• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » قاچاق گاز مایع در سایه رانت و مدیریت دولتی

قاچاق گاز مایع در سایه رانت و مدیریت دولتی

توسط مکران
26 آبان 1402
در اخبار
0
0
قاچاق گاز مایع در سایه رانت و مدیریت دولتی

رامتین موثق&nbspگزارشگر

نایب رئیس اول کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی با تاکید بر اینکه فاصله آماری بین تولید و مصرف گاز مایع حاصل مدیریت دولتی تولید آن است، گفت: «وجود رانت دولتی نیز به مافیا منجر می‌شود و همان مافیا قاچاق گاز مایع را در دست دارد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس از گم شدن روزانه ۴ هزار تن گاز مایع در کشور خبر داده و گفته بود که خود وزارت نفت هم نمی‌داند این گاز در کجا خرج می‌شود.
شریعتی بابیان اینکه روزانه ۲۵۰۰ تن گاز مایع برای مصرف گاز خانگی کافی است، افزوده بود: «بنابراین از متوسط ۶۵۰۰ تن تولید روزانه در پالایشگاه‌ها، ۴ هزار تن قابلیت استفاده در خودروها یا صادرات دارد.»
در همین زمینه، نایب‌رئیس اول کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران درباره این اختلاف آمار تصریح کرد: «دولت، شرکت ملی نفت و شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی متولی تولید گاز مایع هستند و همین امر نشان می‌دهد که ما از واگذاری ابن موقعیت به بخش خصوصی دور شده‌ایم. در نتیجه، در آمارها فاصله بسیار زیادی میان تولید و مصرف گاز مایع وجود دارد، اما میزان فاصله حتی وقتی ب مصرف داخلی نمی‌رسد باید در آمار صادرات دیده شود که  در آن آمار نیز مشاهده نمی‌شود.»
حمیدرضا صالحی با بیان اینکه پس این ۴ هزار تن اختلاف تولید و مصرف باید به‌نوعی در داخل کشور مصرف شده باشد، افزود: «البته سیاست مصرف آن درست نیست. به بیان بهتر، سیاست‌های دولت مورد قبول نیست و باید اصلاح شود.»
او تصریح کرد: «همچنین بخشی از این فاصله حاصل بی‌برنامگی است. اگر برای صادرات LPG و یا مصرف داخلی برنامه‌ریزی کنیم، زمینه‌ها برای افزایش تولید ارزش‌افزوده در کشور توسعه می‌یابد و موجب می‌شود مصرف بنزین کمتر شود.»
به گفته عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی؛ اراده مسئولان راه‌حل‌های جدید را برنمی‌تابد و از همان روش‌های قدیمی استفاده می‌کنند.
هرجا سخن از رانت باشد نام مافیا می‌درخشد
صالحی در ادامه درباره حضور مافیا در قاچاق گاز مایع عنوان کرد: «زمانی که رانت ایجاد شود، مافیا وجود خواهد داشت. نتیجه ضروری رانت به مافیا می‌رسید و قاچاق را باید از این منظر دید.»
او درباره شرایط سخت قاچاق گاز مایع بیان کرد: «گاز مایع گازی است که باید فشرده شود و وسایل حمل آن ساده نیست و باید شرایط لازم برای حمل این گاز وجود داشته باشد. به این ترتیب قاچاق آن به راحتی نیز انجام نمی‌شود.»
این عضو اتاق بازرگانی در پایان خاطرنشان کرد: «نیاز گاز مایع در ایران بسیار کمتر از تولید است و امکان صادرات هم داریم. باید این صادرات انجام بگیرد که درآمد کشور بالا برود.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

احتمال راهسازی شرکت‌های ایرانی در ترکمنستان

پست‌ بعدی

ورود شناورهای تفریحی به کشور آزاد شد

مرتبط پست ها

ایمنی دریایی، حفاظت محیط‌زیست و شرایط خدمه؛ محور اصلی دستورکار IUMI در سنگاپور
اخبار

ایمنی دریایی، حفاظت محیط‌زیست و شرایط خدمه؛ محور اصلی دستورکار IUMI در سنگاپور

25 شهریور 1404
از افراماکس تا ناکامی؛
اخبار

از افراماکس تا ناکامی؛ کشتی سازی ایران قربانی مدیریت غیر واقع بینانه

25 شهریور 1404
تحریم ها مانع توسعه اقتصاد دریاپایه / الزامات هدف‌ گذاری اقتصاد دریامحور
اخبار

اقتصاد دریامحور؛ پیشران رشد اقتصادی پایدار با تاکید بر بخش خصوصی

25 شهریور 1404
اُفت ۳ درصدی شاخص جهانی کانتینر/ نشانه‌های فشار مضاعف بر بازار حمل‌ونقل دریایی
اخبار

اُفت ۳ درصدی شاخص جهانی کانتینر/ نشانه‌های فشار مضاعف بر بازار حمل‌ونقل دریایی

25 شهریور 1404
توسعه نامتوازن اقتصاد دریامحور در بوشهر؛ فرصت ها عالی و دست ها خالی
اخبار

توسعه نامتوازن اقتصاد دریامحور در بوشهر؛ فرصت ها عالی و دست ها خالی

25 شهریور 1404
توسعه اقتصاد دریا محور در کشور نیازمند پیوند میان بدنه علمی و اجرایی است
اخبار

توسعه اقتصاد دریا محور در کشور نیازمند پیوند میان بدنه علمی و اجرایی است

25 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تا تحریم هستیم، سازنده کشتی نمی‌ شویم/ تردد کشتی‌ های ۴۵ ساله ایرانی

تا تحریم هستیم، سازنده کشتی نمی‌ شویم/ تردد کشتی‌ های ۴۵ ساله ایرانی

8 ماه پیش
◄ بازدید سرپرست اداره کل مهندسی و عمران سازمان بنادر از طرح‌ های توسعه‌ ای بنادر هرمزگان

◄ بازدید سرپرست اداره کل مهندسی و عمران سازمان بنادر از طرح‌ های توسعه‌ ای بنادر هرمزگان

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم