به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مدیر موزه زنده لنجسازی گوران جزیره قشم ادامه داد: استاد فرمان و تخته این لنج مرحوم وحید از چابهار بود، استاد کلفات و لامی آن را مرحومان صالح و مسلم از جزیره قشم انجام دادند و سرمهندسی به آباندازی نیز بر عهده استاد عیسی هدری از روستای گوران جزیره قشم است.
مدیر پروژههای موزه لنجسازی گوران جزیره قشم توضیح داد: چوبهای بهکاررفته در ساخت این لنج چوبی از گونههای اصیل و مقاوم ساج، بالاو، کَرِت و کنار هستند.
پوزن اضافه کرد: یکی از مالکان این لنج نیز مرحوم یعقوب سنآقا بود که پس از درگذشت وی، فرزندانش عبدالرحیم و عبدالحمید با شریک پدرشان محمد حسین جودار، کار ساخت آن را به اتمام رساندند.
وی گفت: این لنج، نه تنها میراث استادکاران فقید است، بلکه سندی زنده از هنر و دانش بومی مردم جنوب محسوب میشود.
مدیر موزه زنده لنجسازی گوران جزیره قشم با ابراز نگرانی از آینده این صنعت ساخت شناورهای چوبی افزود: در حال حاضر تنها ۲ لنج چوبی از نسل اصیل لنجسازی ایران یکی در بندر تاریخی کُنگ شهرستان بندرلنگه استان هرمزگان و دیگری در کارگاه روستای گوران در غرب جزیره قشم باقی مانده است.
این فعال حوزه میراث دریایی جنوب تصریح کرد: اگر برای حفظ استادکاران، تامین چوبهای مناسب و بازآفرینی کارگاههای سنتی اقدامی نشود، این صنعت که بخشی از هویت تاریخی ایران است، بهزودی بهطور کامل از بین خواهد رفت.
پوزن با بیان اینکه لنج چوبی فقط یک سازه دریایی نیست بلکه حاصل نسلهایی از تجربه، همدلی و دانش بومی است، تاکید کرد: اکنون زمان آن رسیده که سازمانهای مرتبط، پژوهشگران و جوامع محلی برای نجات این میراث مشترک همکاری کنند، پیش از آنکه آخرین لنجها نیز از ساحل ایران رخت بربندند.
صنعت لنجسازی از دیرباز در ایران به شیوه سنتی (ساخت شناورهای چوبی) در کرانههای خلیج فارس و دریای عمان رایج بوده و از صنایع بومی بندرهای جنوب کشور به شمار میرود.
«لنج» در اصل یک قایق بزرگ موتوری با عرشه باز یا نیمه باز است که نام آن در فارسی از واژه انگلیسی (launch) گرفته شده است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
