به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، سلمان ضربی روز چهارشنبه قبل از به آب اندازی سکوی نفتی دنا، افزود: باتوجه به ابلاغ سیاست های ۹ گانه توسعه دریامحور از سوی رهبر معظم انقلاب به روسای قوای سه گانه جهت اقدام، زیرساخت هایی مثل ایزوایکو می تواند برای همه ابعاد توسعه سیاست ها و اقتصاد دریامحور نقش بارزی داشته و در کنار دولت جمهوری اسلامی ایران باشد.
ضربی تصریح کرد: البته برای اینکه بتوانیم توسعه اقتصاد دریامحور را داشته باشیم، ابتدا باید به زیرساخت ها، امکانات و تجهیزات داخلی و همچنین بازار ملی خودمان توجه کنیم؛ هرچند توجه به بازار بین المللی نیز مدنظر ما است اما در قدم نخست باید داشته ها و بازار ملی خودمان توجه کنیم.
وی اظهار کرد: تحریم های ظالمانه باعث شد که در برهه ای توجه ما به اقتصاد دریامحور کمرنگ شود اما باتوجه به تاکیدات ارزشمند رهبر معظم انقلاب امروز شاهد تحرک بیشتری در این مجموعه صنعتی هستیم.
هزینه بازسازی کشتی ها در داخل کشور ۵۰ درصد کمتر است
ضربی یادآور شد: هیچ دلیلی برای سپردن کشتی ها و دکل های نفتی برای تعمیرات، بازسازی و نگهداری با قیمت های چندین برابری به حوزه های جنوبی خلیج فارس و یا دیگر کشورها ندارد، قاطعانه اعلام می کنیم که قیمت ها در داخل کشور تا حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد، مقرون به صرفه تر از خارج است.
وی ابراز کرد: امروز با اعتماد به توانمندی داخلی و سفارش تعمیرات و بازسازی کشتی ها و دکل های نفتی به متخصصان داخل این مجتمع، ضمن جلوگیری از خروج ارز، هزینه های تمام شده (۳۰ تا ۵۰ درصدی) در مقایسه با تعمیرات در خارج از کشور را کاهش داده ایم.
مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران گفت: توصیه می کنیم با اعتماد کشتی داران به متخصصان داخلی، از خروج ارز از کشور در این شرایط حساس جلوگیری کنیم؛ چنانچه که ارزآوری این صنایع هم می تواند در کنار سایر اقدامات شایسته ای که دولت برای بهبود اقتصاد کشور در حال انجام آن است، کمک کند.
ضربی ادامه داد: امکانات بسیار خوب و زیربنایی در مجموعه کشتی سازی و مجتمع فراساحل ایزوایکو فراهم شده تا طرح های مهمی که در اجرای سیاست های اقتصاد دریامحور می توانند موثر باشند، در واقع فعالیت کنند.
وی بیان کرد: تعمیرات این دکل ها باتوجه به تکنولوژی پیشرفته ای که در آن ها بکارگرفته شده، باتوجه به نقش استراتژیکی که در حفاری چاه های نفتی و گازی دارند، برای کشور بسیار حائز اهمیت است و می تواند اقتصاد ایران را تحت تاثیر قرار دهد.
مدیرعامل مجتمع کشتی سازی ایزوایکو با اشاره به بازسازی دکل نفتی سحر یک در این مجتمع، اظهار کرد: ما افتخار داریم به واسطه جمعی از همکاران متخصص و بومی خودمان که با دانش روز آشنا هستند و امروز می توانند دکل های حفاری را مورد بازسازی و تعمیرات قرار دهند.
ضربی یادآور شد: این دکل برای جلوگیری از خروج ارز توسط شرکت حفاری شمال به ایزوایکو اعتماد شد و تعمیرات آن در این مجتمع صنعتی به شکل کاملا حرفه ای و با زمان مناسب و کیفیت بسیار عالی که مورد رضایت کارفرما و متخصصان است، امروز به پایان رسیده و آماده حمل به دریا است.
وی ادامه داد: برای اینکه بتوانیم از منابع دریا استفاده کنیم و آن را در جهت شکوفایی اقتصاد ملی خودمان بکار بگیریم، نباید از دریا بترسیم بلکه باید در دریا حضور داشته باشیم.
کشتی سازی” height=”534″ src=”https://cdn.tinn.ir/servev2/oM2iacbrkCCI/hhF3zQUm1m4,/%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C+%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C.jpg” width=”800″ loading=”lazy”/>
مدیرعامل ایزوایکو گفت: خوشبختانه مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران چه در حوزه ساخت کشتی ها و چه در حوزه بازسازی و تعمیرات و نگهداری شناورها و همچنین در حوزه تعمیرات دکل ها که در صنایع نفتی بکارگرفته می شوند، نقش فعال و پویایی دارد.
وی گفت: این مجتمع همه امکانات را فراهم آورده که کارفرمایان از این امکانات استفاده کنند، برای اینکه بتوانیم از منابع دریا استفاده کنیم باید در دریا حضور پیدا بکنیم و برای این منظور نیازمند به تجهیزات ادواتی داریم که آن را به روز نگهداری کنیم.
مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران ابراز کرد: خوشبختانه ساخت شناورها، تعمیرات و نگهداری این سکوها در ایزوایکو به خوبی انجام می شود و زمینه را برای توسعه اقتصاد دریامحور فراهم کرده است.
ضربی با اشاره به اینکه اقتصاد نفت در دریا می تواند برای توسعه اقتصاد دریامحور بسیار موثر باشد، گفت: در بخش حمل و نقل نیز که کشتی ها بکارگرفته می شود می تواند توسعه حمل و نقل دریایی را فراهم کند که مزیت های بسیاری را برای کشور ایجاد خواهد کرد.
۸۰ درصد از ظرفیت ساخت شناورها در ایزوایکو خالی است
مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران گفت: حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد از ظرفیت بخش نوسازی و ساخت شناورها در مجتمع ایزوایکو در حال حاضر خالی و آزاد است که انتظار داریم قراردادهای ساخت کشتی باتوجه به توانمندی های ثابت شده ، به این مجتمع سپرده شود؛ در این مجتمع عظیم صنعتی کشتی های اقیانوس پیمای کانتینربر احداث و بازسازی شده است که از لحاظ کیفیت، سرعت عمل و از نظر اقتصادی بسیار می تواند به کشور و استان کمک کند.در این مجتمع عظیم صنعتی کشتی های اقیانوس پیمای کانتینربر احداث و بازسازی شده است که از لحاظ کیفیت، سرعت عمل و از نظر اقتصادی بسیار می تواند به کشور و استان کمک کند.
ضربی با اشاره به اینکه در بخش تعمیرات شناورها ۷۰ تا ۸۰ درصد ظرفیت مجتمع ایزوایکو در حال استفاده است، یادآور شد: در حال حاضر این شناورهای غول پیکر در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به کار گرفته می شوند و هنوز بعد از ۱۵ سال، کارآمدی آن صنعت حمل و نقل ملی کشور را شاهد هستیم و انتظار داریم که از این نوع سفارش ها باتوجه به ظرفیتی که وجود دارد به این مجتمع سپرده شود.
وی بیان کرد: در بخش تعمیرات شناورها نیز ۷۰ درصد و گاهی در فصول سال تا ۸۰ درصد ظرفیت پُر است و می توان ظرفیت اشتغال در استان و کشور را بهبود بخشید، البته برای انجام این کار، نیاز به حمایت کارفرمایان و کشتی داران هست که در عرصه ملی درحال فعالیت هستند.
مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) در سال ۱۳۵۲ به منظور جذب بخش بزرگی از بازار تعمیرات و ساخت شناور در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس احداث شده و بیش از یکهزار نفر در آن مشغول به فعالیت هستند.
ایجاد این مجموعه باتوجه به موقعیت طبیعی، جغرافیایی و برخورداری از حوضچه آرامش به مساحت ۳۸۰ هکتار و همچنین برخورداری از تسهیلات قانونی منطقه ویژه به منظور توسعه صنعت و تجارت در محدوده صنایع کشتی سازی و صنایع فراساحل و سازه های دریایی و همچنین صنایع پایین دستی و ایجاد کارخانه های مرتبط با حوزه کشتی سازی و تامین منافع اقتصادی، اجتماعی، منطقه ای، ملی و استفاده از آخرین فن آوری های مرتبط در راستای افزایش تولید و اشتغال پایدار بوده است.
ایزوایکو طی این سال ها با طراحی و ساخت سکوهای نفت و گاز نقش خود را در کشور به اثبات رسانده؛ تا جایی که امروز به عنوان بزرگ ترین زیرساخت صنایع دریایی در کشور شناخته می شود و هم اکنون با دارا بودن سیستم های مختلف از آب گیری و به آب اندازی، توانایی ساخت و تعمیرات هر نوع شناوری در دنیا را دارد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
