به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از بلومبرگ، در پی اعلام تعرفههای جدید، مدیران برخی شرکتهای واردکننده کالا چند روز قبل در کالیفرنیا در یک کنفرانس بزرگ سالانه گرد هم آمدند تا روند بازار و چالشهای زنجیرۀ تأمین را پس از اعلام این تعرفهها مورد بحث قرار دهند.
این گردهمایی پس از آن صورت گرفت که رئیسجمهور آمریکا تعرفههای ۲۵ درصدی بر کالاهای وارداتی از مکزیک و کانادا وضع کرد و بدین ترتیب به دههها تجارت آزاد با این دو کشور شریک تجاری آمریکا پایان داد. کاخ سفید همچنین ۱۰ درصد عوارض دیگر را علاوه بر افزایش مشابهی که یک ماه قبل اعمال شده بود، مجدداً بر کالاهای چینی وضع کرد.
این اقدام موجی از شوک را در تجارت جهانی ایجاد کرد و ترس از رکود، افزایش سرسامآور قیمتهای مصرفکننده و احتمال هرج و مرج لجستیکی را برانگیخت. در حال حاضر، صاحبان کالا در آمریکا نیز از شوک افزایش قیمت کالاها پس از اعلام تعرفهها نگران هستند.
در حالی که افزایش تعرفهها مدتها بود به یکی از تصمیمهای مهم ترامپ تبدیل شده بود، حملکنندههای باسابقه آمریکایی در کنفرانس TPM25 S&P Global عنوان کردند انتظار نداشتند او این موضوع را تا این حد به طور کامل دنبال کند.
سیندی آلن، مدیر اجرایی شرکت مشاوره Trade Force Multiplier در این زمینه گفت: «این اتفاق مانند یک زلزله است. ما باید با تمام تلاش خود را برای عواقب این تصمیم آماده کنیم.»
هاوارد لوتنیک، وزیر بازرگانی آمریکا، با تشریح ابهامات موجود تأکید کرد ترامپ در حال بررسی مصالحه با همسایگان آمریکاست. او افزود: «هنوز برای اظهار نظر در این مورد زود است. احتمالاً ترامپ به مرور کاناداییها و مکزیکیها را همراهی خواهد کرد.» وی به شرکتکنندگان توصیه کرد به جای بیم و هراس از افزایش قیمتها، به آرامش بیشتر بیندیشند.
در پی اعلام تعرفههای جدید در بنادر دوقلوی لسآنجلس و لانگ بیچ که بزرگترین دروازه ایالات متحده برای واردات از چین هستند، حجم محمولهها در ماههای اخیر به شدت افزایش یافته است. این امر نشان میدهد که واردکنندگان قبل از اعمال محدودیتهای تجاری احتمالی، اقدام به واردات کالا کردهاند که در حال حاضر این بنادر با انبوهی از کالا مواجه هستند. صاحبان کالا نگران هستند که این کالاها نیز مشمول تعرفههای جدید شوند و به همین دلیل، از دید کارشناسان، آرامش از آنان گرفته شده است.
در ادامه این کنفرانس، دین کروک، تحلیلگر DAT Freight and Analytics نیز تاکید کرد: «پس از سالها، نرخ حمل و نقل بین آمریکا و کانادا از زمان انتخابات اخیر ترامپ در نوامبر تاکنون به شدت افزایش یافته است، زیرا صرف طرح موضوع بر نرخهای کالاها تأثیرگذار بوده است.»
گونزالس، رئیس انجمن ملی صنعت کارگزاران گمرک آمریکا نیز یادآور شد: «این فقط یک شوک اقتصادی-تجاری است. در این میان، همه منتظرند ببینند چه اتفاقی قرار است بیفتد.»
با توجه به این شرایط، سایر شرکتها در سراسر منطقه عجله دارند تا با وضعیت جدید و افزایش قیمتهای ناشی از تعرفهها خود را سازگار کنند.
میگل گومز، مدیرعامل یک شرکت، اظهار داشت: «هم اکنون مشتریان برای جبران هزینههایی که از محل بالارفتن تعرفهها متحمل میشوند، درخواست تخفیف دارند. اما با حاشیههای سود اندک، نمیتوان به آنها پاسخ مثبت داد. بیم آن داریم اگر تعرفهها برای مدت طولانی پابرجا بماند، اخراج ۲۶۰۰ کارمند این شرکت ضروری باشد. در این راستا گزینههای زیادی برای کاهش هزینهها نداریم زیرا عدم اطمینان و بیثباتی زیادی وجود دارد که همگی به بالارفتن تعرفهها وابسته است.»
فیلیپ بوچمپ، مدیرعامل شرکت UgoWork گفت: «قصد داریم تعرفه ۲۵ درصدی از محل واردات کالا را با مشتریان آمریکایی خود تقسیم کنیم. اما در برخی مواقع، این امر پایدار نیست.»
گرگ رایف، مدیرعامل Elevete مستقر در میامی نیز خاطرنشان ساخت: «پس از اعلام تعرفههای جدید از سوی کانادا، برخی از خریداران بالقوه آمریکایی دکمه توقف را فشار میدهند. این روزها نرخ قطعات یدکی هواپیما به شدت بالا رفته است. پیشبینی میشود این امر (افزایش تعرفهها) به طور قابلتوجهی به صنعت هوانوردی تجاری ضربه بزند.»
در پایان کنفرانس TPM25، اخباری مربوط به اظهارات لوتنیک وزیر بازرگانی آمریکا در مورد مصالحه احتمالی با مکزیک و کانادا در جلسهای با کارشناسان تجارت و گمرک آمریکا منتشر شد. بر این اساس، احتمال میرود ترامپ در تصمیمات جدید خود تجدید نظر کند. در غیر این صورت، مصرفکنندگان کالا در آمریکا، کانادا، چین و مکزیک باید شاهد بالارفتن نرخهای کالاهای مصرفی باشند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
