• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ناوگان حمل دریایی برای حجم فعلی تجارت با چین کافی است/ افزایش تعرفه‌های تجاری در دنیا اقتصاد جهانی را کوچک می‌کند

ناوگان حمل دریایی برای حجم فعلی تجارت با چین کافی است/ افزایش تعرفه‌های تجاری در دنیا اقتصاد جهانی را کوچک می‌کند

توسط مکران
27 فروردین 1404
در اخبار
0
0
ناوگان حمل دریایی برای حجم فعلی تجارت با چین کافی است/  افزایش تعرفه‌های تجاری در دنیا اقتصاد جهانی را کوچک می‌کند

 

مصطفی مالکی نایب رئیس دوم اتاق ایران و چین در گفت‌وگو با مانا درباره مسائل موجود در حوزه حمل کالا بین ایران و چین بیان کرد: موانعی که وجود دارد، موانع جدیدی نیست. محدودیت‌هایی که روی شرکت‌های حمل کالا از مبدأ ایران به مقصد چین وجود داشت، چند سالی است که وجود دارد و اتفاق جدیدی نیفتاده است.

وی دربارۀ ارائه امتیاز خاص از سوی چین با توجه به روابط دوستانه بین دو کشور گفت: تعامل با هر کشوری می‌تواند امتیاز داشته باشد و این منحصر به چین نیست. چینی‌ها بر اساس منافع ملی و منافع استراتژیک خود می‌توانند تصمیم‌گیری کنند.

نایب رئیس دوم اتاق ایران و چین درباره کفایت ناوگان حمل‌و‌نقل تجاری بین ایران و چین توضیح داد: اساساً در حال حاضر تجارت خارجی ما زیاد نیست. شبکه حمل‌‌نقل ما معادل چیزی است که تبادل می‌کنیم؛ در واقع چون حجم تجارت ما کم شده است، شبکه حمل‌و‌نقل ما هم کوچک شده است.

وی ادامه داد: بنابراین میزان ناوگان موجود کافی است و در حال حاضر مشکل خاصی وجود ندارد.

مالکی درباره اقتصادی بودن حمل از مسیر دریا بیان کرد: در همه جای دنیا روش حمل دریایی، ارزان‌ترین روش برای کالاهایی با حجم زیاد است.

وی اضافه کرد: یک زمانی تصمیم می‌گیرید یک قطعه الکترونیکی کوچک وارد کنید که ارزش زیادی دارد، در این صورت آن را با هواپیما وارد می‌کنید اما هزار تُن سنگ آهن را نمی‌توان با ماشین صادر کرد و طبیعتاً حمل دریایی مناسب‌ترین راه است.

نایب رئیس دوم اتاق ایران و چین درباره تأثیر دعواهای ایران و آمریکا بر تعاملات با چین گفت: هنوز اتفاق خاصی نیفتاده است که نتیجه خاصی داشته باشد. هر اتفاقی که در حوزه سیاست خارجی ایران شکل بگیرد، می‌تواند بر روابط اقتصادی ما با شرکا تأثیر داشته باشد. این تأثیر می‌تواند مثبت یا منفی باشد.

وی در ارتباط با تأثیر دعوای تعرفه‌ای چین و آمریکا بر حجم تجارت ایران با چین توضیح داد: به‌طور کلی وقتی تعرفه‌های تجاری در دنیا بالا می‌رود، یک مفهومی دارد و آن کوچک شدن اقتصاد دنیاست زیرا این دعوا یکطرفه نیست و دو طرفه است.

مالکی ادامه داد: اگر تعرفه‌ها تغییر یابد، حجم اقتصاد جهان کوچک‌تر می‌شود. کوچک شدن حجم اقتصاد جهانی به معنی این است که کشورها در روابطشان منافع استراتژیک را بیشتر در نظر می‌گیرند و کالاهای مصرفی جایش را به کالاهای استراتژیک می‌دهد.

وی گفت: به همین دلیل اقتصاد تمام کشورها از چنین روندی تأثیر می‌گیرد و اندازه کالاهای مصرفی کوچک‌تر می‌شود. به این ترتیب محدودیت‌ها برای توزیع منابع کشورها بیشتر خواهد شد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بنادر آبادان و خرمشهر؛ محرک توسعه اقتصادی منطقه آزاد اروند

پست‌ بعدی

اعلام آمار خروج کالاهای اساسی از بندر امام خمینی در سال ۱۴۰۳

مرتبط پست ها

ظرفیت بالای بندر کاسپین برای جذب سرمایه
اخبار

دو خط ریلی دیگر به بندر کاسپین اضافه می‌ شود

2 اسفند 1404
ابطال تعرفه‌های جهانی ترامپ توسط دیوان عالی آمریکا
اخبار

ابطال تعرفه‌های جهانی ترامپ توسط دیوان عالی آمریکا

2 اسفند 1404
نقش صنایع دریایی ایران در تحقق توسعه دریا محور چیست؟
اخبار

بررسی نسبت صنایع دریایی با تولید ناخالص داخلی ایران

2 اسفند 1404
نخستین شناور چندمنظوره سوخت‌ رسان به آب انداخته شد
اخبار

نخستین شناور چندمنظوره سوخت‌ رسان به آب انداخته شد

2 اسفند 1404
چرا ظرفیت بانکرینگ داخلی هنوز بلااستفاده مانده است؟
اخبار

ترکیب سهامداران بانکرینگ قشم تغییر می‌کند

2 اسفند 1404
مرسک در سهام بندر جده با DP World شریک می‌شود
اخبار

مرسک در سهام بندر جده با DP World شریک می‌شود

2 اسفند 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

گران‌ شدن هتل‌ها تکذیب شد

گران‌ شدن هتل‌ها تکذیب شد

2 سال پیش
آسان سازی ترانزیت در مسیر کریدور شمال جنوب بررسی می شود

آسان سازی ترانزیت در مسیر کریدور شمال جنوب بررسی می شود

3 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم