• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » فاصله بنادر ایران با استانداردهای جهانی در پذیرش سوخت های سبز ؛ وقتی زیرساخت ها هنوز عقب مانده اند!

فاصله بنادر ایران با استانداردهای جهانی در پذیرش سوخت های سبز ؛ وقتی زیرساخت ها هنوز عقب مانده اند!

توسط مکران
21 مهر 1403
در اخبار
0
0
فاصله بنادر ایران با استانداردهای جهانی در پذیرش سوخت های سبز ؛ وقتی زیرساخت ها هنوز عقب مانده اند!

با پیشرفت های اخیر در حوزه انرژی های تجدیدپذیر و سوخت های پاک، صنعت کشتیرانی در حال گذار به سمت استفاده از سوخت های پایدار است.

تین نیوز |

با پیشرفت های اخیر در حوزه انرژی های تجدیدپذیر و سوخت های پاک، صنعت کشتیرانی در حال گذار به سمت استفاده از سوخت های پایدار است. در این راستا، انجمن بین المللی بنادر و بندرگاه ها (IAPH) و برنامه اقدام اقلیمی بنادر جهان (WPCAP) ابزاری به نام سطح آمادگی بندر برای سوخت های دریایی (PRL-MF) را توسعه داده اند. این ابزار به بندرها کمک می کند تا قابلیت های خود را برای پذیرش کشتی هایی که از سوخت های جدید استفاده می کنند، ارزیابی کنند.

جزئیات ابزار PRL-MF

ابزار PRL-MF به بندرها این امکان را می دهد که از طریق یک چارچوب کلی، میزان آمادگی خـود را در پذیرش کشتی های جدید بر اساس سوخت های دریایی ارزیابی کنند. این ابزار شامل ۹ سطح مختلف است که از فاز تحلیل اولیه تا قابلیت عملیاتی کامل متغیر می باشد. هر سطح دارای معیارهای خاصی است که عملکرد و آمادگی بندر را تعیین می کند

با توجه به نیاز روزافزون به سوخـت های پاک و پایدار، بندرها در سراسر جهان باید در جهت بهبود قابلیـت های خود اقدام کنند. پیاده سازی ابزار PRL-MF می تواند به بندرها کمک کند تا به سرعت به تغییرات نیاز بازار پاسخ دهند و برنامه ریزی بهتری برای پذیرش کشتی های مجهز به سوخت های جدید داشته باشند. این امر نه تنها به بهبود وضعیت بندرها کمک می کند بلکه می تواند به افزایش تعامل با شرکت های کشتیرانی نیز منجر شود.

در ایران، با وجود اینکه پتانسیل های زیادی برای  پیشرفت در بنـادر وجود دارد اما شاهد اقدامات عملیاتی، منسجم و یکپارچه جهت حرکت به سوی بنادر نوین نیستیم که انتظار می رود دولت جدید با رویکردی مناسب بدنبال اصلاحاتی عمیق در این زمینه باشند.

فرصت های پیش رو برای پذیرش سوخت های دریایی

اجرای پایلوت در بنادر بزرگ: بنادر مهمی مانند شهید رجایی و چابهار می توانند به عنوان اولین نقاط آزمایشی برای بهره برداری از این ابزار انتخاب شوند. این پروژه ها می توانند به تدریج به دیگر بنادر نیز توسعه یابند.

سرمایه گذاری در زیرساخت های تخصصی: برای سوخت های جدید مانند LNG، آمونیاک یا سوخت های زیستی، بنادر نیاز به تجهیزاتی همچون مخازن و تأسیسات ویژه دارند. دولت باید با ارائه تسهیلات مالی، بخش خصوصی را برای سرمایه گذاری در این زمینه تشویق کند.

ارتقای نیروی انسانی: بدون نیروی انسانی متخصص، بهره برداری از فناوری های جدید ممکن نخواهد بود. برگزاری دوره های آموزشی و کارگاه های تخصصی می تواند به این نیاز پاسخ دهد.

توسعه همکاری های بین المللی: همکاری با کشورهای پیشرو در این زمینه، به بنادر ایران کمک می کند تا از تجربیات جهانی استفاده کرده و سریع تر به اهداف زیست محیطی خود دست یابند.

تسهیل قوانین و سیاست گذاری ها: دولت باید با تدوین قوانین و سیاست های حمایتی، از پیاده سازی این طرح ها حمایت کند. این سیاست ها می توانند شامل تسهیل فرآیندهای گمرکی و ایجاد بسته های تشویقی برای جذب سرمایه گذاران خارجی باشند.

در نهایت باید گفت ، اگرچه ایران هنوز فاصـله زیادی با استفاده گسترده از سوخت های پایدار و تکنولوژی های نوین بندری دارد، اما با برنامه ریزی دقیق و همکاری بخش های مختلف می تواند به سمت این هدف حرکت کند.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انرژی پاکبنادر ایرانسوخت سبز کشتیصنعت کشتی سازی ایران
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

هماهنگی با سفیر ایران در کویت برای خط دریایی اروندکنار-کویت

پست‌ بعدی

اجرای تعمیرات در “مطاف” پرخطرترین منطقه دریایی ایران!

مرتبط پست ها

عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد
اخبار

ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد

3 تیر 1404
افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع
اخبار

افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع

3 تیر 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

افزایش کرایه حمل دریایی در پی بستن تنگه هرمز

3 تیر 1404
ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز
اخبار

ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز

3 تیر 1404
حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد
اخبار

حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد

2 تیر 1404
پست‌ بعدی
اجرای تعمیرات در "مطاف" پرخطرترین منطقه دریایی ایران!

اجرای تعمیرات در "مطاف" پرخطرترین منطقه دریایی ایران!

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

این اتاق مخفی در کوه راشمور لحظه ای را سپری می کند

1 سال پیش
خرید نفت روسیه توسط پاکستان با یو‌آن چین

خرید نفت روسیه توسط پاکستان با یو‌آن چین

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم