• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » نیاز ۴ میلیارد دلاری “کشتیرانی” برای نوسازی ناوگان

نیاز ۴ میلیارد دلاری “کشتیرانی” برای نوسازی ناوگان

توسط مکران
15 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
نیاز ۴ میلیارد دلاری "کشتیرانی" برای نوسازی ناوگان

کارشناس حمل ونقل دریایی با اشاره به ضرورت حمایت دولت از نوسازی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش گفت این دو شرکت برای نوسازی بخشی از ناوگان نیازمند ۸ میلیارد دلار منابع مالی هستند.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، یحیی ضیایی  با تأکید بر ضرورت حمایت دولت از شرکت های بزرگ کشتیرانی در کشور اظهار کرد: واقعیت آن است که حمل ونقل دریایی یک جزیره جدا مانده از کشور است که مالکان کشتی تلاش های زیادی برای توسعه آن انجام می دهند و در مقابل، دولت هیچ کمکی در این رابطه نکرده است.

وی یادآور شد: بنا بود برای نوسازی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش، دولت وام پرداخت کند، اما این وعده هنوز اجرایی نشده است.

وی با بیان این که در بخش تعرفه های بندری راه یک طرفه ای را می رویم، افزود: در مالیات، عوارض، سوخت و تعمیرات هم به شرکت های کشتیرانی توجه نمی شود.

کارشناس حمل ونقل دریایی با تأکید بر این که متأسفانه نگاه سازمان یافته ای برای توسعه زیرساخت های حمل ونقل دریایی کشور، به ویژه نوسازی و توسعه ناوگان دو شرکت بزرگ کشور نزد دستگاه های دولتی مشاهده نمی شود، اضافه کرد: مطابق بررسی های صورت گرفته، اگر قرار باشد بخشی از ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش را نوسازی کنیم، برای هر کدام حداقل 4 میلیارد دلار، یعنی مجموعاً 8 میلیارد دلار منابع مالی نیاز است.

ضیایی با اشاره به این که تأمین این منابع مالی در توان شرکت های مذکور نیست، گفت: در دنیا 80 تا 85 درصد از منابع مالی در قالب فاینانس تأمین می شود و مابقی آورده شرکت است. در ایران چنین چیزی وجود ندارد. برای پیگیری امور مربوط به نوسازی ناوگان، با آقای عارف، معاون اول رئیس جمهوری، و آقای عبدالعلی زاده، نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرا سیاست های کلی توسعه دریامحور، مکاتباتی داشته ایم به این امید که در این بخش اتفاقات میمون روی دهد.

وی تصریح کرد: اما متأسفانه هیچ اتفاق خوبی در این رابطه نیفتاده است. در این زمینه هشدار داده ایم که به عنوان نمونه، سهم واردات کالای اساسی به کشور توسط ناوگان کشتیرانی ایرانی کاهش یافته و سهم شرکت های خارجی افزایش می یابد. این یک اتفاق ناخوشایند و دارای تبعات برای کشور خواهد بود.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: شرکت ملی نفت‌کشنوسازی ناوگان کشتیرانییحیی ضیایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

چین با توسعه انرژی خورشیدی، ظرفیت لجستیکی کوبا را تقویت می‌ کند

پست‌ بعدی

پایانه کانتینری هوشمند؛ گامی حیاتی در تحول بنادر و ارتقای ایمنی

مرتبط پست ها

راه اندازی کریدور حمل و نقل بین المللی دریای خزر دریای سیاه؛ به زودی
اخبار

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند/ افزایش مراوده بین دریای خزر و اقیانوس هند از طریق ایران

12 مرداد 1404
مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!
اخبار

مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!

12 مرداد 1404
هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟
اخبار

هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟

12 مرداد 1404
فعالترین روز کاربران روزمره‌ نویس
اخبار

آخرین وضعیت پرداخت خسارت به خودروها و کانتینرهای خسارت‌دیده در بندر رجایی

12 مرداد 1404
مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟
اخبار

آغاز جبران خسارت کانتینرهای آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 مرداد 1404
جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴
اخبار

جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴

12 مرداد 1404
پست‌ بعدی
هوشمندسازی بیش از ۴۰ درصد خدمات شناسه دار سازمان بنادر و دریانوردی تا پایان ۱۴۰۳

پایانه کانتینری هوشمند؛ گامی حیاتی در تحول بنادر و ارتقای ایمنی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

موزه دریانوردی بوشهر، یکی از مکان‌ های مهم در زمینه تجهیزات دریایی ایران

موزه دریانوردی بوشهر، یکی از مکان‌ های مهم در زمینه تجهیزات دریایی ایران

2 سال پیش
بررسی مشکلات و چالش های سرمایه گذاران در حوزه تجهیزات بندری و پایانه ها/ کلید توسعه بنادر

بررسی مشکلات و چالش های سرمایه گذاران در حوزه تجهیزات بندری و پایانه ها/ کلید توسعه بنادر

9 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم