• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » مدیران کشتیرانی خواستار اقدام فوری حل بحران خشکسالی کانال پاناما شدند

مدیران کشتیرانی خواستار اقدام فوری حل بحران خشکسالی کانال پاناما شدند

توسط مکران
19 آبان 1402
در اخبار
0
0
مدیران کشتیرانی خواستار اقدام فوری حل بحران خشکسالی کانال پاناما شدند

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از ترید ویندز؛ در پی کاهش تعداد ترانزیت کشتی‌ها که از ۳۱ کشتی در روز به ۲۰ کشتی در روز رسیده و قرار است از اول فوریه ۲۰۲۴ میلادی به ۱۸ کشتی برسد، مدیر‌عامل کشتیرانی وان با نامه‌نگاری به رئیس جمهور خواستار اقدام قاطع برای حل مشکل ترانزیت کشتی‌ها شد.در این نامه آمده است: نگرانی مدیران خطوط کشتیرانی به حدی رسیده که مجبوریم مسیر‌های جایگزین را که هرچند ما را با تأخیر حمل مواجه خواهد ساخت، انتخاب کرده و شاید از طریق کانال سوئز اقدام کنیم.در ادامه این نامه آمده است: متأسفانه آنچه در حال حاضر مشاهده می‌شود هیچ پروژه زیر‌ساختی قابل‌توجهی در پاناما برای افزایش  میزان آب به حوضچه‌ها انجام نمی‌شود که این کار به وضعیت نامطمئن فعلی دولت پاناما دامن می‌زند.در همین حال مالکان دیگر کشتی‌ها با اشاره به اینکه انتظار‌های طولانی برای عبور از کانال با پرداخت هزینه‌های میلیون دلاری انجام می‌شود، در صورت ادامه این  روند مجبوریم به تغییر مسیر‌های دریایی اقدام کنیم.از سوی دیگر بلومبرگ در گزارشی با انعکاس انتقاد شدید مالکان و اپراتور‌ها نسبت به بحرانی بودن شرایط کانال پاناما یاد‌آور شده است: بر‌اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها نفتکش‌های بزرگ در ۱۰ مایلی کانال پاناما توقف کردند و با توجه به پایین بودن سطح آب معلوم نیست بتوانند از آن عبور کنند!در ادامه این گزارش آمده است: ترافیک در کانال پاناما یک انحراف گسترده در سراسر خطوط کشتیرانی به وجود آورده است و ادامه این بحران  خسارت وهزینه‌های زیادی را بر تجارت دریایی تحمیل خواهد کرد.براساس این گزارش تعداد کشتی‌هایی که در انتظار ترانزیت از کانال هستند از ۷۹ کشتی در ۶ نوامبر به ۹۹ کشتی در ۸ نوامبر رسید‌ه است.در این راستا برخی از مالکان کشتی از هزینه بیش از حد ترانزیت کشتی‌ها به شدت انتقاد کرده و یاد‌آور شده‌اند که هزینه غیر قانونی و خارج از عرف عبور کشتی‌ها از یک میلیون دلار تا سه میلیون دلار و حتی برخی اوقات تا چها میلیون دلار برای دور زدن نوبت دهی کشتی‌ها در نوسان است که این هزینه‌ها کاملاً غیر‌قانونی دریافت می‌شود.در پایان این گزارش آمده است: متأسفانه نامه مدیر‌عامل خط کشتیرانی وان در مطبوعات محلی پاناما انعکاس چندانی نداشتند و نه رئیس جمهور نه مشاوران و نه مدیر اداره کانال پاناما هنوز پاسخی به نامه نداده‌اند.   شایان ذکر است: «ریکورت واسکز مورالس» مدیر اداره کانال پاناما در گفتگو با خبرگزاری‌ها اعلام کرده این بدترین بحرانی است  که در تاریخ ۷۳ ساله کانال پاناما ثبت شده و ۴۰ درصد از کل ترافیک کانتینری آمریکا سالانه از طریق کانال پاناما انجام می‌شود که در حال حاضر با وقفه بیش از حد مواجه شده  است. در مجموع تشدید بحران خشکسالی کانال پاناما  تجارت ۲۷۰ میلیارد دلاری ترانزیتی سالانه در این کانال را تحت الشعاع قرار داده است.کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند کاهش تعداد ترانزیت کشتی‌ها از ۲۵ کشتی به ۱۸ کشتی نیز دردی را دوا نخواهد کرد.به طور کلی از دید کارشناسان تمامی کشتی‌ها با تأخیر از این منطقه عبور می‌کنند و این باعث ضرر به صاحبان کالا است.  

منبع خبر

برچسب ها: خشکسالی،کانال پاناما،ترانزیت،تجارت دریایی،کشتیرانی،نفتکش
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

معافیت کیش و قشم از ممنوعیت پروازهای چارتری

پست‌ بعدی

بربادرفتگی‎ اقلیمی – ترابران

مرتبط پست ها

بحران جدید برای کشتیرانی زیم؛ ممنوعیت ترکیه و آینده نامعلوم یک غول دریایی
اخبار

بحران جدید برای کشتیرانی زیم؛ ممنوعیت ترکیه و آینده نامعلوم یک غول دریایی

5 شهریور 1404
عربستان، پیشگام در گردشگری دریایی ؛ جایگاه ایران کجاست؟
اخبار

جای خالی «کروز» در بنادر جنوب ایران

5 شهریور 1404
خلیج فارس و اقیانوس اطلس، محور رشد نرخ‌ ها در بازار دریایی
اخبار

گرجستان و قزاقستان همکاری بندری خود را برای توسعه کریدور ترانس‌خزر تقویت کردند

5 شهریور 1404
​رقابت ژئوپلیتیک شرق و غرب در صنعت
اخبار

​رقابت ژئوپلیتیک شرق و غرب در صنعت کشتی‌ سازی ۲۰۲۵

5 شهریور 1404
در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم
اخبار

در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم

5 شهریور 1404
چابهار نیازمند آزاد راه مناسب
اخبار

چابهار نیازمند آزاد راه مناسب

5 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

واگذاری 50 ساله حق بهره برداری بندر کراچی به شرکت بنادر ابوظبی

واگذاری 50 ساله حق بهره برداری بندر کراچی به شرکت بنادر ابوظبی

2 سال پیش
حمل بار و کالا بین المللی در بندر تیانجین چین

تعرفه های ترامپ بنادر و حمل ونقل آمریکا را فلج کرد

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم