• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پروژه های دریامحور؛ راه حل بحران آبی ایران

پروژه های دریامحور؛ راه حل بحران آبی ایران

توسط مکران
16 فروردین 1404
در اخبار
0
0
16 فرمان جامعه دریایی برای تحقق اقتصاد دریامحور

معاون محیط زیست دریایی و تالاب های سازمان حفاظت محیط زیست گفت: توسعه دریامحور به دلیل محدودیت منابع آبی در نواحی مختلف کشور و توسعه جمعیت و صنعت در مناطقی که منابع آبی کمی دارند، مطرح شده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، احمدرضا لاهیجان زاده؛ معاون محیط زیست دریایی و تالاب ها، درباره اقدامات و عملکرد این معاونت در شش ماهه دوم سال گذشته اظهار کرد: معاونت دریایی و تالاب ها یکی از تخصصی ترین و پرکارترین معاونت های سازمان حفاظت محیط زیست است که وظیفه دارد در دو حوزه نظارت و پژوهش در پهنه های آبی دریا و همچنین در طول سواحل و مناطق منتهی به دریا، توسعه دریا محور را رصد و سیاست گذاری کند. علاوه بر این، حفظ و احیای تالاب ها نیز مسئولیتی بسیار مهم و تخصصی است.

وی بیان کرد: علاوه بر این، تعهدات بین المللی همچون کنوانسیون تهران برای حفاظت از محیط زیست دریای خزر، کنوانسیون لندن برای جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از دفع مواد زائد، کنوانسیون مارپل برای جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتی ها، کنوانسیون منطقه ای کویت (رابمی) برای حفاظت از محیط زیست خلیج فارس و دریای عمان، و همچنین کنوانسیون رامسر برای حفاظت از تالاب ها و پرندگان مهاجر به فعالیت های این معاونت اضافه می شود.

وی ادامه داد: در سال های اخیر، توسعه دریامحور به یکی از سیاست های اصلی نظام در اسناد بالادستی تبدیل شده است. این رویکرد به دلیل محدودیت منابع آبی در نواحی مختلف کشور و توسعه جمعیت و صنعت در مناطقی که منابع آبی کمی دارند، مطرح شده است. به ویژه در مناطق کم آب کشور، عدم استقرار جمعیت و توسعه در سواحل جنوب باعث افزایش بارگذاری سرزمینی بر منابع آبی شده و مشکلات متعددی را به وجود آورده است. از جمله این مشکلات، کاهش سفره های آب زیرزمینی و پدید آمدن پدیده های زیست محیطی نظیر گرد و غبار و فرونشست زمین است.

لاهیجان زاده تصریح کرد: کشورهای با سواحل کمتر توانسته اند از دریا و اقتصاد آبی بهره برداری قابل توجهی داشته باشند. اما ما با نزدیک به 6 هزار کیلومتر طول سواحل در شمال و جنوب کشور، نتواسته ایم به طور کامل از این ظرفیت ها بهره برداری کنیم. بنابراین، توسعه دریامحور همواره در اولویت فعالیت های دولت و مجلس قرار داشته است و این رویکرد در برنامه هفتم توسعه نیز تأکید شده است.

وی افزود: با ابلاغ سیاست های توسعه دریامحور در سال 1402 توسط مقام معظم رهبری و دستورالعمل اجرایی شدن این سیاست ها در بهار 1403، شتاب بیشتری برای توسعه دریامحور فراهم شده است. سازمان حفاظت محیط زیست می بایست به سرعت خود را با این تحولات جدید منطبق کند. در این راستا، برنامه ها و اقداماتی از چند سال پیش آغاز شده و در دولت چهاردهم، این طرح ها به طور منسجم تر دنبال می شود.

لاهیجان زاده ادامه داد: ما مطالعات پهنه بندی استقرار صنایع در سواحل جنوب را به سرعت به نتیجه رسانده ایم و اجازه نخواهیم داد هر صنعتی در هر پهنه ای مستقر شود. به ویژه برای استقرار آب شیرین کن ها نیز مکان های مناسب را شناسایی و پهنه بندی کردیم. همچنین، استانداردهای تخلیه پساب به دریا و تالاب ها را نهایی کرده ایم و این مطالعات به طور ویژه در برنامه های 1404 قرار دارد.

وی افزود: در زمینه حفاظت از گونه ها، تدوین اطلس زیستگاه های ساحلی دریای خزر و تکمیل اطلس زیستگاه های دریای خلیج فارس به مرحله چاپ رسیده است. همچنین، بانک داده تنوع زیستی خلیج فارس، دریای عمان و خزر در حال تهیه و در مرحله نهایی است. اقدامات دیگر شامل راه اندازی سه مرکز پایش فک خزری در استان های شمالی و تأسیس دبیرخانه حفاظت از فک خزری با مشارکت دانشگاه تربیت مدرس است.

لاهیجان زاده ادامه داد: احیای زیستگاه های آب سنگ های مرجانی در جزیره خارک و خلیج چابهار یکی از اولویت های ویژه ما است. در سال 1403 این کار ادامه یافت و در سال 1404 نیز برنامه جدیدی برای کاشت آب سنگ های مرجانی خواهیم داشت. همچنین، در حوزه مطالعات ارزش گذاری خدمات اکوسیستمی، به ویژه در خورخوران هرمزگان، در حال پیگیری پروژه های جدید هستیم.

وی تأکید کرد: یکی از اقدامات اخیر ما، تصویب پروتکل ارزیابی اثرات زیست محیطی فرامرزی دریای خزر ذیل کنوانسیون تهران است که خوشبختانه با همکاری مجلس محترم به تصویب رسید. همچنین، پروتکل الحاقی ذیل کنوانسیون لندن، که تخلیه لجن فاضلاب ها به دریا را ممنوع می کند، نیز در اسفند 1403 به تصویب رسید.

لاهیجان زاده تصریح کرد: در سال 1404، برنامه های زیادی در حوزه تالاب ها و دریاها خواهیم داشت که شامل ارزیابی توان بارگذاری در پهنه های صنعتی سواحل مکران و خلیج فارس، راه اندازی سامانه پایش مدیریت هوشمند دریایی، بازسازی زیستگاه های حساس آبی و بررسی نوسانات تراز آب دریای خزر است.

وی افزود: در سال 1404، اقدامات جدیدی برای گسترش شبکه پایش و سامانه های تالابی با استفاده از هوش مصنوعی در حال برنامه ریزی است که در صورت اجرای موفق، تحولی بزرگ در پایش ماهواره ای کشور به ویژه در سواحل و تالاب ها ایجاد خواهد کرد. همچنین، اولین کشتی تحقیقاتی و پایشی که در استان بوشهر ساخته شده است، تا پایان اردیبهشت ماه وارد خدمت خواهد شد.

وی درباره وضعیت دریاها و تالاب ها افزود: وضعیت دریاها و تالاب های کشور به ویژه در سال های اخیر تحت تأثیر تغییرات اقلیمی و خشکسالی شدید قرار گرفته است. تالاب هایی همچون گاوخونی و جازموریان به دلیل خشکسالی و کاهش بارش ها در وضعیت بحرانی قرار دارند. تالاب های دیگر همچون هورالعظیم نیز با مشکل کم آبی مواجه هستند و امیدواریم با بارش های بهاری وضعیت این تالاب ها بهبود یابد.

در پایان، معاون محیط زیست دریایی و تالاب ها از زحمات و تلاش های ریاست محترم سازمان، سایر معاونت ها و مدیران کل استان ها قدردانی کرد و برای سال جدید آرزوی موفقیت و سلامتی برای همه هموطنان و مسئولان داشت.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: احمدرضا لاهیجان زادهبحران آبپروژه دریامحورتوسعه دریا‌محور
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

چابهار مزیت سرمایه گذاری بین المللی دارد

پست‌ بعدی

ایران نیازمند معاهده محکم با ترکمنستان/۲۰ درصد ظرفیت کانتینری یخچال‌دار شود

مرتبط پست ها

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور

10 خرداد 1404
ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود
اخبار

ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود

10 خرداد 1404
اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود
اخبار

اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود

10 خرداد 1404
کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار
اخبار

کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

10 خرداد 1404
وضعیت کرایه‌های حمل دریایی  در مه ۲۰۲۵
اخبار

نوسانات نرخ کرایه حمل‌ونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵

10 خرداد 1404
مهلت ۲ ماهه سازمان بازرسی به سازمان بنادر و دریانوردی برای لایروبی بندر
اخبار

فعالیت مجدد بندر آستارا طی ماه‌ های آینده

10 خرداد 1404
پست‌ بعدی
ایران نیازمند معاهده محکم با ترکمنستان/۲۰ درصد ظرفیت کانتینری یخچال‌دار شود

ایران نیازمند معاهده محکم با ترکمنستان/۲۰ درصد ظرفیت کانتینری یخچال‌دار شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اجرای پروژه تحقیقاتی "فناوری تولید ناب الگوی توسعه صنعت کشتی سازی کشور"؛ بزودی

اجرای پروژه تحقیقاتی “فناوری تولید ناب الگوی توسعه صنعت کشتی سازی کشور”؛ بزودی

1 سال پیش
آغاز اجرای طرح سفر و گردشگری دریایی تابستان ۱۴۰۲

اعلام جزییات طرح سرمایه‌ گذاری بلندمدت بخش خصوصی در بندر فریدونکنار

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم