• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

توسط مکران
13 خرداد 1404
در اخبار
0
0
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟

در ۱۳ خرداد ۱۴۰۴، ترکیه، جمهوری آذربایجان و شرکت بی پی (BP) قرارداد تولید میدان گازی شفق-سیمان در دریای کاسپین را امضا کردند، توافقی که شکاف عمیق کشورمان در بهره برداری از منابع این دریا را برجسته کرد. این میدان، با ۵۰۰ میلیارد متر مکعب گاز در عمق ۶۵۰ تا ۸۰۰ متری، از طریق کریدور گازی جنوبی به اروپا صادر خواهد شد و جایگاه ترکیه و آذربایجان را به عنوان هاب های انرژی منطقه تقویت می کند.

تین نیوز |

در ۱۳ خرداد ۱۴۰۴، ترکیه، جمهوری آذربایجان و شرکت بی پی (BP) قرارداد تولید میدان گازی شفق-سیمان در دریای کاسپین را امضا کردند، توافقی که شکاف عمیق کشورمان در بهره برداری از منابع این دریا را برجسته کرد. این میدان، با ۵۰۰ میلیارد متر مکعب گاز در عمق ۶۵۰ تا ۸۰۰ متری، از طریق کریدور گازی جنوبی به اروپا صادر خواهد شد و جایگاه ترکیه و آذربایجان را به عنوان هاب های انرژی منطقه تقویت می کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، کشورمان، با وجود کشف میادین سردار جنگل (۱.۴ تریلیون متر مکعب گاز و ۲ میلیارد بشکه نفت) و رامسر (۶۰۰ میلیون بشکه نفت و ۲ تریلیون فوت مکعب گاز)، به دلیل چالش های فنی، تحریم ها و اولویت بندی خلیج فارس، هیچ تولیدی از کاسپین ندارد. عمق زیاد آب (۵۰۰ تا ۸۰۰ متر)، نبود فناوری حفاری پیشرفته و غیرفعال بودن سکوی نیمه شناور امیرکبیر از سال ۱۳۹۳ توسعه را متوقف کرده است. تحریم های بین المللی، به ویژه پس از خروج آمریکا از برجام در سال ۱۳۹۷، مانع جذب سرمایه و فناوری از شرکت هایی مانند BP شده و مناقشات حقوقی، مانند میدان آراز-آلوو-East با آذربایجان، همکاری با همسایگان را دشوار کرده است.

اخیراً کشورمان حفاری در بلوک رامسر را آغاز کرده و توافقی برای واردات ۳۰۰ میلیون متر مکعب گاز در روز از روسیه از طریق خط لوله ای از آذربایجان امضا کرده است. با این حال، این اقدامات برای جبران عقب ماندگی کافی نیست، چرا که به جای تولید داخلی، بر واردات متکی است. کاهش سطح آب کاسپین (۶ تا ۷ سانتیمتر در سال) و آلودگی ناشی از فعالیت های صنعتی نیز ریسک های زیست محیطی را افزایش داده و نیاز به برنامه ریزی دقیق تر را نشان می دهد.

برای جبران این عقب ماندگی، کشورمان نیازمند رفع تحریم ها، بازسازی زیرساخت هایی مانند سکوی امیرکبیر، همکاری با کشورهایی مانند چین و روسیه برای تأمین فناوری و سرمایه، و حل مناقشات حقوقی از طریق دیپلماسی منطقه ای است. بدون این اصلاحات، فرصت تبدیل شدن به هاب انرژی کاسپین و رقابت با ترکیه و آذربایجان از دست خواهد رفت، در حالی که پتانسیل کاسپین می تواند نیازهای انرژی شمال کشور و حتی صادرات به اروپا را تأمین کند.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: تجارت دریاییدریای کاسپینمیدان گازی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

پست‌ بعدی

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

برگزاری مانور امداد و نجات دریایی در بندر شهید حقانی

برگزاری مانور امداد و نجات دریایی در بندر شهید حقانی

1 سال پیش
اقتصاد دریامحور زیر ذره بین خبرگان دریایی/ واردات کشتی تفریحی آزاد می شود؟

اقتصاد دریامحور زیر ذره بین خبرگان دریایی/ واردات کشتی تفریحی آزاد می شود؟

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم