رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری های راهبردی بین المللی سازمان منطقه آزاد قشم با بیان اینکه بزرگ ترین جزیره ایران ظرفیت تبدیل شدن به یک مرکز حرفه ای خدمات دریایی را دارد، گفت: اگر این ظرفیت به شکل درست و مبتنی بر همکاری های منطقه ای به ویژه با کشورهایی مانند عمان توسعه پیدا کند، می تواند به تقویت صنعت دریانوردی و افزایش تعاملات حرفه ای کمک کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، ایوب زارعی در پاسخ به این سوال که «مرکز خدمات یکپارچه دیپلماسی و دریانوردی» چیست و قرار است چه نقشی در منطقه خلیج فارس ایفا کندبه ایرنا اظهار کرد: این مرکز در واقع یک نقطه هماهنگ کننده و ارائه دهنده خدمات تخصصی برای فعالیت های دریایی در محدوده تنگه هرمز است.
وی ادامه داد: کشتی هایی که از این مسیر عبور می کنند با مجموعه ای از نیازهای عملیاتی، حقوقی و لجستیکی از جمله مسائل مربوط به هماهنگی های دریایی گرفته تا دریافت برخی خدمات پشتیبانی یا حل مسائل اداری مواجه هستند که در حال حاضر این خدمات در منطقه به شکل پراکنده ارائه می شود و هدف ما این است که در قشم یک مرکز حرفه ای ایجاد شود که این خدمات را به صورت متمرکز، منظم و استاندارد در اختیار خطوط کشتیرانی و شرکت های مرتبط به آن قرار دهد.
رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری های راهبردی بین المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که آیا این مرکز نوعی نقطه مرجع برای خدمات دریایی خواهد بود اضافه کرد: بله ما می خواهیم قشم به نقطه ای تبدیل شود که وقتی یک شرکت کشتیرانی یا یک کشتی در این منطقه فعالیت می کند، بداند که یک مرکز مشخص وجود دارد که می تواند بسیاری از نیازهایش را از طریق آن پیگیری کند که این موضوع هم کار شرکت ها را ساده تر می کند و هم باعث می شود خدمات با نظم و کیفیت بیشتری ارائه شود.
زارعی در پاسخ به این سوال که چرا قشم برای ایجاد این مرکز انتخاب شده است یادآور شد: قشم ویژگی هایی دارد که آن را برای چنین نقشی مناسب می کند که نخست موقعیت جغرافیایی آن است، قشم در نزدیکی یکی از پر رفت وآمدترین مسیرهای دریایی جهان قرار دارد و به کریدورهای عبور کشتی ها در تنگه هرمز دسترسی مستقیم دارد.
وی بیان کرد: علاوه بر این ساختار بزرگ ترین جزیره ایرانی خلیج فارس منطقه آزاد است که امکان جذب شرکت ها و فعالان بین المللی را آسان تر می کند ضمن آنکه ظرفیت توسعه زیرساخت ها در قشم بسیار بالاست.
زارعی تاکید کرد: این جزیره هنوز فضای زیادی برای گسترش فعالیت های بندری، لجستیکی و خدماتی دارد و می تواند به تدریج به یک هاب خدماتی در حوزه دریانوردی تبدیل شود.
رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری های راهبردی بین المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که این مرکز از نظر ساختاری چگونه طراحی شده است و آیا قرار است یک نهاد اجرایی باشد یا بیشتر نقش هماهنگ کننده خواهد داشت نیز گفت: در مرحله نخست بیشتر نقش هماهنگ کننده و تسهیل گر خواهد داشت.
وی افزود: ما می خواهیم یک «پنجره واحد خدمات دریایی» ایجاد کنیم، یعنی به جای اینکه یک شرکت کشتیرانی برای دریافت هر خدمت به چند نهاد مختلف مراجعه کند، بتواند از طریق یک مرکز هماهنگ کننده این امور را انجام دهد که در کنار این نقش هماهنگی، خود مرکز نیز برخی خدمات تخصصی مانند مشاوره های حقوقی دریایی، ارتباط با نمایندگی های بین المللی و پشتیبانی عملیاتی را ارائه خواهد داد.
زارعی با تشریح اجزایی طرح «مرکز خدمات یکپارچه دیپلماسی و دریانوردی» تصریح کرد: این طرح در واقع بر چند محور اصلی استوار است که محور نخست دیپلماسی دریایی و ایجاد سازوکاری برای تعامل حرفه ای با شرکت های کشتیرانی، موسسات دریایی و نمایندگی های بین المللی است.
وی افزود: محور دوم خدمات ناوبری و ایمنی است؛ یعنی فراهم کردن اطلاعات، مشاوره ها و هماهنگی هایی که به عبور ایمن کشتی ها کمک می کند و محور سوم خدمات لجستیکی سبک مانند هماهنگی برای تامین برخی نیازهای فنی، انتقال خدمه یا خدمات پشتیبانی فوری است و محور چهارم هم مدیریت امور اداری و حقوقی از طریق یک پنجره واحد است.
وی در زمینه نقش دیپلماسی دریایی اظهار کرد: وقتی از دیپلماسی دریایی صحبت می کنیم، منظور مجموعه تعاملاتی است که بین کشورها، بنادر، سازمان های دریایی و شرکت های کشتیرانی شکل می گیرد و صنعت دریانوردی به شدت وابسته به همکاری های بین المللی است، بنابراین یک مرکز خدماتی موفق باید بتواند با نهادها و شرکت های مختلف در سطح منطقه ارتباط حرفه ای برقرار کند که این ارتباطات هم به حل مسائل عملیاتی کمک می کند و هم باعث افزایش اعتماد میان بازیگران مختلف این صنعت می شود.
رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری های راهبردی بین المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که در این میان، نقش کشورهای همسایه به ویژه عمان که در بسیاری از مباحث دریایی منطقه حضوری فعال چگونه دیده شده است گفت: عمان یکی از مهم ترین و قابل احترام ترین همسایگان ما در حوزه دریایی است و همکاری های ایران و عمان در زمینه های مختلف دریایی از جمله مسائل ناوبری تا امداد و نجات دریایی سابقه طولانی دارد.
وی یادآور شد: در طراحی این طرح نیز نگاه ما کاملا مبتنی بر همکاری منطقه ای بوده است، ما معتقدیم توسعه خدمات دریایی در قشم می تواند مکمل ظرفیت های موجود در منطقه به ویژه همکاری های مشترک با کشور عمان باشد و این همکاری های حرفه ای می تواند به ارتقای استاندارد خدمات در کل منطقه کمک کند.
زارعی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا این طرح می تواند زمینه همکاری های بیشتری میان قشم و بنادر عمان ایجاد کند تاکید کرد: بله، چنین ظرفیتی وجود دارد، عمان تجربه ارزشمندی در مدیریت برخی خدمات دریایی دارد و ما نیز در ایران ظرفیت های قابل توجهی داریم، اگر این ظرفیت ها در قالب همکاری های حرفه ای و تبادل تجربیات به هم نزدیک شوند، هم برای ایران و هم برای عمان و در نهایت برای کل صنعت دریانوردی منطقه مفید خواهد بود.
وی در زمینه چگونگی کسب اعتماد شرکت های بین المللی است، خاطرنشان کرد: اعتماد در صنعت دریانوردی از طریق سه عامل ثبات، استاندارد و شفافیت ایجاد می شود یعنی خدمات باید مطابق استانداردهای شناخته شده ارائه شوند، روندها روشن و قابل پیش بینی باشند و تعاملات حرفه ای شکل بگیرد. اگر این اصول رعایت شود، شرکت های کشتیرانی به تدریج به چنین مراکزی اعتماد می کنند.
رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری های راهبردی بین المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که از نظر اقتصادی، اجرای این طرح چه تاثیری بر قشم خواهد داشت گفت: خدمات دریایی یکی از حوزه هایی است که ارزش افزوده بالایی ایجاد می کند، اگر قشم بتواند به یک مرکز خدماتی قابل اعتماد در این حوزه تبدیل شود، چند اتفاق مثبت رخ می دهد، ایجاد فرصت های شغلی تخصصی، افزایش حضور شرکت های مرتبط با صنعت دریانوردی در منطقه و شکل گیری یک جریان اقتصادی پایدار در حوزه خدمات است که این موضوع می تواند به تنوع بخشی اقتصاد قشم نیز کمک کند.
وی در مورد چشم انداز بلندمدت این طرح گفت: چشم انداز ما این است که در یک افق چندساله، قشم به عنوان یکی از مراکز شناخته شده ارائه خدمات دریایی در منطقه مطرح شود، جایی که شرکت های کشتیرانی بدانند می توانند با اطمینان از خدمات حرفه ای و هماهنگ استفاده کنند که البته این مسیر نیازمند برنامه ریزی دقیق، همکاری نهادهای مختلف و توسعه تدریجی زیرساخت هاست.
جزیره زیبای قشم مشرف به تنگه هرمز و مجرای ورودی به خلیج فارس و دریای عمان است.
این جزیره که بزرگ ترین جزیره خلیج فارس است، به دلیل مجاورت با اقیانوس هند، وجود منابع نفت و گاز و واحدهای پتروشیمی و پالایشگاهی و تجهیزات فرا ساحلی و برخورداری از تسهیلات بندری برای کشتی های بزرگ (در رده پاناماکس) یکی از راهبردی ترین جزایر ایران و خلیج فارس است.
از سوی دیگر، ویژگی های طبیعی و تاریخی این جزیره، باعث شده قشم به یکی از مقاصد گردشگری اصلی در ایران تبدیل شود.
این منطقه به دلیل قرارگیری در نقطه ای کلیدی از کریدور ترانزیتی شمال – جنوب، دسترسی به کریدور پروازهای بین المللی شرق – غرب و تسهیلات بندری آن، که به نوعی مکمل بندر شهید رجایی است، نقش پررنگی در تجارت و بازرگانی جهانی دارد.
اهداف و محورهای اصلی فعالیت های این منطقه آزاد تجاری – صنعتی شامل توسعه و گسترش صنعت ترانزیت و حمل و نقل، گسترش تجارت و خدمات تجاری، صنایع انرژی بر، صنایع بیوتکنولوژیک و منابع دریایی، صنایع گردشگری، شیلات و صید صنعتی، خدمات پشتیبان نفت و پارک های انرژی است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
