خوشبختانه در بین دریانوردان روند مهاجرتی که بگوییم به بحران و معضل تبدیل شده باشد ، نداریم و خوشبختانه در ایران شرکت های کشتیرانی نفتکش یا کشتیرانی جمهوری اسلامی و دیگر شرکت های کشتیرانی ، حقوق و مزایای خوبی به دریانوردان می پردازند و امروز افسران و فرماندهان کشتی در ایران علاوه بر حقوق ریالی ، ماهانه حقوق ارزی خوبی دریافت می کنند. ضمن اینکه رفاهیات خانواده دریانوردان همواره برقرار است.
تین نیوز |
خوشبختانه در بین دریانوردان روند مهاجرتی که بگوییم به بحران و معضل تبدیل شده باشد ، نداریم و خوشبختانه در ایران شرکت های کشتیرانی نفتکش یا کشتیرانی جمهوری اسلامی و دیگر شرکت های کشتیرانی ، حقوق و مزایای خوبی به دریانوردان می پردازند و امروز افسران و فرماندهان کشتی در ایران علاوه بر حقوق ریالی ، ماهانه حقوق ارزی خوبی دریافت می کنند. ضمن اینکه رفاهیات خانواده دریانوردان همواره برقرار است.
به گزارش تین نیوز به نقل از پرتال حمل و نقل ، معاون سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه به هیچ وجه روند مهاجرت دریانوردان ایرانی غیر معمول و بحرانی نیست ، گفت : برای دریانوردان ایرانی در ایران بیمه با بالاترین حقوق ریالی و دلاری برقرار است ، اما برای کار در کشتی خارجی بیمه ای دریافت نمی کند و خانواده اش از هیچ حمایتی برخوردار نیست.
علی اکبر مرزبان با بیان اینکه پوریا کولیوند به مدت ۴ سال به سمت نماینده ثابت سازمان بنادر و دریاوردی در سازمان بین المللی دریانوردی IMO منصوب شد ، اظهار داشت : متاسفانه صدور ویزای نماینده ایران در آیمو حدود ۸ ماه به طول انجامید ، اما با پیگیری هایی که از سوی سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت خارجه و همچنین سفارت ایران در انگلیس صورت گرفت ، بالاخره ویزای نماینده ایران صادر شد و نماینده ایران در این سازمان بین المللی مستقر می شود.
وی ادامه داد : نماینده قبلی ایران در آیمو مرحوم خانم «ماندانا منصوریان» جزو نمایندگان فعال سازمان بین المللی دریانوردی بود و پس از فوت ایشان بلافاصله اعزام نماینده جدید را در دستور کار قرار دادیم. اگر دولت انگلیس برای اعزام نماینده جدید همکاری می کرد ، نماینده ایران قبل از سال جدید در سازمان بین المللی دریانوردی مستقر می شد. هر چند که اعزام افراد تا حدودی سخت شده ، اما این موضوع برای سازمان بنادر و دریانوردی بسیار مهم و حیاتی بود چرا که حضور نماینده ایران در سازمان بین المللی دریانوردی می تواند برای جایگاه کشورمان موثر باشد.
عضو هیئت مدیره سازمان بنادر و دریانوردی گفت : البته باید به این موضوع اشاره داشته باشم که امکان شرکت در جلسات آیمو به صورت آنلاین در دوران کرونا فراهم شده بود و این امکان استمرار پیدا کرده و در این ۸ ماه و در این شرایط در جلسات مجازی شرکت و حضور داشتیم و توانستیم نظرات و موضوعات مد نظر را اعلام کنیم و درباره مسائل و مباحث مطرح شده، هر جا که لازم بود، مواضع خود را به صورت آنلاین اعلام کرده ایم.
مرزبان همچنین درباره روند مهاجرت دریانوردان و نیروی کار در صنعت دریانوردی کشور اظهار داشت : خوشبختانه در بین دریانوردان روند مهاجرتی که بگوییم به بحران و معضل تبدیل شده باشد ، نداریم و خوشبختانه در ایران شرکت های کشتیرانی نفتکش یا کشتیرانی جمهوری اسلامی و دیگر شرکت های کشتیرانی ، حقوق و مزایای خوبی به دریانوردان می پردازند و امروز افسران و فرماندهان کشتی در ایران علاوه بر حقوق ریالی ، ماهانه حقوق ارزی خوبی دریافت می کنند. ضمن اینکه رفاهیات خانواده دریانوردان همواره برقرار است.
معاون امور دریایی سازمان بنادر ادامه داد : از سوی دیگر ، دریانوردان ایرانی این موضوع را هم در نظر می گیرند ، در ایران و بر روی کشتی تحت پرچم کشورشان کار می کنند و نسبت به کار بر روی کشتی کشورشان تعصب و علاقه خاصی دارند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر اغلب دریانوردان که از وضعیت خود شکایتی دارند مربوط به دریانوردان مشغول به کار بر روی کشتی های زیر ۵۰۰ تن است که عمده آنها از کشتی های چوبی و سنتی هستند ، گفت : حقوق این دریانوردان شاید آن چیزی که مورد انتظار دریانوردان باشد ، نیست. انجمن صنفی دریانوردان پیگیر رفع مشکلات مربوط به دریانوردان این بخش است و ما هم در سازمان به هر طریقی سعی می کنیم ، مالکان کشتی را متعاقد و مجاب کنیم که حقوق متناسبی را برای این دریانوردان در نظر بگیرند.
مرزبان با تأکید براینکه به هیچ وجه روند مهاجرت دریانوردان ایرانی غیر معمول و بحرانی نیست و مهاجرت به طور ندرت بین دریانوردان دیده می شود ، اظهار داشت : افرادی که قصد مهاجرت و کار بر روی کشتی های خارجی را دارند ، باید از سازمان بنادر کشور تأییدیه بگیرند و این میزان درخواست برای دریافت تأییدیه بسیار محدود و به ندرت است و حتی به یک درصد هم نمی رسد.
عضو هیئت مدیره سازمان بنادر و دریانوردی گفت: برای دریانوردان ایرانی در ایران بیمه با بالاترین حقوق ریالی و دلاری برقرار است، اما برای کار در کشتی خارجی بیمه ای دریافت نمی کند و خانواده اش از هیچ حمایتی برخوردار نیست ، اما در ایران خانواده دریانوردان از حمایت های خوبی توسط شرکت کشتیرانی طرف قرارداد با دریانوردان برخوردار هستند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
