• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ماجرای رسوب کانتینر در بندر شهید رجایی و مداخله عارف

ماجرای رسوب کانتینر در بندر شهید رجایی و مداخله عارف

توسط مکران
7 اسفند 1403
در اخبار
0
0
ماجرای رسوب کانتینر در بندر شهید رجایی و مداخله عارف

چندی پیش معاون اول رئیس جمهور در نامه ای به وزیر اقتصاد خواستار ممانعت وی از اقدامات مخل اقتصادی و جلوگیری از رسوب کالا در بنادر توسط گمرک شهید رجایی بندر عباس شده بود که پیرو این دستور فرصت دو ماهه ای برای تعیین تکلیف کانیترهای خالی در نظر گرفته شد.

تین نیوز |

چندی پیش معاون اول رئیس جمهور در نامه ای به وزیر اقتصاد خواستار ممانعت وی از اقدامات مخل اقتصادی و جلوگیری از رسوب کالا در بنادر توسط گمرک شهید رجایی بندر عباس شده بود که پیرو این دستور فرصت دو ماهه ای برای تعیین تکلیف کانیترهای خالی در نظر گرفته شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، چندی پیش دفتر معاون اول رئیس جمهور در نامه ای به وزیر اقتصاد خواستار ممانعت وی از اقدامات مخل اقتصادی و جلوگیری از رسوب کالا در بنادر توسط گمرک شهید رجایی بندر عباس شده بود. 

این در حالی است که طبق ادعای انجمن کشتیرانی گمرک شهید رجایی بندرعباس در ابتدای سال 1402 با ادعای ماندگاری بیش از 7 میلیون کانتینر در کشور اقدام به مکاتبات تهدید آمیز (برخورد قضایی) با تعدادی از اعضا این تشکل نمود. متعاقبا این انجمن حسب وظایف ذاتی به موضوع ورود و پس از نشست های مکرر کاشف بعمل آمده مجموعه مدیریتی و اداری گمرک مذبور که وظیفه ثبت و ضبط خروج و تسویه از کشور را برعهده دارند، بدون توجه به ترک مسئولیت های خود در سنوات قبل و انباشت اسناد و مدارک رسیدگی نشده، انگشت اتهام را متوجه شرکت های کشتیرانی نموده اند.

این در حالی است که اکثریت مطلق این شرکت های مورد نظر اسناد و مدارک ارائه و اجرا مسئولیت های قانونی خود را در اختیار داشته و این ادعا را دارند که گمرک با ادعای عدم خروج کانتینرها طی ده سال گذشته، اقدام به مطالبه مضاعف نموده است.

فرصت دو ماهه برای تعیین تکلیف کانتینر های خالی

فرود عسگری رئیس کل گمرک جمهوری اسلامی در پاسخ به سوال تسنیم در خصوص آخرین وضعیت هزاران کانتیر خالی بندر شهید رجایی گفت: این کانتیر ها، کانتینر های خالی ورود موقت هستند. کانتینرهای خالی ورود موقت کانتینر هایی هستند که می توانند به دفعات با مجوز هایی که از ما می گیرند وارد کشور شوند و از کشور خارج شوند.

وی ادامه داد: بحثی مطرح بود که این کانتینر ها هم اکنون در خود محوطه شهید رجایی قرار دارند یا خارج محوطه هستند. گمرک بخاطر اینکه موعد مقرر را رعایت کند، به شرکت ها اخطار داده است که سریع تر این کانتینرها را تعیین تکلیف کنند که آیا کانتینر ها از کشور خارج شده اند یا خیر.

رئیس کل گمرک افزود: ما یک مهلت حدود دوماه به این شرکت ها داده ایم که این کانتینرها را تعیین تکلیف کنند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بندر شهید رجاییگمرک شهید رجایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بیش از ۱۲ میلیون تن کالا در بنادر غرب هرمزگان تخلیه و بارگیری شد

پست‌ بعدی

توسعه ترانزیت خارجی و برقراری خطوط منظم کشتیرانی

مرتبط پست ها

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین
اخبار

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین

24 اردیبهشت 1404
مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
پروژه ساگارمالا هند؛ رقابت سرسخت هند با چین

توسعه ترانزیت خارجی و برقراری خطوط منظم کشتیرانی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اندر احوالات دریارفتگان

اندر احوالات دریارفتگان

10 ماه پیش
 متقاضیان لاماری ایما برای ششمین بار فراخوانده شدند

 متقاضیان لاماری ایما برای ششمین بار فراخوانده شدند

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم