• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » عقب‌ماندگی در تأمین ناوگان مترو

عقب‌ماندگی در تأمین ناوگان مترو

توسط مکران
16 دی 1402
در اخبار
0
0
عقب‌ماندگی در تأمین ناوگان مترو

شنبه, 16 دی 1402

مدیرعامل شركت بهره‌برداری متروی تهران و حومه با اشاره به اینکه در سال‌های اخیر توسعه خطوط مترو و افزايش تعداد ایستگاه‌های بهره‌برداری‌شده در یک‌روند مثبت و روبه‌جلو بوده است، گفت: «یکی از چالش‌هایی که اکنون متروی تهران با آن روبه‌روست فرسودگی ناوگان و کمبود تعداد قطار است. در واقع سال‌ها با بی‌توجهی برای تأمین ناوگان متناسب با گسترش خطوط، اقدام مناسبی هم برای ورود قطار جدید به چرخه این بخش از حمل ريلی، متوقف شده بود.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از روابط عمومی شركت بهره‌برداری متروی تهران و حومه، مسعود درستی با بیان اینکه در حال حاضر با افتتاح ايستگاه شهر جديد پرند تعداد ایستگاه‌ها به ۱۵۶ و طول شبكه ريلی به ۲۹۶ كيلومتر رسيده و هر سال بر تعداد ايستگاه و طول شبكه افزوده می‌شود، افزود: «خرید واگن شرایط خود را دارد و پروسه آن زمان بر است. متأسفانه تأخیر ۷ساله در نهایی کردن قرارداد ۶۳۰ دستگاه واگن مترو باعث شده تاکنون شاهد یک عقب‌ماندگی در بحث ناوگان باشیم که سبب شده تا علی‌رغم توسعه ایستگاه‌ها نتوانیم سرفاصله حرکت قطارها را آن‌طور که انتظار می‌رود کاهش دهیم.»
او تصریح کرد: «قرارداد ۶۳۰ دستگاه واگن مترو پس از سال‌ها به ثمر رسید که با الحاقات آن در متمم قرارداد، میزان واگن وارداتی مورد توافق با چین به ۷۹۱ دستگاه رسیده است.»
مدیرعامل شركت بهره‌برداری متروی تهران و حومه با بیان اینکه در کنار افزایش خطوط و ایستگاه‌ها به جهت خدمات‌رسانی بهتر به شهروندان و مسافران شهر زیرزمینی پرداختن به ناوگان و همچنین تکمیل پایانه‌ها از اهميت فوق‌العاده‌ای برخوردار است، گفت: «آخرين ناوگان شبكه مترو شانزدهم تیرماه ۱۳۹۹ به اين چرخه اضافه شده (تنها دو رام قطار) و پس از آن به علت عدم عقد قرارداد جدید شاهد یک وقفه در تأمین واگن هستیم که بهبود شرایط بهره‌برداری از مترو را سخت کرده است.»
درستی با تأکید بر اینکه با توجه به توسعه مترو استقبال پایتخت‌نشینان از اين مد حمل‌ونقلی، افزايش چشمگيري داشته و باعث ازدحام جمعيت در اين شهر زيرزميني شده است، گفت: «در حال حاضر، روزانه ۲.۵ میلیون سفر با ۱۷۱ رام قطار در خطوط هفت‌گانه متروی تهران انجام می‌شود.»
وی با اشاره به اینکه بدون افزايش ناوگان امکان کاهش سرفاصله حرکت قطارها در خطوط وجود ندارد، خاطرنشان کرد: «جدا از کمبود ناوگان تعداد ناوگان فرسوده و نیازمند اورهال نیز زیاد است البته در ۲۸ ماه اخیر رشد چشمگیری در زمینه تعمیرات و ارتقای قطارهای مترو نسبت به سال‌های قبل داشتیم.»
مدیرعامل شركت بهره‌برداری مترو تهران و حومه گفت: «در سال‌های ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۹ فقط ۲۹۷ دستگاه واگن اورهال شده بود؛ اما در دو سال گذشته ۲۵۱ دستگاه واگن اورهال شده است. ضمن اینکه از سال گذشته برای نخستین بار در تاریخ بهره‌برداری، تعمیرات اساسی قطارهای نسل اول مترو همراه با نوسازی و ارتقا است. امیدوارم با انجام این اقدامات در سال‌های آینده بتوانیم خدمات‌رسانی مطلوب‌تری در شهر زیرزمینی به مسافران محترم داشته باشیم.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

کشور‌های خاورمیانه و شمال آفریقا یک سوم گاز LNG جهان را تأمین می‌کنند

پست‌ بعدی

استفاده از صنایع نوین و دانش بنیان ضرورت توسعه اقتصاد دریامحور

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
استفاده از صنایع نوین و دانش بنیان ضرورت توسعه اقتصاد دریامحور

استفاده از صنایع نوین و دانش بنیان ضرورت توسعه اقتصاد دریامحور

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اعلام نتایج اولیه آزمون تأسیس شرکت‌های حمل و نقل بین المللی کالا

اعلام نتایج اولیه آزمون تأسیس شرکت‌های حمل و نقل بین المللی کالا

2 سال پیش
افزایش تعرفه بهره‌برداری از شبکه ریلی را لغو کنید

افزایش تعرفه بهره‌برداری از شبکه ریلی را لغو کنید

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم