• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » موانع توسعه اقتصاد دریامحور در ایران

موانع توسعه اقتصاد دریامحور در ایران

توسط مکران
8 اسفند 1403
در اخبار
0
0
موانع توسعه اقتصاد دریامحور در ایران

ایران با وجود موقعیت جغرافیایی ممتاز و سواحل گسترده، در بهره‌ گیری از ظرفیت‌ های دریایی خود با چالش‌ هایی روبه‌ روست.

تین نیوز |

ایران با وجود موقعیت جغرافیایی ممتاز و سواحل گسترده، در بهره گیری از ظرفیت های دریایی خود با چالش هایی روبه روست. عدم توجه به توسعه شهرهای ساحلی، ضعف زیرساخت ها و تحریم ها از جمله موانع رشد اقتصاد دریامحور هستند.

به گزارش تین نیوز به نقل از روزنامه جهان صنعت، ایران با وجود موقعیت جغرافیایی ممتاز و سواحل گسترده، همچنان در بهره گیری از ظرفیت های دریایی خود با چالش های متعددی روبه روست. عدم توجه به توسعه شهرهای ساحلی، ضعف زیرساخت ها، تحریم های اقتصادی و ناکارآمدی مدیریتی از جمله عواملی هستند که مسیر رشد اقتصاد دریامحور را مسدود کرده اند.

شهرهای ساحلی

بندرعباس، مهم ترین مرکز پشتیبانی فعالیت های دریایی کشور، با وجود جایگاه راهبردی خود، از کمبود امکانات رفاهی، آموزشی و درمانی رنج می برد.

ضعف زیرساخت های شهری، نبود امکانات مناسب برای زندگی و شرایط دشوار معیشتی باعث شده بسیاری از افراد بومی تمایلی به ماندن در این شهر نداشته باشند.

برای توسعه پایدار اقتصاد دریامحور، باید امتیازات ویژه ای به ساکنان مناطق ساحلی اختصاص یابد تا از مهاجرت معکوس جلوگیری شود و زمینه جذب نیروی انسانی متخصص فراهم آید.

تحریم ها

تحریم های اقتصادی باعث کاهش تجارت دریایی، افزایش هزینه های حمل ونقل و کاهش رقابت پذیری بنادر ایران شده اند.

تحریم ها ورود سرمایه گذاران خارجی به صنعت دریایی ایران را محدود کرده و مانع رشد و توسعه بنادر و زیرساخت ها شده اند.

مدیریت

ریشه اصلی مشکلات، ناکارآمدی سیستم مدیریتی کشور است.

عدم برنامه ریزی جامع، نبود سیاست های حمایتی، فساد اداری و سوءمدیریت باعث شده ایران نتواند از ظرفیت های دریایی خود بهره ببرد.

در حالی که کشورهای دیگر منطقه مانند امارات، قطر و ترکیه سرمایه گذاری های گسترده ای در حوزه اقتصاد دریایی انجام داده اند، ایران همچنان درگیر مشکلات مدیریتی و عدم اجرای سیاست های موثر است.

ضرورت اصلاحات

برای برون رفت از این وضعیت، باید توسعه امکانات رفاهی، آموزشی و بهداشتی در شهرهای ساحلی، حمایت از سرمایه گذاری بخش خصوصی و اصلاح ساختارهای مدیریتی انجام شود.

تسهیل قوانین و حذف موانع اداری می تواند روند سرمایه گذاری و توسعه زیرساخت های دریایی را تسریع کند.

ایران باید به سمت توسعه صنایع وابسته به دریا مانند شیلات، گردشگری دریایی و ساخت وساز بندری حرکت کند.

نتیجه گیری

ایران با موقعیت استراتژیک دریایی، فرصت های بی شماری برای توسعه اقتصاد دریامحور دارد. با این حال، مشکلاتی مانند عدم توجه به شهرهای ساحلی، تحریم های اقتصادی و ضعف مدیریت باعث شده اند که این ظرفیت ها بلااستفاده باقی بمانند. اگر دولت با برنامه ریزی جامع و سیاست های درست به توسعه زیرساخت ها، حمایت از سرمایه گذاری بخش خصوصی و اصلاح ساختارهای مدیریتی بپردازد، می توان امیدوار بود که ایران در آینده به یکی از قطب های مهم اقتصاد دریایی در منطقه تبدیل شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحورترانزیت دریاییتوسعه بنادرشهرهای ساحلی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بندر شهید رجایی، مجهزتر از همیشه

پست‌ بعدی

پیشرفت قابل توجه و چشم انداز روشن

مرتبط پست ها

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین
اخبار

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین

24 اردیبهشت 1404
مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
پیشرفت قابل توجه و چشم انداز روشن

پیشرفت قابل توجه و چشم انداز روشن

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کاهش انتظار نوبت کشتی های استاندارد و بزرگ در بندر شهیدرجایی

کاهش انتظار نوبت کشتی های استاندارد و بزرگ در بندر شهیدرجایی

2 سال پیش
دبیرکل انجمن کشتیرانی:مشکلات زیادی برای جذب بار به ویژه در دریای خزر داریم

دبیرکل انجمن کشتیرانی:مشکلات زیادی برای جذب بار به ویژه در دریای خزر داریم

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم