• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کانال سوئز و دماغه امید نیک جایگزین کانال پاناما می‌شود

کانال سوئز و دماغه امید نیک جایگزین کانال پاناما می‌شود

توسط مکران
29 آبان 1402
در اخبار
0
0
کانال سوئز و دماغه امید نیک جایگزین کانال پاناما می‌شود

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از خبرگزاری بلومبرگ؛ هزینه‌های بیش از حد ترانزیت از کانال پاناما که در حال حاضر به علت تأخیر طولانی کشتی‌ها و عبور خارج از نوبت رزرو به مالکان و اپراتور‌ها تحمیل می‌شود، بازار‌های انرژی را به شدت تحت تأثیر قرار داده و علاوه بر افزایش حق بیمه کشتی‌ها به قیمت گاز LNG و سایر گاز‌ها نیز افزوده است.به همین جهت اپراتور‌های کشتی تصمیم گرفته‌اند به منظور ترانزیت کشتی‌ها از کانال پاناما صرف نظرکرده و محموله‌های ارسالی آسیا را از طریق دماغه امید نیک یا کانال سوئز ارسال کنند هرچند زمان و هزینه حمل‌و‌نقل افزایش خواهد یافت.در ادامه این گزارش آمده است کانال پاناما یک مسیر ویژه حیاتی برای حمل‌و‌نقل گاز LNG از آمریکا به عنوان بزرگترین صادر کننده این محصول به کشور‌های آسیایی مانند ژاپن، کره و چین است؛ به همین جهت ترافیک کشتی‌های حامل گاز در کانال خشک پاناما باعث شده که آمریکا نیز تصمیم بگیرد به تغییر مسیر اقدام کرده و ترینیداد و توباگو و دماغه امید نیک را برگزیند.این گزارش حاکی است «شی نان»، رئیس تحقیقات LNG در Rystad Energy در این زمینه گفت: با توجه به روز‌های سفر طولانی‌تر و افزایش هزینه ترانزیت از کانال پاناما قیمت نقدی گاز و حق بیمه حامل‌های گاز به شدت بالا رفته است.  برای مثال داده‌های مؤسسه Spark Commodities  حاکی است که هزینه  ترانزیت یک محموله LNG از آمریکا به ژاپن هفته گذشته نسبت به هفته قبل ۱.۵ میلیون دلار افزایش یافته است.  در واقع حمل‌و‌نقل نقطه‌ای یک کشتی حامل گاز با ۲۹ روز تأخیر ۶.۲ میلیون دلار گرانتر به دست ژاپنی‌ها می‌رسد.  بلومبرگ در ادامه می‌افزاید: در حالی شاهد افزایش قیمت و حق بیمه حمل گاز از کانال پاناما هستیم که زمستان سرد اروپایی نیز در راه است و ممکن است قیمت گاز مجدداً بالا رود.  مؤسسه Rystad Energy در پژوهش‌های خود آورده است: از ماه دسامبر ۲۰۲۳ میلادی کشتی‌های کانتینری بر کشتی‌های LNG جهت رزرو به منظور عبور از کانال پاناما اولویت خواهند داشت که همین مسأله باعث خواهد شد تا قیمت حمل گاز مجدداً افزایش یابد و میلیون‌ها دلار خسارت بر اپراتور‌های حامل گاز وارد شود.

منبع خبر

برچسب ها: کانال پاناما،کانال سوئز،دماغه امید نیک،حق بیمه،LNG،حمل و نقل،ترانزیت
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جانباختگان تصادفات در ایران 2 برابر شهدای جنگ غزه

پست‌ بعدی

تشکیل کمیته ویژه توسعه دریامحور با محوریت وزارت راه و سازمان بنادر و دریانوردی

مرتبط پست ها

عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد
اخبار

ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد

3 تیر 1404
افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع
اخبار

افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع

3 تیر 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

افزایش کرایه حمل دریایی در پی بستن تنگه هرمز

3 تیر 1404
ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز
اخبار

ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز

3 تیر 1404
حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد
اخبار

حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد

2 تیر 1404
پست‌ بعدی
تشکیل کمیته ویژه توسعه دریامحور با محوریت وزارت راه و سازمان بنادر و دریانوردی

تشکیل کمیته ویژه توسعه دریامحور با محوریت وزارت راه و سازمان بنادر و دریانوردی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

رشد ۳۴ درصدی تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی و غیر نفتی در بندر شهید باهنر/صادرات غیر نفتی از بنادر شرق هرمزگان ۴۸ درصد افزایش یافت

رشد ۳۴ درصدی تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی و غیر نفتی در بندر شهید باهنر/صادرات غیر نفتی از بنادر شرق هرمزگان ۴۸ درصد افزایش یافت

10 ماه پیش
ضرورت تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقلی بزرگ در کشور

ضرورت تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقلی بزرگ در کشور

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم