• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ملوانان ایرانی تنها در دریا؛ غریب در خشکی! / از شهر بندر گناوه خبر تلخ می رسد

ملوانان ایرانی تنها در دریا؛ غریب در خشکی! / از شهر بندر گناوه خبر تلخ می رسد

توسط مکران
30 آبان 1403
در اخبار
0
0
بیمه ملوانان و صیادان هنوز اجرایی نشده است

درک و مشاهده وضعیت اسف بار ملوانان ایرانی، دل هر انسان با وجدان را به درد می آورد. اکثر بی کار در اطراف بنادر یا صنف دریانوردان می گردند و چشم انتظار فرجی از سوی مسئولان امر هستند. مسئولانی که گویا فراموش کرده اند چیزی به اسم ملوان وجود دارد. 

به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، ظرفیت سفر به یک سفر در سال رسیده و این مقدار، به طورمسلم، کفاف زندگی ملوانان ایرانی را نمی دهد. اغلب کشتی ها مملو هستند از ملوانان غیربومی و غیرایرانی و ملوانان جایی مانند بندر گناوه، بلاتکلیف رها شده اند. 

مخارج زندگی امروز از کرایه خانه گرفته تا خرج و مخارج مدرسه بچه ها تا خوراک و پوشاک خانواده، چیزی است که هر کدام از ما به خوبی از آن آگاه هستیم. با اقتصاد ملوانی، هر ملوان حداقل باید سه سفر داشته باشد تا مخارجش را سر به سر کند. این در حالی است که اغلب ملوانان بندرگناوه، حداکثر یک سفر در سال گیرشان می آید. آن هم با هزار چشم انتظاری و اقبال و شانس. 

به طور طبیعی این نشان دهنده سوءمدیریتی است که نه به تحریم ربط دارد و نه به کمبود بودجه و نه هیچ چیز دیگر. فقط به یک مدیریت دقیق و منصفانه نیاز دارد تا جای ملوان بومی را ملوان غیربومی نگیرد. آیا این مدیریت کار سخت و شاقی است که از عهده مسئولان ذی ربط بر نمی آید؟

بیمه ملوانان که همچنان در پیچ و خم جلسات طولانی اداری گیر کرده است. جلساتی که چند کیلو میوه و شربت و شیرینی در آن صرف می شود و خروجی اش مصوبه ای است مبنی بر این که ادامه جلسه در جلسه آتی. و دیگر هیچ. با این روند، توسعه دریایی یک شوخی بیش نخواهد بود. رسیدگی به امور دریا در تنگنای شعارها و سخنرانی ها و مصاحبه های پی در پی مسئولان گم شده است. از این جلسه، همه چیز فراموش می شود تا جلسه بعدی و این دور و تسلسل باطل همچنان ادامه دارد. 

نه وضع کار ملوانان روشن است نه وضعیت بیمه و نه سایر مسائل آن ها. حمایت از ملوان در حد یک شعار توخالی است. این که چرا ملوان ایرانی باید بی کار باشد، در حالی که شعار داده می شود که حجم ملوانان غیرایرانی در کشتی های به صفر رسیده است، جای سوال بزرگی است که البته معلوم نیست که چه کسی باید به آن جواب بدهد. 

خبرها از «شهربندر» گناوه بسیار تلخ می رسد و دل ما را به درد آورده است. هزینه بیماری فرزندان برخی ملوانان که شنیده می شود، وحشتناک است و وحشتناک تر این که ملوان مذکور، قادر به تامین هزینه و بردن فرزندش به شیراز برای درمان ندارد. آیا این انصاف است؟

همین ملوان و امثال ایشان، کافی است مورد حمایت قرار بگیرند، نه با وام بلا عوض یا کمک های دولتی، بلکه با کار. کافی است سفر باشد و بروند و برگردند تا مخارج خانواده شان را تامین کنند. اگر این انتظار ملوانان باشد، آیا انتظار بی ربطی است؟

این وضعیت اسف بار در حالی است که شعارها در باره توسعه دریایی ایران، از هر سو می رسد و هر کس دستش به تریبون و میکروفن می رسد، ندای من توسعه گر دریایی هستم سر می دهد، اما در عمل هیچ. به قول معروف: «آفتاب و لگن هفت دست و شام و نهار هیچ». 

آقایان مسئولان محترم آیا می دانید که ملوانان گناوه و دیگر ملوانان در جای جای ایران در حالی چشم به دریا دوخته اند که کشتی ها با ملوانان غیربومی و غیرایرانی در جلو چشمشان رژه می روند و اینان با چشم حسرت به آن ها می نگرند و دلواپس غروب هستند که با دست خالی با کدام رو به سمت خانه بروند. شرمندگی خانه و خانواده، پشت هر مردی را می شکند. آیا شما مسئولان چیزی از شرمندگی مرد با دستان خالی می دانید؟

اگر نمی دانید که انسان نیستید و اگر می دانید و کاری نمی کنید که به خون دل این ملوانان خیانت بزرگی کرده و می کنید. کافی است تحت یک برنامه مشخص، نوبه بندی مرسوم با توجه به ظرفیت مورد نیاز کشتی ها، ملوانان بومی در نوبت خدمت و سفر قرار گیرند و اگر کم آمد از دیگر ملوانان استفاده شود. این چندان سخت نیست و به جلسات زیادی نیاز ندارد. یک صورتجلسه و یک حکم کافی است تا با رعایت نوبه بندی حداقل سالی دو یا سه سفر به هر ملوان ایرانی برسد. با این روش به راحتی می توان بخش مهمی از نیازهای ملوانان ایرانی را تامین کرد. 

ما موظف به رسیدگی به تمام جهان نیستیم. چراغی که به خانه رواست، به مسجد حرام است. اول باید وضعیت ملوانان خود را دریابیم بعد به فکر دیگران باشیم. اگر به خود احترام نگذاریم، احترام به دیگران بی معناست. ملوانان ایرانی باید صاحب کار باشند نه چشم انتظار کار. اینان صدقه که نخواسته و نمی خواهند. کار می خواهند. کاری که حق طبیعی و قانونی آن هاست. این حق را به ملوانان ایرانی بازگردانید. 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر ایرانیبندر گناوهتوسعه دریا محورتوسعه دریاییدریانوردان ایرانشهربندرکشتی تجاریگردشگری دریایی ایرانملوانان ایرانی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

موافقت سازمان بنادر و دریانوردی با ساخت اسکله تفریحی در تنکابن

پست‌ بعدی

چرا سیاست های توسعه دریامحور با موفقیت اجرا نمی شود؟

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
چرا سیاست های توسعه دریامحور با موفقیت اجرا نمی شود؟

چرا سیاست های توسعه دریامحور با موفقیت اجرا نمی شود؟

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای جان می‌گیرد

ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای جان می‌گیرد

2 سال پیش
افزایش ظرفیت اسمی و کانتینری بنادر و احیای خلیج گرگان

افزایش ظرفیت اسمی و کانتینری بنادر و احیای خلیج گرگان

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم