• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پایانه کانتینری هوشمند؛ گامی حیاتی در تحول بنادر و ارتقای ایمنی

پایانه کانتینری هوشمند؛ گامی حیاتی در تحول بنادر و ارتقای ایمنی

توسط مکران
15 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
هوشمندسازی بیش از ۴۰ درصد خدمات شناسه دار سازمان بنادر و دریانوردی تا پایان ۱۴۰۳

لازم است هوشمندسازی بنادر حداقل به صورت مرحله ای و در بخش هایی از ترمینال ها، به ویژه نقاط پرریسک و پرتردد، در دستور کار جدی سازمان بنادر و اپراتورهای بندری قرار گیرد.

تین نیوز |

محسن صادقی فر: پایانه کانتینری هوشمند، یکی از مهم ترین نوآوری های صنعت حمل و نقل دریایی به شمار می رود که با سرعتی فزاینده در حال تغییر چشم انداز لجستیک جهانی است.

 با رشد تجارت بین المللی و افزایش حجم تبادلات کانتینری، بنادر و شرکت های کشتیرانی ناگزیر به بهره گیری از راهکارهای هوشمند برای ارتقای بهره وری، کاهش هزینه ها و افزایش ایمنی شده اند.

ترمینال های کانتینری هوشمند با بهره گیری از فناوری هایی نظیر اینترنت اشیا (IoT)، هوش مصنوعی، کلان داده ها (Big Data)، سامانه های شناسایی خودکار (RFID)، روبات های جابجایی و جرثقیل های کنترل از راه دور، توانسته اند عملیات تخلیه، بارگیری و ترخیص را با سرعت، دقت و ایمنی بالاتری انجام دهند. این فناوری ها، علاوه بر افزایش بهره وری، نقش مهمی در کاهش خطاهای انسانی، مدیریت بهینه ناوگان، پیش بینی ترافیک کانتینری و کاهش توقف کالا دارند.

اما پرسش اساسی اینجاست: آیا هوشمندسازی می تواند چالش های سنتی حمل و نقل دریایی را در کشورهایی مانند ایران نیز برطرف کند؟ و مسیر اجرای آن با چه موانعی روبه رو است؟

در ایران، اگرچه برخی بنادر تجاری از جمله شهید رجایی، امام خمینی و بندر بوشهر گام هایی اولیه در مسیر دیجیتال سازی و ارتقای سامانه های مدیریت بندری برداشته اند، اما فاصله قابل توجهی با استانداردهای پایانه های هوشمند جهانی همچون بندر روتردام، سنگاپور یا شنژن وجود دارد. چالش هایی نظیر فرسودگی تجهیزات، کمبود زیرساخت های ارتباطی، تعدد دستگاه های تصمیم گیر، نبود نظام یکپارچه داده ای و محدودیت در سرمایه گذاری خارجی، از موانع اصلی توسعه ترمینال های هوشمند در ایران به شمار می روند.

حادثه تلخ و مرگبار آتش سوزی اخیر در مجتمع بندری شهید رجایی بار دیگر لزوم بازنگری در ساز و کارهای ایمنی و مدیریت ریسک در بنادر کشور را یادآور شد. بی تردید، یکی از ابزارهای مؤثر برای ارتقای ایمنی، هوشمندسازی عملیات بندری است؛ به ویژه در حوزه هایی همچون نظارت هوشمند بر کالاهای خطرناک، هشداردهی سریع، مدیریت خودکار تجهیزات و کنترل از راه دور جرثقیل ها و وسایل نقلیه.

در این شرایط، لازم است هوشمندسازی حداقل به صورت مرحله ای و در بخش هایی از ترمینال ها، به ویژه نقاط پرریسک و پرتردد، در دستور کار جدی سازمان بنادر و اپراتورهای بندری قرار گیرد. تحقق این هدف نیازمند تدوین نقشه راه، جذب سرمایه، آموزش منابع انسانی و نیز تقویت همکاری میان نهادهای مسئول است.

هوشمندسازی، تنها یک انتخاب فناورانه نیست؛ بلکه ضرورتی استراتژیک برای آینده ای ایمن، روان و رقابتی در بنادر ایران است.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انفجار در بندر شهید رجاییعملیات کانتینریهوشمند سازی بنادر
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

نیاز ۴ میلیارد دلاری “کشتیرانی” برای نوسازی ناوگان

پست‌ بعدی

اعلام برنامه های اولین همایش هوش مصنوعی در صنایع دریایی؛ گردهمایی نوآوران و متخصصان

مرتبط پست ها

راه اندازی کریدور حمل و نقل بین المللی دریای خزر دریای سیاه؛ به زودی
اخبار

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند/ افزایش مراوده بین دریای خزر و اقیانوس هند از طریق ایران

12 مرداد 1404
مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!
اخبار

مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!

12 مرداد 1404
هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟
اخبار

هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟

12 مرداد 1404
فعالترین روز کاربران روزمره‌ نویس
اخبار

آخرین وضعیت پرداخت خسارت به خودروها و کانتینرهای خسارت‌دیده در بندر رجایی

12 مرداد 1404
مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟
اخبار

آغاز جبران خسارت کانتینرهای آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 مرداد 1404
جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴
اخبار

جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴

12 مرداد 1404
پست‌ بعدی
اولین همایش هوش مصنوعی در صنایع دریایی؛ گردهمایی نوآوران و متخصصان

اعلام برنامه های اولین همایش هوش مصنوعی در صنایع دریایی؛ گردهمایی نوآوران و متخصصان

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

انتقاد دبیرکل IMO از آمریکا و اتحادیه اروپا به دلیل بی‌توجهی به کربن‌زدایی

انتقاد دبیرکل IMO از آمریکا و اتحادیه اروپا به دلیل بی‌توجهی به کربن‌زدایی

2 سال پیش
41 هزار هکتار از پهنه آبی بنادر غرب استان هرمزگان آب‌ نگاری شد

41 هزار هکتار از پهنه آبی بنادر غرب استان هرمزگان آب‌ نگاری شد

10 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم