• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » «پرند» به مترو پیوست – ترابران

«پرند» به مترو پیوست – ترابران

توسط مکران
8 آذر 1402
در اخبار
0
0
«پرند» به مترو پیوست - ترابران

چهارشنبه, 8 آذر 1402

پس از سالیان سال انتظار و خلف وعده‌ها، فردا در حالی متروی پرند با حضور رئیس دولت و با فعالیت سه رام قطار افتتاح می‌شود که مسئولان مربوطه تاکید کردند که اگر شیوه تامین مالی تغییر نمی‌کرد، شاهد همین افتتاح هم نبودیم.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، متروی پرند در حالی افتتاح می‌شود که طبق آخرین وعده‌ها قرار بود اواخر آبان افتتاح شود اما هنگام رسیدن به وقت موعد، مسئولان مربوطه اعلام کردند که این ایستگاه در اوایل آذر افتتاح می‌شود.
امروز چهارشنبه 8 آذر سخنگوی دولت خبر داد که فردا این ایستگاه با حضور رئیس دولت افتتاح می‌شود. علی بهاردی جهرمی در حاشیه جلسه هیئت دولت تاکید کرد: «وزیر راه و شهرسازی گزارش خوبی از اقدامات مختلف به‌ویژه تکمیل متروی تهران به پرند ارائه کرد که با تامین منابع از سوی وزارت راه و شهرسازی صورت گرفته و آماده افتتاح توسط رئیس دولت در روز پنجشنبه است.»
رفع معضل کمبود ناوگان تا چند سال دیگر!
مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند خبر داد که شهرداری تهران به عنوان بهره‌بردار متروی پرند اعلام کرده فعلاً این مترو با سه رام قطار راه می‌افتد و به شرط تامین ناوگان، ظرفیت آن افزایش می‌یابد.
آرش صیادی در این باره گفت: «در حوزه مخابرات نیز با اطلاعاتی که از دوستان پیمانکار گرفتم مشکلی وجود ندارد و البته سیگنالینگ به شکل لوکال (محلی) اداره خواهد شد. با توجه به برنامه‌های شهرداری با شرکت‌های واگن‌سازی امیدواریم در پروسه‌ای چند ساله مسئله ناوگان متروی پرند به‌طور کامل حل شود.»
بهره‌برداری در گرو تغییر شیوه تامین مالی بود
مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند در ادامه درباره شیوه تامین مالی پروژه یادآور شد: «بین سال‌های ۱۳۹۱ تا ۱۴۰۱ مجموعاً از محل منابع عمومی دولت ۶۱۲ میلیارد تومان به پروژه متروی پرند تخصیص داده شد. با توجه به تورم چند سال گذشته و گران شدن پروژه‌های ریلی عملاً آن روش تامین مالی روی پروژه مترو پرند جواب نمی‌داد و اگر قرار بود با همان مدل پیش برویم تا چند سال آینده هم نمی‌توانستیم شاهد بهره‌برداری از این خط  باشیم.»
صیادی خاطرنشان کرد: «سال ۱۴۰۰ با روی کار آمدن دولت سیزدهم تدبیری اندیشیده شد که از دیگر منابع هم برای تکمیل متروی پرند کمک بگیریم. مجوزی توسط مجمع عمومی شرکت عمران پرند صادر شد که از محل منابع داخلی شرکت مبلغ ۷۵۰ میلیارد تومان به خط مترو تخصیص دهیم. این مبلغ باعث شد روند اجرای پروژه تسریع شود و خوشبختانه اکنون آماده بهره‌برداری است.»
گفتنی است؛ عملیات اجرایی متروی تهران ـ پرند از سال ۱۳۸۹ توسط شرکت عمران شهر جدید پرند آغاز شد که این شرکت بخشی  از عملیات زیرسازی آن را به اتمام رساند. با توجه به این‌که مترو پرند ادامه‌ خط یک متروی تهران بود دولت با محوریت کارفرمایی شرکت عمران پرند با منابع دولتی در سال ۱۳۹۱ عملیات اجرایی را به شهرداری تهران سپرد.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

برتری هرمزگان در اولین دوره مسابقات مقدماتی جستجو و نجات دریایی جنوب شرق کشور

پست‌ بعدی

فناوری اطلاعات و ارتباطات زیربنای توسعه فعالیت ها در اقتصاد دریا محور است

مرتبط پست ها

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
بیش از ۷.۷ میلیون تن کالای اساسی از بندر امام به کشور وارد شد

فناوری اطلاعات و ارتباطات زیربنای توسعه فعالیت ها در اقتصاد دریا محور است

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بخیل شدن آسمان بر زمین یا بی‌کفایتی مسئولان

بخیل شدن آسمان بر زمین یا بی‌کفایتی مسئولان

2 سال پیش
حادثه‌ قطار در لرستان 5 مصدوم به جا گذاشت

حادثه‌ قطار در لرستان 5 مصدوم به جا گذاشت

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم