• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کاهش آب دریای خزر هزینه لایروبی بنادر شمالی را افزایش داد

کاهش آب دریای خزر هزینه لایروبی بنادر شمالی را افزایش داد

توسط مکران
29 مرداد 1402
در اخبار
0
0
کاهش آب دریای خزر هزینه لایروبی بنادر شمالی را افزایش داد

تین نیوز

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه ناشی از کاهش آب دریای خزر حجم لایروبی در بنادر کشور تا ۱۳ درصد افزایش یافته است، گفت: برای حفظ و تحکیم سازه های دریایی در خزر مطالعات جدیدی را شروع کرده ایم.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، سازمان فضایی ایران با استفاده از تصاویر ماهواره ای، وضعیت سطح آب دریای خزر به عنوان بزرگترین دریاچه جهان را بررسی و کاهش سطح آب این دریا را تایید کرد. این بررسی ها نشان می دهد که بخش شمالی دریای خزر در سالیان گذشته به ویژه دو سال اخیر با کاهش سطح آب و پیشروی خط ساحل که نشات گرفته از کاهش میزان آب بوده، مواجه شده است.

در همین راستا علی اکبر صفایی درباره تاثیر کاهش تراز خزر بر روی عملیات بندری بیان اینکه کاهش آب خزر موضوع بسیار مهمی است، گفت: از سوی وزیر راه و شهرسازی نگرانی ایران در این باره با وزیر مرتبط روسیه و معاون نخست وزیر مطرح شده است. این موضوع در وزارت خارجه نیز به عنوان دستورکار جدی سرفصل های مذاکره با روسیه قرار گرفته است.

وی با بیان اینکه علاوه بر کاهش ورودی آب ولگا به خزر این تهدیدبه دلیل کاهش ورودی آب سایر رودها هم به خزر تکرار شده است،گفت: در طول ۲۰ سال گذشته کاهش چشمگیری در تراز خزر داشتیم که دلیل دیگر آن موضوع تغییر اقلیم و تبخیر آب دریا هم هست. البته مباحث مربوط به حوضه آبریز رودخانه خزر موضوعی فراتر از سازمان بنادر است و مجموعه وزارت خارجه درحال رایزنی برای جلوگیری از کاهش تراز خزر است.

معاون وزیر راه با بیان اینکه سناریوهای مختلف در خصوص وضعیت آینده خزر وجود دارد، گفت: بخشی از تجارت خارجی ما از خزر انجام می شود و همزمان موضوعات اشتغال، گردشگری و حتی ساخت کشتی و صنایعی که در سواحل وجود دارد با کاهش آب خزر تهدید می شود.

وی خبر داد که در راستای آمادگی سازمان بنادر برای مقابله با کاهش تراز خزر، چندین ماه است مطالعه ای را شروع کردیم که بر اساس شرایط خزر شرایط محتمل را در نظر بگیریم.

به گفته صفایی سه سناریو برای حفظ سازه های دریایی با انجام لایروبی، تحکیم سازه های دریایی یا دسترسی به مناطق عمیق تر خزر برای ساخت سازه های دریایی جدید وجود دارد.

مدیرعامل سازمان بنادر همچنین گفت: حج لایروبی در بنادر شمال ناشی از کاهش آب خزر تا ۱۳ درصد در سال افزایش یافته است و برای تاب اوری سازه های موجود تمهیدات بلند مدت و کوتاه مدتی درنظر گرفته ایم.

منبع خبر

برچسب ها: سطح آب دریای خزرعلی اکبر صفاییکاهش آب دریای خرزلایروبی بنادر شمالی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

عبور اولین کشتی کانتینری بدون آلایندگی جهان از کانال سوئز+(فیلم)

پست‌ بعدی

جدال رانندگان با جاده‌های ناسالم برای حفظ جان و مال

مرتبط پست ها

قشم؛ ظرفیت های بی بدیل در توسعه اقتصاد دانش بنیان دریامحور
اخبار

تداوم تردد شناورهای مسافربری بندر شهید حقانی به قشم و هرمز

9 فروردین 1405
بنادر ایران صرفا تجاری و در چارچوب مقررات بین المللی در حال فعالیت هستند
اخبار

واردات کالاهای اساسی از طریق کشورهای همسو انجام شود

9 فروردین 1405
خطر در مسیر نفتکش‌ ها؛ اروپا به
اخبار

خطر در مسیر نفتکش‌ ها؛ اروپا به کشتی‌ های تجاری هشدار داد

9 فروردین 1405
تنگه باب المندب
اخبار

تنگه باب المندب ؛ گلوگاه حیاتی تجارت جهانی زیر فشار بی سابقه

9 فروردین 1405
عکس | اسکه بندر پل، جزیره قشم
اخبار

تداوم فعالیت بنادر پل و لافت در پی حمله شامگاه دیشب به اسکله بندر پل

9 فروردین 1405
دو فروند نفتکش‌های حامل گاز مایع نفتی از طریق تنگه هرمز خارج شدند
اخبار

دو فروند نفتکش‌های حامل گاز مایع نفتی از طریق تنگه هرمز خارج شدند

9 فروردین 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

واکنش رئیس‌جمهور پاناما به تهدید ترامپ: وجب‌به‌وجب کانال پاناما به ما تعلق دارد!

وجب‌به‌وجب کانال پاناما به ما تعلق دارد!

1 سال پیش
مزیت پروژه محوری در حوزه دریا، رشد اقتصادی، اشتغال و رونق معیشت مردم است

مزیت پروژه محوری در حوزه دریا، رشد اقتصادی، اشتغال و رونق معیشت مردم است

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم