• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » هدف‌ گذاری انتقال ۴۰ میلیون تن بار روسیه به خلیج فارس و دریای عمان تا ۲۰۲۶

هدف‌ گذاری انتقال ۴۰ میلیون تن بار روسیه به خلیج فارس و دریای عمان تا ۲۰۲۶

توسط مکران
13 دی 1403
در اخبار
0
0
تامین تجهیزات ایمنی گردشگری دریایی در بندر آستارا

نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با اشاره به اینکه در سیاست توسعه دریامحور این مسائل باید به طور جدی دنبال شود تا در پایان ۲۰۲۵ و آغاز ۲۰۲۶ بتوانیم ۴۰ میلیون تن بار روسیه را تحویل گرفته و به خلیج فارس و دریای عمان منتقل کنیم، گفت: سیاست دولت بهره گیری از بخش خصوصی در توسعه دریا محور است.

تین نیوز |

نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با اشاره به اینکه در سیاست توسعه دریامحور این مسائل باید به طور جدی دنبال شود تا در پایان ۲۰۲۵ و آغاز ۲۰۲۶ بتوانیم ۴۰ میلیون تن بار روسیه را تحویل گرفته و به خلیج فارس و دریای عمان منتقل کنیم، گفت: سیاست دولت بهره گیری از بخش خصوصی در توسعه دریا محور است.

به گزارش تین نیوز از سازمان بنادر و دریانوردی، علی عبدالعلی زاده در بازدید از مجتمع بندری انزلی، اظهار داشت: سیاست دولت تکیه کامل بر توان بخش خصوصی است که خوشبختانه در دولت های گذشته نیز همین رویکرد دنبال شده و هم اکنون نیز در بندر انزلی شاهد سرمایه گذاری چشمگیر بخش خصوصی هستیم.

وی افزود: ظرفیت تخلیه و بارگیری مجتمع بندری انزلی با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی افزایش یافته و در سایر بنادر شمالی همچون کاسپین و امیرآباد نیز فعالیت بخش خصوصی افرایش پیدا خواهد کرد.

نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با اشاره به بندر آستارا، خاطرنشان کرد: این بندر خصوصی دارای مشکلاتی در بخش لایروبی و انباشت رسوبات است که اکنون لایروب در این بندر مستقر شده و به زودی عملیات لایروبی آن آغاز خواهد شد و در آینده ای نزدیک شاهد پذیرش کشتی در بندر آستارا خواهیم بود.

وی با بیان اینکه در تمام جهان بخش خصوصی عملکردی به مراتب بهتر از دولت دارد، تصریح کرد: سیاست دولت در توسعه دریا محور با تکیه بر ظرفیت و توان بخش خصوصی و تسهیل حضور آنان در زمینه های گوناگون خواهد بود.

عبدالعلی زاده با اشاره به اینکه در اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور، فعال کردن کریدور شمال به جنوب با قوت و جدیت پیگیری می شود، عنوان کرد: خوشبختانه از بندرعباس در جنوب تا بنادر انزلی، کاسپین و امیرآباد در شمال خطوط ریلی کشیده شده است لذا این بنادر ظرفیت مناسبی برای توسعه تجارت و مناسبات اقتصادی دارند.

نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور، ظرفیت مجتمع بندری انزلی را بسیار مناسب دانست و گفت: این بندر هم اکنون ظرفیت پذیرش ۱۰ میلیون تن کالا در سال را دارد و به خوبی فعالیت های تجاری خود را انجام می دهد.

وی ادامه داد: با افزودن ظرفیت بندر امیرآباد و کاسپین به بندر انزلی شاید بتوان برای سال ۲۰۲۵ به کشور روسیه اعلام کرد بنادر ایران در کرانه خزر ظرفیت تخلیه و بارگیری نزدیک به ۲۰ میلیون تن کالا را دارند و این شرایط فراهم است که کالاها از طریق حمل و نقل ترکیبی به بندر عباس منتقل شده و از طریق کشتی به مقصد نهایی ارسال شود و برای نخستین بار کریدور شمال – جنوب فعال و بهره برداری از آن آغاز شود.

عبدالعلی زاده با بیان اینکه در این مسیر، نقاط ضعف حمل و نقل ترکیبی راه آهن، بنادر، کشتیرانی، ترانزیت و نظایر آن برای نخستین بار آزمایش خواهد شد، تاکید کرد: جابه جایی و انتقال این ۲۰ میلیون تن کالا نقاط ضعف را مشخص می کند تا برای رفع آن اقدام کنیم.

نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با اشاره به اینکه در سیاست توسعه دریامحور این مسائل باید به طور جدی دنبال شود تا در پایان ۲۰۲۵ و آغاز ۲۰۲۶ بتوانیم ۴۰ میلیون تن بار روسیه را تحویل گرفته و به خلیج فارس و دریای عمان منتقل کنیم، بیان داشت: این امر می تواند یک اقدام بزرگ برای کشور باشد و اشتغال و درآمدزایی خوبی در بخش ترانزیت ایجاد کند و آغاز بهره برداری از راهبرد جغرافیایی جمهوری اسلامی ایران باشد.

وی اذعان داشت: سیاست توسعه دریا محور گام بلندی است که امسال برای نخستین بار برداشته شد و امیدواریم بتوانیم در این قدم عملکرد موفقی داشته باشیم.

عبدالعلی زاده هدف از سفر به گیلان را کنترل و ارزیابی آمادگی های بنادر و سایر زیرساخت های موجود در راستای توسعه اقتصاد دریامحور اعلام کرد و گفت: نتیجه این ارزیابی برای برنامه ریزی به رییس جمهور ارائه خواهد شد.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بندر آستاراعلی عبدالعلی زادهمجتمع بندری انزلی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افزایش اهمیت قزاقستان در ترانزیت و امنیت انرژی جهان

پست‌ بعدی

طرح جامع توسعه دریا محور در مسیر اجرا

مرتبط پست ها

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور

10 خرداد 1404
ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود
اخبار

ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود

10 خرداد 1404
اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود
اخبار

اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود

10 خرداد 1404
کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار
اخبار

کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

10 خرداد 1404
وضعیت کرایه‌های حمل دریایی  در مه ۲۰۲۵
اخبار

نوسانات نرخ کرایه حمل‌ونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵

10 خرداد 1404
مهلت ۲ ماهه سازمان بازرسی به سازمان بنادر و دریانوردی برای لایروبی بندر
اخبار

فعالیت مجدد بندر آستارا طی ماه‌ های آینده

10 خرداد 1404
پست‌ بعدی
امسال سازمان بنادر و بخش غیر دولتی ۱۵۴ همت سرمایه‌ گذاری می‌ کنند

طرح جامع توسعه دریا محور در مسیر اجرا

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سهم ناچیز ایران از بازار بانکرینگ خلیج فارس و دریای عمان!

سهم ناچیز ایران از بازار بانکرینگ خلیج فارس و دریای عمان!

1 سال پیش
سامانه مدیریت تردد ناوگان حمل و نقل در بندر خرمشهر عملیاتی شد

سامانه مدیریت تردد ناوگان حمل و نقل در بندر خرمشهر عملیاتی شد

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم