• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کانال پاناما به چرخه اصلی ترانزیت کشتی ها بازگشت

کانال پاناما به چرخه اصلی ترانزیت کشتی ها بازگشت

توسط مکران
29 اردیبهشت 1403
در اخبار
0
0
کانال پاناما به چرخه اصلی ترانزیت کشتی ها بازگشت

تین نیوز

افزایش سطح آب در کانال پاناما امیدواری را در بین ذی نفعان دریایی از یکسو و اداره کنندگان کانال بیشتر کرد، زیرا پس از یکسال محدودیت به دلیل خشکسالی، ترانزیت عادی حمل و نقل کانتینری در این کانال آغاز شد و از دید کارشناسان وضعیت در حال بهبود است. بر این اساس از روز ۱۶ ماه می ترانزیت روزانه کشتی از ۲۴ به ۳۱ فروند افزایش یافت.  

به گزارش تین نیوز به نقل از مرین پرس، «پیتر ساند» تحلیلگر ارشد اکسنتا طی سخنانی گفت: رفع محدودیت برای ارائه خدمات حمل و نقل کانتینری پس از یکسال در کانال پاناما تغییرات معنا داری را بیان می کند، زیرا پیش بینی می شود از اول ژوئن ۲۰۲۴ میلادی مجموع ترانزیت روزانه کشتی ها به ۳۲ فروند افزایش یافته و مقامات کانال اعتقاد دارند این رقم در ماه های آینده حتی تا ۴۴ فروند افزایش یابد. زیرا سطح آب پس از بارندگی های اخیر به مرحله قابل قبولی رسیده است.  

وی افزود: اختلال ناشی از کمبود آب در کانال پاناما تأثیر غیر مطلوبی بر قابلیت اطمینان برنامه ریزی و نرخ لحظه ای کشتی کانتینری داشت، اما خوشبختانه کانال پاناما به آرامی به سمت عملیات عادی حرکت می کند.

«پیتر ساند» در پایان تأکید کرد کسب و کار های صنعت کانتینری برای بهبود وضعیت ترانزیت در کانال پاناما خود را آماده می کنند و امید برای بازگشت به حالت عادی زیاد است، اگرچه تأثیر خشکسالی در کانال پاناما برای ماه ها و سال آینده همچنان احساس خواهد شد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: ترانزیت دریاییکانال پاناما
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

شکوفایی ظرفیت های مجتمع بندری نگین در سال ۱۴۰۳

پست‌ بعدی

بدهی هزار میلیارد تومانی شرکت ساخت به ذوب آهن اصفهان

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
ذوب آهن اصفهان

بدهی هزار میلیارد تومانی شرکت ساخت به ذوب آهن اصفهان

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تبدیل خرید کشتی از خارج کشور به یک فرصت

تبدیل خرید کشتی از خارج کشور به یک فرصت

1 سال پیش
ساخت بزرگترین دیوار حفاظت ساحلی در سواحل مکران

آشنایی فعالان اقتصادی اصفهان با ظرفیت های دریایی ضروریست

9 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم