• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کاهش شدید نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری

کاهش شدید نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری

توسط مکران
23 بهمن 1402
در اخبار
0
0
کاهش شدید نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری

دوشنبه, 23 بهمن 1402

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: «در بازار اجاره کشتی در بحث کشتی‌های تانکر، نرخ‌ها هنوز نرخ‌های بالایی است اما در بحث کانتینر، نرخ‌ها کاهش شدیدی داشته است.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، علی‌اکبر صفایی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، در آیین گشایش همایش اقتصاد دریامحور ایران، اظهار کرد: «امروز بازار‌های حمل‌ونقل دریایی وضعیت متفاوتی دارند. در بازار اجاره کشتی در بحث کشتی‌های تانکر، نرخ‌ها هنوز نرخ‌های بالایی است اما در بحث کانتینر، نرخ‌ها کاهش شدیدی داشته است.»
او با اشاره به اینکه به دلیل تحولاتی که در باب‌المندب به وجود آمده و به‌تبع شرکت‌ها از دماغه امید نیک استفاده می‌کنند، عرضه دیگر پاسخگوی تقاضا نیست، افزود: «هنوز قیمت کشتی، قیمت بالایی است و کاهش نرخ حمل نتوانسته تاثیر خود را بر قیمت کشتی بگذارد و همچنین فاصله با قیمت اسقاط بالا است و مالکان تلاش می‌کنند از این قیمت نهایت استفاده را داشته باشند.»
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر اینکه در بخش توسعه دریامحور یک تبیین وجود دارد، گفت که باید بین مقوله‌های توسعه دریامحور، اقتصاد دریا و اقتصاد کشتیرانی تفاوت قائل شویم. آنچه با تایید مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ شد توسعه دریامحور نامیده می‌شود که هم دانشگاه‌های داخلی و خارجی در تعریف آن نقش داشتند.
او با بیان اینکه محدوده توسعه دریامحور، سواحل، بنادر، دریا، اقیانوس و… است، گفت: «محورهای اصلی توسعه دریامحور، محورهای اقتصادی و امنیتی و منابع زنده و غیرزنده و حتی محورهای فرهنگی، اجتماعی و اشتغال است، درصورتی که در اقتصاد دریا این مباحث را نداریم و صرفا به اقتصاد دریا می‌پردازیم.»
صفایی با اعلام اینکه سالانه ۱۴۰ هزار فروند کشتی به بنادر تردد دارند و ناوگان جمهوری اسلامی در بین ۲۰ کشور اول دنیا قرار دارد، خبر داد: «زیرساخت‌هایی که سازمان بنادر برای انواع مختلف حمل دریایی مهیا کرده و انجام می‌دهد، باعث شده بخش خصوصی به این سازمان اعتماد کند که خوشبختانه در هفته حمل‌ونقل شاهد انعقاد قرارداد ۵۰۰ هزار میلیارد ریال سرمایه‌گذاری با بخش خصوصی بودیم.»
مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به ظرفیت ۲۹۰ میلیون تنی بنادر ایران، اظهار کرد: «تجارت دریابرد ایران در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال گذشته ۸ درصد افزایش داشته است که این عدد در حوزه کالای کانتینری به رشد ۹ درصدی رسیده است.»
او افزود: «اسکله‌های جدید ما برای پذیرش کشتی‌های ۱۸ هزار TEU طراحی شده و به بهره‌برداری رسیده است.»
او در پایان تصریح کرد که اعتقاد داریم هر تحولی برای اقتصاد دریامحور نیازمند به پیشتازی بخش خصوصی است.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ضرورت تکمیل پازل ترانزیتی بندر امیرآباد

پست‌ بعدی

پل خلیج فارس با پول نفت و مشارکت چینی‌ها ساخته می‌شود

مرتبط پست ها

هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
پل خلیج فارس با پول نفت و مشارکت چینی‌ها ساخته می‌شود

پل خلیج فارس با پول نفت و مشارکت چینی‌ها ساخته می‌شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سازمان بنادر و دریانوردی پایه اقتصاد درپایایه است

سازمان بنادر و دریانوردی پایه اقتصاد درپایایه است

2 سال پیش
قرارداد ۱۳۰۰ میلیارد تومانی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با واگن پارس مپنا

قرارداد ۱۳۰۰ میلیارد تومانی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با واگن پارس مپنا+(فیلم)

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم