• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » هشدار دومین شرکت اقیانوس‌ پیمای جهان

هشدار دومین شرکت اقیانوس‌ پیمای جهان

توسط مکران
30 بهمن 1402
در اخبار
0
0
عبور از دریای سرخ «تا اطلاع ثانوی» ممنوع

تین نیوز

شرکت بزرگ کشتیرانی دانمارکی گروه ای پی مولر مِرسک به مشتریان توصیه کرد، برای بحران طولانی مدت دریای سرخ که می تواند تا نیمه دوم سال جاری ادامه یابد، آماده شوند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، دومین شرکت بزرگ اقیانوس پیما جهانی، حدود ۶ درصد از ظرفیت اضافی کشتی ها را به برنامه خود افزوده و این اقدام هزینه های عملیاتی این کشتیرانی را بیشتر کرده است.

شرکت های بزرگ کشتیرانی، بعد از حملات حوثی ها در دریای سرخ، صدها کشتی خود را در سفرهای طولانی تر و گران تر به اطراف دماغه امید نیک در جنوب آفریقا فرستادند. مرسک ماه گذشته پس از اینکه دو کشتی آن را هدف قرار دادند، عملیات خود را در این منطقه به حالت تعلیق درآورد.

در همین حال، شبه نظامیان متعهد شده اند که پس از آغاز بمباران اهداف مرتبط با حوثی ها در یمن از سوی آمریکا و انگلیس، حملات خود را گسترش خواهند داد.

چارلز ون در استین، رئیس منطقه مرسک آمریکای شمالی گفت: «متاسفانه، به این زودی ها، هیچ تغییری در دریای سرخ نمی بینیم. مسیرهای ترانزیتی طولانی تری طی سه ماهه دوم و سوم سال جاری ایجاد می شود و مشتریان باید مطمئن شوند که زمان حمل و نقل عمومی طولانی تری را در زنجیره تامین خود دارند.»

ترافیک از طریق کانال سوئز سریعترین مسیر از آسیا به اروپا حدود ۱۵ درصد از حمل و نقل تجاری جهان را تشکیل می دهد. شرکت های بزرگ حمل و نقل در حال حاضر با افزایش هزینه ها و افزایش سرسام آور حق بیمه مجبور به تغییر مسیر کشتی ها هستند.

به گفته ون در استین، علاوه بر تحویل، فرستنده ها اکنون باید هزینه زنجیره تامین خود را با هزینه های واقعی این زنجیره محاسبه کنند.

وی گفت: «بسیاری از مشتریان ما هزینه به ازای هر واحد را برای زنجیره تامین در بودجه بندی خود لحاظ می کنند که اساسا همان چیزی است که آنها برای انجام نتایج خود به آن نیاز دارند. اگر این مورد تغییر کند می تواند تاثیر بسیار مهمی بر هزینه های کلی آنها داشته باشد».

بر اساس آخرین گزارش موسسه کیل، تجارت جهانی از نوامبر تا دسامبر ۲۰۲۳ در نتیجه حملات به کشتی های تجاری در دریای سرخ ۱.۳ درصد کاهش یافت.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: حمل و نقل تجاریدریای سرخشرکت مرسککشتی های تجاری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر به مرز ۳۰۰ میلیون تن رسید

پست‌ بعدی

فهرست جدید ردیف تعرفه‌های مشمول حق پرچم

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
فهرست جدید ردیف تعرفه‌های مشمول حق پرچم

فهرست جدید ردیف تعرفه‌های مشمول حق پرچم

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

علت انفجار بندر شهید رجایی در دست بررسی است

علت انفجار بندر شهید رجایی در دست بررسی است

1 ماه پیش
سرمایه گذاری ۳۸ میلیارد دلاری ایران و روسیه در کریدور شمال- جنوب

سرمایه گذاری ۳۸ میلیارد دلاری ایران و روسیه در کریدور شمال- جنوب

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم