• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » مختاری:اقتصاد دریا محور هنوز از مرحله شعار عبور نکرده است

مختاری:اقتصاد دریا محور هنوز از مرحله شعار عبور نکرده است

توسط مکران
18 خرداد 1404
در اخبار
0
0
مختاری:اقتصاد دریا محور هنوز از مرحله شعار عبور نکرده است

عضو هیأت مدیره انجمن کشتیرانی اظهار داشت: سال هاست که در صنف و محافل مختلف درباره اقتصاد دریا محور صحبت می شود، اما متأسفانه اقدامات انجام شده عمدتاً تکراری و بدون خروجی ملموس بوده اند.

تین نیوز |

روزبه مختاری، عضو هیأت مدیره انجمن کشتیرانی در خصوص برگزاری همایش اقتصاد دریا محور اظهار داشت: سال هاست که در صنف و محافل مختلف درباره اقتصاد دریا محور صحبت می شود، اما متأسفانه اقدامات انجام شده عمدتاً تکراری و بدون خروجی ملموس بوده اند. اگرچه از زوایای مختلف به موضوع نگاه شده، اما آن چنان که باید، نتایج کاربردی و مؤثری حاصل نشده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، مختاری درباره نقش و تاثیر دریا در معیشت مردم اشاره کرد: دریا می تواند نقش مهمی در معیشت روزمره مردم ایفاء کند و یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی کشور باشد. بنابراین باید نگاه ویژه ای به این حوزه داشت. در همایش پیش رو که توسط انجمن برگزار می شود، تلاش داریم رویکردی تخصصی تر و کاربردی تر نسبت به دوره های قبل داشته باشیم تا خروجی آن برای همه فعالان صنف و حتی خارج از صنف مفید باشد.

مختاری در خصوص چالش های این حوزه تصریح کرد: یکی از اشکالات عمده در سال های گذشته این بوده که با موضوع اقتصاد دریا محور بیشتر به صورت شعاری برخورد شده است و بسیاری از اقدامات صرفاً در حد انجام وظیفه باقی مانده اند. اگر واقعاً می خواهیم دریا را به عنوان محور اقتصادی ببینیم، باید آثار آن را در زندگی روزمره مردم مشاهده کنیم. در غیر این صورت، حق مطلب ادا نشده است.

وی ادامه داد: تجربه ما نشان داده که در مواردی که بخش خصوصی متعهد به اجرای کاری بوده، آن کار به سرانجام رسیده است؛ اما در مواردی که بخش دولتی باید اقدامی انجام می داده، متأسفانه خروجی قابل توجهی نداشته ایم. به همین دلیل در همایش امسال تصمیم گرفته ایم تمرکز بیشتری روی توانمندسازی و همکاری فعالان بخش خصوصی داشته باشیم و اتکای کمتری به وعده های بخش دولتی داشته باشیم.

عضو هیأت مدیره انجمن کشتیرانی همچنین خاطرنشان کرد: ناامیدی در این مسیر جایگاهی ندارد. هرچند تا امروز به نتایج بزرگ و کلانی نرسیده ایم، اما نباید از تلاش دست بکشیم. به عنوان یک NGO، وظیفه ما این است که پیگیرانه و امیدوارانه در مسیر توسعه اقتصاد دریا محور گام برداریم، چرا که ناامیدی، مرگ صنعت است.

وی اظهار امیدواری کرد که همایش پیش رو با حضور نمایندگان دولت، سازمان بنادر، دانشگاه ها، شرکت های بزرگ و سایر نهادهای ذی ربط بتواند گامی مؤثر در جهت تحقق اهداف این حوزه بردارد و نتایجی ملموس و عملیاتی به همراه داشته باشد.

مختاری در پایان تأکید کرد: اگر می خواهیم شعار اقتصاد دریا محور به عمل برسد، نیاز به آسیب شناسی عمیق تری داریم؛ اقدامی که شاید از توان بخش خصوصی خارج باشد، اما با هم افزایی همه بخش ها، به ویژه نگاه درونی و عمیق تر دولت، می توان آن را محقق کرد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحورانجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانروزبه مختاری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

کوچک شدن کاسپین چه پیامدهای ترانزیتی دارد؟

پست‌ بعدی

چرا ایران پیشرفتی در اقتصاد اقیانوسی ندارد؟

مرتبط پست ها

نرخ ابرنفتکش ها افزایش یافت
اخبار

شرط مهم ایران برای عبور نفتکش‌ ها از تنگه هرمز

28 خرداد 1404
نزدیک شدن ترمینال بندر ابوظبی به رکورد بندر شهید رجایی
اخبار

ترخیص سریع کالاهای اساسی از بندر چابهار

28 خرداد 1404
فناوری سوخت کم‌سولفور کشتی در ایران؛ گرفتار در بند قانون و نبود بازار
اخبار

فناوری سوخت کم‌سولفور کشتی در ایران؛ گرفتار در بند قانون و نبود بازار

28 خرداد 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟

28 خرداد 1404
مدیریت ایمنی کشتی مبتنی بر هوش مصنوعی
اخبار

هوش مصنوعی و صنعت دریانوردی

28 خرداد 1404
تنگه هرمز شاهراه صادرات یک‌ پنجم نفت جهان
اخبار

تنگه هرمز شاهراه صادرات یک‌ پنجم نفت جهان

27 خرداد 1404
پست‌ بعدی
شکستن رکورد ۱۴ ساله تجارت دریایی

چرا ایران پیشرفتی در اقتصاد اقیانوسی ندارد؟

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اسکله‌ های بندرگز و ترکمن میزبان بیش از ۷۵ هزار مسافر و گردشگر نوروزی

برنامه ریزی برای فعالیت اسکله تفریحی بندر ترکمن

12 ماه پیش
بهره برداری و آغاز عملیات اجرایی ۱۲ پروژه عمرانی و سرمایه گذاری در بندر امام خمینی

بهره برداری و آغاز عملیات اجرایی ۱۲ پروژه عمرانی و سرمایه گذاری در بندر امام خمینی

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم