• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » هشدار قرمز برای اینترنت جهانی در دریای سرخ

هشدار قرمز برای اینترنت جهانی در دریای سرخ

توسط مکران
14 اسفند 1402
در اخبار
0
0
هشدار قرمز برای اینترنت جهانی در دریای سرخ

به گزارش مانا، درگیری در خاورمیانه توجه تازه‌ای را به یکی از عمیق‌ترین آسیب‌پذیری‌های اینترنت جلب کرده است: دریای سرخ.

به نوشته وال‌استریت‌ژورنال، بیشتر ترافیک اینترنت بین اروپا و آسیای شرقی از طریق کابل‌های زیردریایی منتقل می‌شود که از تنگه باریک در انتهای جنوبی دریای سرخ عبور می‌کنند. این نقطه کلیدی مدت‌هاست که به دلیل ترافیک کشتیرانی شلوغ آن، خطراتی را برای زیرساخت‌های مخابراتی ایجاد کرده است، که احتمال برخورد تصادفی لنگرها به کابل‌ها را افزایش می‌دهد. حملات حوثی‌ها (انصارالله) این منطقه را خطرناک تر کرده است.

آخرین علامت هشدار در 24 فوریه رخ داد، زمانی که سرویس در برخی از بازارهای مربوط به سه کابل اینترنت زیردریایی که از این منطقه عبور می‌کردند به طور ناگهانی قطع شد. این قطعی‌ها به اندازه‌ای نبودند که ارتباطات هیچ کشوری را قطع کند، اما بلافاصله خدمات وب را در هند، پاکستان و بخش‌هایی از آفریقای شرقی بدتر کرد.
هشدار قرمز برای اینترنت جهانی در دریای سرخ

بلافاصله مشخص نشد که چه چیزی باعث این قطعی‌ها شده است. برخی از کارشناسان مخابرات به کشتی باری روبیمار اشاره کردند که پس از حمله حوثی‌ها در 18 فوریه توسط خدمه آن رها شد.

وزارت مخابرات یمن تحت کنترل حوثی‌ها در صنعا با صدور بیانیه‌ای مسئولیت خرابی کابل‌های زیردریایی را رد کرد و تکرار کرد که دولت مایل است همه کابل‌های مخابراتی زیردریایی را از هرگونه خطر احتمالی دور نگه دارد.

شرکت سیکام، که مالک یکی از خطوط آسیب دیده است، گفت که تعمیر آن مستلزم «مقدار مناسبی از هماهنگی لجستیکی» است، چیزی که دستیابی به آن با وجود ناآرامی‌های منطقه‌ای دشوار است.

فرو گفت: «تیم ما فکر می‌کند که ممکن است این کابل تحت تأثیر آسیب لنگر قرار گرفته باشد، اما این موضوع هنوز تأیید نشده است.»

بیشتر ترافیک داده‌های بین قاره‌ای اینترنت از طریق دریا منتقل می‌شود. ساخت کابل‌های زیردریایی می‌تواند ساده‌تر و کم هزینه‌تر از مسیرهای زمینی باشد، اما رفتن به زیر آب خطرات خاص خود را دارد.

داشتن مسیرهای جایگزین در اطراف مناطق شلوغ مانند دریای سرخ همیشه مهم بوده است، اگرچه شاید در مواقع درگیری پراهمیت‌تر شود.

چندین شرکت اینترنتی راه‌هایی را برای تنوع بخشیدن به ارتباطات خود بین اروپا، آفریقا و آسیا در نظر گرفته اند. به عنوان مثال، عبور از عربستان سعودی می‌تواند به طور کلی آب‌های اطراف یمن را دور بزند. اما بسیاری از تنظیم‌کننده‌های این کشور هزینه‌های بالایی را دریافت می‌کنند یا موانع دیگری را تحمیل می‌کنند که ماندن در مسیرهای آزمایش شده و واقعی را جذاب‌تر می‌کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اجرای پروژه تحقیقاتی “فناوری تولید ناب الگوی توسعه صنعت کشتی سازی کشور”؛ بزودی

پست‌ بعدی

افزایش 89 درصدی ترانزیت کالا در بزرگترین بندر کانتینری ایران

مرتبط پست ها

تهیه بلیت آنلاین سفر دریایی به کشورهای حاشیه خلیج فارس مهیا شد
اخبار

هیچ‌ گونه اختلالی در سفر‌های دریایی پاییزی وجود ندارد

1 آذر 1404
فعالیت پایدار خطوط مسافربری کشتیرانی والفجر در خلیج‌فارس/ هیچ‌گونه اختلالی در سفر‌های دریایی پاییزی وجود ندارد
اخبار

فعالیت پایدار خطوط مسافربری کشتیرانی والفجر در خلیج‌فارس/ هیچ‌گونه اختلالی در سفر‌های دریایی پاییزی وجود ندارد

1 آذر 1404
علت اصلی پسروی آب دریای خزر چیست؟
اخبار

خطر خشکی کامل دریای خزر رد شد؛ کاهش تراز ادامه دارد

1 آذر 1404
اهداف ایتالیا از افزایش فعالیت دریایی در غرب اقیانوس هند
اخبار

اهداف ایتالیا از افزایش فعالیت دریایی در غرب اقیانوس هند

1 آذر 1404
کارگاه تخصصی آنلاین «نقش زنجیر ه‌های ارزش در حکمرانی نوین دریایی» برگزار می‌ شود
اخبار

کارگاه تخصصی آنلاین «نقش زنجیر ه‌های ارزش در حکمرانی نوین دریایی» برگزار می‌ شود

1 آذر 1404
الزامات داوری دریایی قراردادهای اجاره کشتی
اخبار

۳۱ ابزار حمایتی برای تقویت زنجیره ارزش دریایی

1 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

رشد ۶۴ درصدی صادرات کالاهای غیرنفتی مجتمع بندری انزلی

مرکز ساخت و تعمیرات انواع شناورها در مجتمع بندری انزلی آماده انعقاد قرارداد است

1 سال پیش
صادرات نخستین محموله مرکبات مازندران از سوی کشتیرانی دریای خزر به روسیه

صادرات نخستین محموله مرکبات مازندران از سوی کشتیرانی دریای خزر به روسیه

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم