• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پیامد‌های عملیات دریایی انصارالله بر اقتصاد رژیم صهیونیستی

پیامد‌های عملیات دریایی انصارالله بر اقتصاد رژیم صهیونیستی

توسط مکران
2 دی 1402
در اخبار
0
0
پیامد‌های عملیات دریایی انصارالله بر اقتصاد رژیم صهیونیستی

 
 
به گزارش گروه بین‌الملل مانا، این روند علاوه بر تأثیرگذاری بر زنجیرۀ تامین جهانی، اقتصاد رژیم صهیونیستی را با چالشی بزرگ مواجه می‌کند. اقتصاد این رژیم به دلیل پیامدهای جنگ با افزایش هزینه و کسری بودجه روبه‌رو شده و حالا این روند فشار مضاعفی بر بخش خُرد اقتصاد و تشدید تورم در آن مواجه شده است.
آیا مسیر دیگری وجود دارد؟
اسرائیل برای دریافت ۹۹ درصد کالاهای وارداتی به حمل‌و‌نقل دریایی متکی است و ۴۰ درصد از این کالاها هم از کانال سوئز عبور می‌کند. بنابراین، یافتن راه‌های جایگزین برای حمل‌و‌نقل، مستلزم تغییر در مقیاس بزرگ در روش‌های ارسال کالا به رژیم صهیونیستی است. نخستین گزینه این است که کشتی‌ها از طریق آفریقا یعنی از دماغه امید‌نیک حرکت کنند. با این حال، این مسیر بسیار طولانی‌تر از مسیر دریای سرخ بوده و می‌تواند تحویل کالا را هفته‌ها به تأخیر بیندازد و همچنین هزینه حمل را گران‌تر کند.
گزینه دوم تکیه بیشتر بر حمل‌و‌نقل هوایی است، اما باید توجه داشت که برخی کالاها به ویژه مواد سنگین – مانند سیمان و نفت – و وسایل نقلیه را نمی‌توان از طریق مسیر هوایی حمل کرد. براساس اعلام کارشناسان، قیمت حمل‌و‌نقل دریایی بسیار ارزان‌تر از قیمت حمل‌و‌نقل هوایی بین ۱۰۹۲ دلار تا ۱۳۶۵ دلار به ازای هر کانتینر برای این رژیم هزینه دارد. البته قیمت حمل‌ونقل دریایی در زمان کرونا از ۱۴ هزار شِکِل (۳۸۰۰ دلار) در هر کانتینر فراتر رفت و این امر باعث شد برخی از بازرگانان از مسیر دریایی به هوایی روی بیاورند. با این وجود، سهم حمل‌ونقل هوایی تنها بخش کوچکی از واردات اسرائیل را به خود اختصاص می‌دهد.
چرا ارزش سهام شرکت‌های کشتیرانی افزایش یافت؟
بر خلاف انتظارات اولیه، ارزش سهام شرکت‌های کشتیرانی پس از اعلام توقف برخی از کشتی‌ها در دریای سرخ افزایش یافت. به عنوان مثال، ارزش سهام شرکت اسرائیلی «زیم» در پنج روز گذشته ۳۰ درصد، سهام شرکت دانمارکی «مرسک» ۱۳.۷ درصد و شرکت چینی «OCL» تقریبا ۱۱ درصد افزایش یافت. به نظر می‌رسد دلیل افزایش مورد انتظار در هزینه‌های حمل‌و‌نقل و کاهش عرضه کالاها در بازار باعث این روند شده است.
البته، این امر قبلاً در طول همه‌گیری کرونا نیز رخ داده بود، زیرا نرخ حمل‌ونقل دریایی در آن دوره افزایش یافت. بنابراین شرکت‌های کشتیرانی شروع به افزایش عرضه و خرید کشتی‌ها و کانتینرهای بیشتری کردند. با این حال، تقاضا برای حمل‌و‌نقل دریایی پس از فروکش کردن همه‌گیر کاهش یافت که منجر به عرضه مازاد بزرگ در کشتی‌ها و کانتینرها و در نتیجه کاهش قیمت حمل‌و‌نقل دریایی شد. به عنوان مثال، شرکت اسرائیلی زیم پس از کاهش ۶۸ درصدی میانگین قیمت حمل‌و‌نقل هر کانتینر، در سه ماهه سوم سال جاری ۲.۳ میلیارد شِکِل (۶۲۸ میلیون دلار) را از دست داد.
شرایط کنونی نیز اینگونه است که انتظار افزایش قیمت حمل‌و‌نقل دریایی و طولانی شدن مسیر زنجیرۀ تأمین وجود دارد که این امر منجر به کاهش عرضه، افزایش ارزش سهام شرکت‌ها و افزایش قیمت کالاها برای مصرف كننده‌ها در رژیم صهیونیستی می‌شود.
دلیل گرانی حمل‌و‌نقل کالا از روش‌های دیگر
بزرگترین مزیت حمل‌و‌نقل از طریق کانال سوئز، توانایی حمل کالا از شرق به اروپا بدون نیاز به وقفه در مسیر کشتیرانی است. این مسیر بسته به نوع کالا، سرعت دریانوردی و بندر مقصد در اروپا؛ مدت زمان حمل‌و‌نقل از شرق به اروپا را از دو هفته تا یک ماه کوتاه می‌کند. از همین روی، ۱۲ تا ۱۴ درصد تجارت جهانی از این کانال می‌گذرد.
براساس برآورد کارشناسان، اتکا به روش‌های دیگر به معنای «افزایش حدود ۴۰۰ درصدی هزینه» است. روش‌های جایگزین، دستمزد و هزینه‌های سوخت را افزایش می‌دهند و همچنین تغییر خطوط کشتیرانی احتمالاً هزینه مازاد برای شرکت‌های کشتیرانی در پی داشته باشد. باید توجه داشت که شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل، سفرهای دریایی خود را سال‌ها قبل تنظیم می‌کنند، و این تغییرات موجب افزایش هزینه آنها می‌شود.
همه این موارد در نهایت بر هزینه زندگی مصرف‌کنندگان در اسرائیل تأثیر می‌گذارد، به طوری‌که قیمت‌ انواع کالاها از ۷ اکتبر گذشته به طور قابل توجهی افزایش یافته است. براساس اعلام کارشناسان اسرائیلی، برای نخستین بار است که حداقل هزینه زندگی برای یک خانواده چهار نفره به ۱۲۹۰۰ شِکِل می‌رسد. یعنی حداقل حقوق ۵۵۷۰ شکِلی به حداقل استاندارد زندگی در این رژیم نمی‌رسد. براساس یک نظرسنجی، ۲۰ درصد از جمعیت اسرائیل اعلام کرده‌اند که درآمد آنها در طول جنگ با غزه کاهش یافته است.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

مراسم بهره‌برداری از احیای خلیج گرگان با حضور رییس جمهور و وزیر راه و شهرسازی

پست‌ بعدی

جزییات قرادادهای سرمایه‌ گذاری بخش خصوصی در بنادر ایران به ارزش ۵۵ همت

مرتبط پست ها

هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
جزییات قرادادهای سرمایه‌ گذاری بخش خصوصی در بنادر ایران به ارزش ۵۵ همت

جزییات قرادادهای سرمایه‌ گذاری بخش خصوصی در بنادر ایران به ارزش ۵۵ همت

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

حمل بار و کالا بین المللی در بندر تیانجین چین

تعرفه های ترامپ بنادر و حمل ونقل آمریکا را فلج کرد

1 ماه پیش
همکاری ۱۵ مؤسسه جهانی برای مقابله با آلودگی صوتی زیر آب

همکاری ۱۵ مؤسسه جهانی برای مقابله با آلودگی صوتی زیر آب

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم