دوشنبه, 23 بهمن 1402
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: «در بازار اجاره کشتی در بحث کشتیهای تانکر، نرخها هنوز نرخهای بالایی است اما در بحث کانتینر، نرخها کاهش شدیدی داشته است.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، علیاکبر صفایی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، در آیین گشایش همایش اقتصاد دریامحور ایران، اظهار کرد: «امروز بازارهای حملونقل دریایی وضعیت متفاوتی دارند. در بازار اجاره کشتی در بحث کشتیهای تانکر، نرخها هنوز نرخهای بالایی است اما در بحث کانتینر، نرخها کاهش شدیدی داشته است.»
او با اشاره به اینکه به دلیل تحولاتی که در بابالمندب به وجود آمده و بهتبع شرکتها از دماغه امید نیک استفاده میکنند، عرضه دیگر پاسخگوی تقاضا نیست، افزود: «هنوز قیمت کشتی، قیمت بالایی است و کاهش نرخ حمل نتوانسته تاثیر خود را بر قیمت کشتی بگذارد و همچنین فاصله با قیمت اسقاط بالا است و مالکان تلاش میکنند از این قیمت نهایت استفاده را داشته باشند.»
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر اینکه در بخش توسعه دریامحور یک تبیین وجود دارد، گفت که باید بین مقولههای توسعه دریامحور، اقتصاد دریا و اقتصاد کشتیرانی تفاوت قائل شویم. آنچه با تایید مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ شد توسعه دریامحور نامیده میشود که هم دانشگاههای داخلی و خارجی در تعریف آن نقش داشتند.
او با بیان اینکه محدوده توسعه دریامحور، سواحل، بنادر، دریا، اقیانوس و… است، گفت: «محورهای اصلی توسعه دریامحور، محورهای اقتصادی و امنیتی و منابع زنده و غیرزنده و حتی محورهای فرهنگی، اجتماعی و اشتغال است، درصورتی که در اقتصاد دریا این مباحث را نداریم و صرفا به اقتصاد دریا میپردازیم.»
صفایی با اعلام اینکه سالانه ۱۴۰ هزار فروند کشتی به بنادر تردد دارند و ناوگان جمهوری اسلامی در بین ۲۰ کشور اول دنیا قرار دارد، خبر داد: «زیرساختهایی که سازمان بنادر برای انواع مختلف حمل دریایی مهیا کرده و انجام میدهد، باعث شده بخش خصوصی به این سازمان اعتماد کند که خوشبختانه در هفته حملونقل شاهد انعقاد قرارداد ۵۰۰ هزار میلیارد ریال سرمایهگذاری با بخش خصوصی بودیم.»
مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به ظرفیت ۲۹۰ میلیون تنی بنادر ایران، اظهار کرد: «تجارت دریابرد ایران در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال گذشته ۸ درصد افزایش داشته است که این عدد در حوزه کالای کانتینری به رشد ۹ درصدی رسیده است.»
او افزود: «اسکلههای جدید ما برای پذیرش کشتیهای ۱۸ هزار TEU طراحی شده و به بهرهبرداری رسیده است.»
او در پایان تصریح کرد که اعتقاد داریم هر تحولی برای اقتصاد دریامحور نیازمند به پیشتازی بخش خصوصی است.
