال سوئز در بیانیه خود آورده است اجرای این طرح  توسعه، میزان ترانزیت کشتی از  کانال را بین ۶ تا ۸ فروند کشتی اضافی در روز افزایش می‌دهد و این امر توانایی کانال را برای رسیدگی به شرایط اضطراری احتمالی  بالا می‌برد.
بر‌اساس این گزارش پس از زمین‌گیر شدن کشتی کانتینری Ever Given در سال ۲۰۲۱ میلادی که مسیر آب حیاتی را به مدت شش روز مسدود کرد، مصر برنامه ریزی برای گسترش کانال در بخش جنوبی آن را تسریع کرد.
از زمانی‌که حمله به کشتی‌ها از نوامبر ۲۰۲۳ میلادی به بعد در دریای سرخ شروع شد، درآمد کشور مصر از این آبراه، که به عنوان دروازه‌ای تلقی شده و به کوتاه‌ترین مسیر بین اروپا و آسیا  معروف است، روزبه‌روز پایین آمد.
عبدالفتاح السیسی، رئیس‌جمهور مصر در این زمینه  به خبرگزاری رویترز گفت که به دلیل چالش‌های منطقه‌ای، این کشور در سال ۲۰۲۴ میلادی حدود ۷ میلیارد دلار از درآمد کانال سوئز را از دست داده است که نشان‌دهنده کاهش بیش از ۶۰ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی است.
به همین جهت در اوایل سال جاری میلادی اعلام کرد‌یم این کشور در حال بررسی یک پروژه توسعه اضافی جدا از گسترش کانال ۱۰ کیلومتری است که جزئیات آن در آینده اعلام می‌شود.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تأثیرپذیری تجارت دریایی از درگیری‌های ژئوپلیتیکی در سال ۲۰۲۴

پست‌ بعدی

قانون ۲۰۲۰ IMO در آستانه ۵ سالگی

مرتبط پست ها

مسیر تحول در شش دهه / اینفوگرافی
اخبار

مسیر تحول در شش دهه / اینفوگرافی

2 شهریور 1404
بندر ایلات، از بدهی‌ های سنگین تا بلوکه شدن حساب‌ ها
اخبار

ممنوعیت ترکیه علیه تردد کشتی‌ های مرتبط با «اسرائیل»

1 شهریور 1404
بلندپروازی ترانزیتی عمان با تکیه بر دقم و صلاله
اخبار

بلندپروازی ترانزیتی عمان با تکیه بر دقم و صلاله

1 شهریور 1404
تحلیل شاخص‌های حمل‌ونقل دریایی در هفته پیش‌ِِرو
اخبار

تحلیل شاخص‌های حمل‌ونقل دریایی در هفته پیش‌ِِرو

1 شهریور 1404
دغدغه های اتحادیه اروپا در صنعت حمل و نقل دریایی
اخبار

دغدغه های اتحادیه اروپا در صنعت حمل و نقل دریایی

1 شهریور 1404
ادعای حمله هکری به خطوط کشتیرانی ایران تکذیب شد
اخبار

ادعای حمله هکری به خطوط کشتیرانی ایران تکذیب شد

1 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

گزارش هفتگی دریایی

گزارش هفتگی دریایی

3 ماه پیش
16 فرمان جامعه دریایی برای تحقق اقتصاد دریامحور

چرا «توسعه دریامحور و اقتصاد دریا» برای «اقتصاد ایران» مهم است؟

11 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم