• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » نسخه توسعه روابط دریایی ایران با آفریقا

نسخه توسعه روابط دریایی ایران با آفریقا

توسط مکران
21 فروردین 1404
در اخبار
0
0
گرداب حسابرسی شرکت های کشتیرانی و کانتینری

 وی افزود: اکنون ما فقط به شرق آفریقا و آن هم به زنگبار و مومباسا خط کشتیرانی داریم. برای مراوده با سمت دیگر این قاره مشکل داریم. خیلی از شرکت های ما سراغ کشتیرانی های مکزیک و … می روند و از طریق شرکت های دیگر؛ بحث حمل و نقل را دنبال می کنند.

 رئیس اتاق ایران و آفریقا گفت: راه اندازی خطوط کشتیرانی به غرب و شمال آفریقا می تواند خیلی کمک کند. اگر خطوط خودمان راه اندازی شود و قیمت مناسبی داشته باشد، خیلی از تجار ما مترصد این هستند که روابطشان را با غرب آفریقا توسعه دهند.

 وی درباره مزایای مراوده با غرب آفریقا توضیح داد: هر قسمتی از قاره آفریقا داستان های خود را دارد، اما در غرب آفریقا می توانیم شرایط خوبی داشته باشیم. اکنون می توانیم محصولاتی را برای کل آفریقا تأمین کنیم. نیاز بخش های مختلف این قاره منهای آفریقای جنوبی به محصولات مختلف شبیه به هم است.

 برهمن اضافه کرد: آفریقای جنوبی در خیلی از زمینه ها خودش صاحب حرف است، اما ما تقریباً در ۷۰ درصد این قاره در زمینه های پزشکی، معدن، کشاورزی، لوازم خانگی و کشت فراسرزمینی؛ هم در صادرات و هم در واردات می توانیم فعال شویم.

وی ادامه داد: می توان به تجارت سنگ منگنز، خاک روی و اکسید فسفات با آفریقا وارد شد و از آنجا قهوه، چای، چوب و پنبه به ایران وارد کرد. می توانیم یک کار تهاتری با قاره آفریقا داشته باشیم. حتی از آن سو طلا، تیتانیوم، اورانیوم و چیز هایی که در مجموع قاره آفریقا دارد و به درد کارخانه ها و مواد اولیه ما می خورد؛ وارد کرد.

رئیس اتاق ایران و آفریقا گفت: با توجه به اینکه آفریقا توسعه نیافته ترین قاره است و صنعت آنچنانی ندارند، لذا حمل کالا در تمام زمینه ها به این کشور بازار خوبی دارد. ضمن آنکه می توان ماشین آلات دست دوم ایران را هم به این کشور صادر کرد و مورد استقبال واقع شود.

 وی یادآور شد: آفریقا های تک نیست و صنعتی ندارد. کلاً اروپایی ها و آمریکایی ها فقط آمده اند و به آنها کالا فروخته اند اجازه استقرار تکنولوژی و دانش فنی به آنها داده نشده است. اگر چهار جا کارخانه ایجاد کردند، خودشان بالای سرش هستند و محصول تولید کرده و صادر می کنند.

 برهمن بیان کرد: آنجا کارگر ارزان است و در حد بخور و نمیر به آنها حقوق می دهند لذا دیگر کشور ها آنچه تولید می کنند با خود می برند.وی توضیح داد: در ایران شهرک های صنعتی راکد داریم، خیلی از صنایع ما با ظرفیت پایین کار می کنند و یا متوقف و راکد شده اند. همکاری با آفریقا می تواند زمینه خوبی باشد.

وی افزود: ما با این صنایع صحبت کردیم، اگر یک مقدار جدیت داشته باشند و بخواهند حرکت جدی بکنند، صاحبان صنایع می توانند دستگاه هایشان را بردارند و با مشورت ما در کشور های آفریقایی که متقاضی هستند، این دستگاه ها را مستقر کنند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اتاق بازرگانی ایران و آفریقاخطوط کشتیرانیروابط تجاری ایران و آفریقامسعود برهمن
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

فیلم| حمل 24هزار کانتینر توسط کشتی غول پیکر

پست‌ بعدی

«شهر دریا»؛ تحول گردشگری در گلستان

مرتبط پست ها

افزایش سرمایه «حکشتی» در دستور کار
اخبار

خط کشتیرانی پاکستان به ایران بالاخره مجوز گرفت

14 مرداد 1404
خط کشتیرانی پاکستان به ایران بالاخره مجوز گرفت
اخبار

خط کشتیرانی پاکستان به ایران بالاخره مجوز گرفت

14 مرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

اقتصاد دریامحور مأموریت ملی است

14 مرداد 1404
دومین سفر دریایی زائران اربعین حسینی از بندر خرمشهر به بصره انجام شد
اخبار

دومین سفر دریایی زائران اربعین حسینی از بندر خرمشهر به بصره انجام شد

14 مرداد 1404
توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

بندر امیرآباد در مسیر ارتقای زیرساخت ها برای تسهیل صادرات

13 مرداد 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

کشتی‌ های ترکیه همچنان در بنادر اسرائیل پهلو می‌ گیرند

13 مرداد 1404
پست‌ بعدی
سهم ۷۰ درصدی ترابری مسافران دریایی قشم در مقایسه با سایر بنادر کشور

«شهر دریا»؛ تحول گردشگری در گلستان

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ایجاد خطوط منظم مسافری از بندر چمخاله به کشورهای حاشیه خزر

ایجاد خطوط منظم مسافری از بندر چمخاله به کشورهای حاشیه خزر

2 سال پیش
راه اندازی دو خط کشتیرانی توسط امارات از خاور دور به خاور میانه

راه اندازی دو خط کشتیرانی توسط امارات از خاور دور به خاورمیانه

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم