• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » علاقمندی افغانستان برای استفاده از امکانات چابهار

علاقمندی افغانستان برای استفاده از امکانات چابهار

توسط مکران
17 آبان 1404
در اخبار
0
0
علاقمندی افغانستان برای استفاده از امکانات چابهار

 

محمود سیادت رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان در گفت‌وگو با مانا بیان کرد: افغانستان کشوری محاط در خشکی است و نیاز به دسترسی به آب‌های آزاد دارد.

وی افزود: بهترین مسیرها برای افغانستان مسیر چابهار به میلک است. هر دو نقطه در استان سیستان و بلوچستان است. این راه ترانزیتی طول مسیر حمل کالا برای افغانستان را حدود 600 کیلومتر نزدیکتر می‌کند.

سیادت ادامه داد: دوستان افغانستانی به کرات و مرتباً اعلام آمادگی و علاقه کرده‌اند تا از امکانات چابهار بهره بگیرند. آنها آمادگی دارند که در چابهار سرمایه‌گذاری انجام دهند. منتهی باید طرف افغانستانی تسهیلاتی برای صادرات کالاهای ترانزیتی‌اش از مرز میلک قرار دهد تا مسیر دو طرفه چابهار -میلک فعال شده، کرایه‌ها منطقی باشد و تردد در این مسیر رونق بگیرد.

وی اضافه کرد: مخصوصاً هندی‌ها هم چه در رقابت با چین و چه به لحاظ نگاه اقتصادی که به آسیای میانه و افغانستان دارند، علاقمند به فعال‌سازی پتانسیل چابهار هستند. قرار است هم هندی‌ها و هم ایرانی‌ها و افغانستانی‌ها تلاش بیشتری در این بندر انجام دهند.

رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان توضیح داد: در حال حاضر مسیر ریلی چابهار به زاهدان تقریباً نهایی شده است و در حال تکمیل است. این مسیر خیلی می‌تواند در انتقال کالا کمک کند. مسیر ریلی شمتیغ به داخل افغانستان که از مسیر خواف می‌گذرد هم فعال است و به ترانزیت کالاهای افغانستانی به مسیرهای اروپایی کمک کرده است.

ایران اصلی‌ترین مسیر ترانزیت برای افغانستان

سیادت گفت: با توجه به مشکلات مرز پاکستان و افغانستان، در حال حاضر ایران به اصلی‌ترین مسیر ترانزیتی افغانستان تبدیل شده است. لازم است در گمرکات کشور تسهیلات و سرعت بیشتری را قائل شویم که بتوانیم از این فرصت استفاده کرده و آن را غنیمت بشمریم.

به گفته وی، ایران با افغانستان در همه حوزه‌های اقتصادی چه انتقال دانش و تکنولوژی و چه استخراج، اکتشاف و بهره‌برداری از معادن و حوزه‌ای مثل کشاورزی و دامپروری که بیشترین فرصت‌های افغانستان را شامل می‌شود، می‌تواند همکاری داشته باشد.

رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان افزود: در حوزه‌های مختلف خدماتی فرصت‌های بسیار مناسبی بین دو کشور وجود دارد که امیدواریم با اراده‌ای که در دو کشور شکل می‌گیرد و شواهد آن مشخص است، بتوانیم با حداکثر توان در راستای تحقق سیاست‌های توسعه روابط با همسایگان، روابطمان با کشور دوست و برادر افغانستان را به حد مناسب و خوبی برسانیم.

نیاز به تسهیل واردات

سیادت درباره امکان توسعه روابط تجاری با افغانستان بیان کرد: قطعاً این امکان برای دو کشور وجود دارد. ما باور داریم که به راحتی می‌توانیم تعاملات اقتصادی خود را با افغانستان به سه تا چهار برابر حجم فعلی افزایش دهیم. البته مشروط بر این است که بتوانیم تعادل را در این روابط تجاری بر اساس برد- برد ایجاد کنیم.

وی افزود: لازمه ایجاد روابط برد-برد این است که یک مقدار قوانین ایران در واردات از افغانستان تسهیل شود. کارهای خوبی در این زمینه انجام شده است تا ما بتوانیم نیازهای عمده خود در حوزه کشاورزی، باغی، دامی و معدن را از افغانستان وارد کنیم.

رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان گفت: مذاکراتی در حال انجام است. کمیسیون هفتم همکاری‌های دو کشور به زودی در کابل برگزار خواهد شد. مهم اراده مسئولان دو کشور در توسعه روابط است.

وی ادامه داد: وجود فعالان اقتصادی بسیار توانمند و ارزشمند در افغانستان که به دلیل سال‌ها مهاجرت و حضور اتباع افغانستان به ایران در کشورمان حضور دارند و سفیر اقتصادی بین دو کشور هستند، به ما در تحقق برنامه‌هایمان خیلی کمک خواهد کرد. اعتقاد دارم که حتماً می‌توان اتفاقات خوبی رقم زد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

لنج ۶۰۰ تُنی چوبی در بندر تاریخی کُنگ به آب رسید

پست‌ بعدی

قدرت‌ های برتر کشتیرانی جهان در سال ۲۰۲۵ بر اساس مالکیت ناوگان

مرتبط پست ها

ثبت‌ نام دوره تطبیقی مهندسی کشتی در دانشگاه دریانوردی چابهار
اخبار

کمبود تقاضا در رشته‌های دریانوردی علی رغم بورسیه کامل

1 اسفند 1404
سقوط آزاد کشتیرانی اسرائیل/ کاهش درآمد شرکت کشتیرانی زیم
اخبار

شرکت کشتیرانی آلمانی شرکت اسرائیلی «زیم» را می‌ خرد

1 اسفند 1404
ابربندر ملی؛ آزمونی برای حکمرانی دریامحور
اخبار

ابربندر ملی؛ آزمونی برای حکمرانی دریامحور

1 اسفند 1404
مجوز ساخت مارینای تفریحی در استان مازندران صادر شد
اخبار

خط گردشگری دریایی برای اتصال بنادر جنوبی کشور راه‌ اندازی می‌ شود

29 بهمن 1404
مجمع عمومی انجمن مهندسی دریایی ایران به نوبت دوم موکول شد
اخبار

مجمع عمومی انجمن مهندسی دریایی ایران به نوبت دوم موکول شد

29 بهمن 1404
برآورد ۳ تا ۵ میلیارد دلاری خسارت در بندر شهید رجایی
اخبار

حق خسارت‌ دیدگان بندر رجایی هنوز پرداخت نشده است

29 بهمن 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نیازمند برنامه کلان ملی در حوزه منابع انسانی دریانوردان هستیم

نیازمند برنامه کلان ملی در حوزه منابع انسانی دریانوردان هستیم

1 سال پیش
الحاق هزار دستگاه کامیون به ناوگان حمل و نقل کشتیرانی

الحاق هزار دستگاه کامیون به ناوگان حمل و نقل کشتیرانی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم