مسیرهای اصلی و بنادرترانزیتی درایران (شمال- جنوب ، شرق- غرب) به شرح زیر است:
تین نیوز |
ایران به عنوان پل ارتباطی بین شرق و غرب، دارای کریدورهای استراتژیک ترانزیتی است که نقش حیاتی در تجارت بین المللی ایفا می کنند. در این گزارش به مهم ترین مسیرهای ترانزیتی ایران و پتانسیل های اقتصادی آنها می پردازیم.
کریدور شمال-جنوب (NSTC) North-South Transport Corridor)
مسیر اصلی: بندرعباس → تهران → بندر انزلی
– بنادر کلیدی:
– بندرعباس (اصلی ترین بندر تجاری ایران)
– چابهار (دروازه اقیانوس هند)
– بوشهر و امام خمینی (حوزه خلیج فارس)
– انزلی (دروازه دریای خزر)
مزایا:
✅ کوتاه ترین مسیر اتصال هند به روسیه و اروپا
✅ کاهش 40% هزینه و زمان نسبت به مسیر سنتی سوئز
✅ ظرفیت جابجایی 10 میلیون تن کالا سالانه
کریدور شرق – غرب (جاده ابریشم جدید)
مسیر اصلی: سرخس (ترکمنستان) → تهران → بازرگان (ترکیه)
– شهرهای مهم مسیر:
– سرخس (مرز ترکمنستان)
– مشهد
– تهران
– تبریز
– جلفا (مرز آذربایجان)
پتانسیل ها:
اتصال چین به اروپا در 15 روز (نصف مسیر دریایی)
افزایش مبادلات با کشورهای CIS
حمل سالانه 5 میلیون تن کالای ترانزیتی
مسیرهای مکمل ترانزیتی
1. مسیر سرخس → بندر لاذقیه (سوریه)
– مسیر: سرخس → خسروی → بغداد → حلب → لاذقیه
– کاربرد: اتصال آسیای میانه به مدیترانه
2. مسیر بندر امام → شلمچه (عراق)
– حجم مبادلات: 3 میلیون تن کالا سالانه
– کالاهای اصلی: مواد غذایی، مصالح ساختمانی
3. مسیر چابهار → آسیای میانه
– شاخه ها:
– چابهار → میلک → کابل → ترمز (ازبکستان)
– چابهار → سرخس → ترکمنستان
– ظرفیت: سرویس دهی به افغانستان و کشورهای محصور در خشکی
آمار کلیدی ترانزیت ایران
مقدار
شاخص
7500 کیلومتر
طول کریدورهای اصلی
12 بندر مهم
تعداد بنادر ترانزیتی
3.2%
سهم ترانزیت در GDP
8.5%
رشد سالانه ترانزیت
چالش ها و فرصت ها
چالش ها:
تحریم های بین المللی
کمبود ناوگان مدرن ریلی
رقابت با مسیرهای جایگزین
فرصت ها:
موقعیت استراتژیک در قلب اوراسیا
برنامه های توسعه ریلی مانند راه آهن رشت-انزلی
همکاری با سازمان های بین المللی مانند ECO
چشم انداز آینده
– تکمیل راه آهن چابهار-زاهدان تا 1405
– افزایش سهم ایران از تجارت اوراسیا به 5%
– تبدیل به هاب لجستیکی غرب آسیا تا 1410
بلاگ خبری مکران آریا دریا
