• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ضرورت بهره‌ گیری از حمل و نقل ترکیبی در ترانزیت بین‌ المللی

ضرورت بهره‌ گیری از حمل و نقل ترکیبی در ترانزیت بین‌ المللی

توسط مکران
21 آبان 1402
در اخبار
0
0
ضرورت بهره‌ گیری از حمل و نقل ترکیبی در ترانزیت بین‌ المللی

تین نیوز

 استاندار هرمزگان توجه به جوامع محلی ر از مهم‌ ترین ویژگی‌ بارز سیاست‌ های کلی توسعه دریا پایه از سوی رهبر معظم انقلاب دانست و گفت: علاوه بر اقتصاد دریا حتما باید اقتصاد پس‌ کرانه را هم در استان فعال کنیم و تولیدات استان را با نیازهای صنایع پیشران تطبیق دهیم .

 به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، “مهدی دوستی” شامگاه شنبه در پنجمین نشست کار گروه اقتصاد دریا محور استان اظهار داشت : کار گروه اقتصاد دریا پایه استان در سه محور برای پیشرفت در حال برنامه‌ ریزی است که شامل توسعه زیرساخت‌ هایی مورد نیاز ، آماده‌ سازی بسته قوانین مورد نیاز ، شناسایی مقرارتِ لازم الاصلاح ، رفع تناقضات موجود و افزایش سهم مردم در اقتصاد دریا است.

وی توجه به مردم بومی را از ویژگی‌ های سیاست‌ های ابلاغی رهبر معظم انقلاب در اقتصاد دریا پایه، دانست و بیان‌کرد : در این سند بنگاه‌ های بزرگ، کوچک و متوسط دیده شده‌ اند که به دلیل اهمیت دادن به نقش مردم در اقتصاد دریا بوده تا مردم بومی و محلی بتوانند اقتصاد دریایی مناطق را توسعه دهند.

 نماینده عالی دولت در هرمزگان بر ضرورت بهره‌ گیری از حمل و نقل ترکیبی در ترانزیت بین‌ المللی تاکید کرد و افزود : برای اینکه سهم‌ مان را از ترانزیت بین‌ المللی بگیریم ، باید از حمل و نقل ترکیبی استفاده کنیم به طوری که بار در سریع‌ ترین زمان ممکن از کشتی به ناوگان ریلیِ دارای سرعت مناسب منتقل و ترانزیت شود و برای این مهم سه نقطه مشخص شده بود که شامل یک شهر لجستیکی در بندرعباس و یک دهکده لجستیکی در جاسک است که در حال بررسی آن هستیم .

 دوستی همچنین با اشاره به راه‌ اندازی ۲۸ هنرستان‌ تخصصی به ویژه هنرستان دریانوردی و تعمیرات موتور کشتی ، گفت : این هنرستان‌ ها را توسعه خواهیم داد و برای اول مهر سال آینده ، چندین هنرستان دریایی جدید را ایجاد خواهیم کرد ؛ چرا که مهارت‌ های فنی و افزایش سرمایه دو پیش‌ نیاز اصلی توسعه به شمار می‌ آیند.

 مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان  نیز گفت : اقتصادی‌ سازی جزایر برای ایجاد اشتغال در راستای تحقق اهداف اقتصاد کلان و اقتصاد مقاومتی و همچنین تاکید بر اقتصاد دریا پایه در سطح کلان و اقتصاد خرد در سند ابلاغی رهبر معظم انقلاب پر رنگ است.

 “حسین عباس‌ نژاد” افزود : در تحقق این هدف سازمان بنادر و دریانوردی برنامه‌ ریزی‌ های منسجمی به زیرساخت‌ های بنادر شهید رجایی و بنادر شرق و غرب دارد در عین حال به دنبال ایجاد طرح‌ هایی است که بتوان با احداث آن‌ ها خدماتی در راستای ارتقا معیشتی مناطق ساحلی کشور ، افزایش جمعیت و همچنین توسعه اشتغال‌ و صنایع خرد ارائه داد.

 وی در این باره به احداث بندر چند منظوره سیریک در منطقه شرق استان ، طرح‌ های توسعه‌ ای در بندر  شیو ، ابوموسی ، هرمز و لارک اشاره کرد که در کنار طرح‌ های بزرگ ، با ایجاد چنین طرح‌ ها می‌ توان بخش عمده‌ ای از اهداف سند توسعه دریا محور را در استان هرمزگان محقق نمود.

 مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان توسعه طرح‌ های سرمایه‌ گذاری «نخل ناخدا» و  بنادر حقانی و هرمز با مشارکت بخش خصوصی را از دیگر طرح مهم سازمان بنادر و دریانوردی در این استان نام برد که با محوریت توسعه اقتصاد دریا محور و توجه به گردشگری دریایی دانست که با مشارکت بخش خصوصی در حال احداث است.

منبع خبر

برچسب ها: zwnjاداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگاناقتصاد دریا محوراقتصاد دریاییسازمان بنادر  و دریانوردیمهدی دوستی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

قسمت دوم ؛ تعهدات اجاره کننده کشتی

پست‌ بعدی

۹۰ درصد کالاهای کشور از طریق بنادر جابه جا می‌ شوند

مرتبط پست ها

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟
اخبار

وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
۱۱.۵ میلیون تن کالای اساسی در بنادر کشور تخلیه شد

۹۰ درصد کالاهای کشور از طریق بنادر جابه جا می‌ شوند

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

دعاوی مربوط به رهن کشتی

دعاوی مربوط به رهن کشتی

2 سال پیش
جزییات مصوبه ۱۳ بندی دولت برای توسعه سواحل مکران

اگر ابر پروژه مَکُران در کشور دیگری بود!

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم