• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » شیفت افتتاح متروی پرند از آبان به آذر

شیفت افتتاح متروی پرند از آبان به آذر

توسط مکران
21 آبان 1402
در اخبار
0
0
شیفت افتتاح متروی پرند از آبان به آذر

یکشنبه, 21 آبان 1402

رامتین موثق&nbspگزارشگر

دومینوی وعده‌های شهرداری برای افتتاح ایستگاه متروی شهر پرند، با گفته‌های جدید زاکانی، شهردار تهران و موکول شدن به اوایل آذرماه وارد مرحله جدیدی شد.   
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، پس از افتتاح خط متروی تهران – پرند از ایستگاه شهر آفتاب تا فرودگاه امام در سال 95، چند سالی است که هر از گاهی یکی از مسئولان دولتی و یا شهرداری تهران برای زمان افتتاح و بهره‌برداری از ایستگاه متروی شهر پرند وعده می‌دهند. آخرین وعده‌ای که محقق نشد، وعده وزیر راه و شهرسازی بود که افتتاح این مترو را برای مهرماه نوید می‌داد اما شوربختانه محقق نشد.
اکنون با نزدیک شدن به واپسین روزهای آبان‌ماه، در کنار انتظار برای زمستان و آغاز فصل سرد باید منتظر تحقق وعده مسئولان و افتتاح متروی پرند بود. مترویی که ساخت آن در سال ۱۳۸۴ توسط وزارت راه و شهرسازی آغاز و سال ۱۳۹۱ کل پروژه به شهرداری تهران واگذار شد.
قطار وعده‌های روا نشده
ابتدا تاخیر در افتتاح متروی پرند به گردن تامین برق انداخته شد. به گفته مسئولان، علت تأخیر در بهره‌برداری از این پروژه مشکل تأمین برق بود؛ برای حرکت قطار باید منبع تغذیه برق ثابت و مطمئن وجود داشته باشد که این امر برای متروی پرند از طریق ۲ فیدر ۷.۵ کیلو واتی تأمین خواهد شد و تهیه آن برعهده وزارت نیرو قرار دارد. فیدرهای مذکور حدود ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد و باید توسط مراجع ذی‌ربط در دولت تأمین شود که ظاهراً با پیگیری‌های شهرداری تهران و مساعدت دولت، این مشکل نیز در حال رفع است و ادعا شده است که بالاخره درهای متروی پرند تا پایان آبان ماه به روی مردم گشوده خواهد شد.
علیرضا زاکانی، شهردار تهران در این باره گفته بود: «متروی پرند در امتداد خط یک قرار دارد که طول آن حدود ۲۰ کیلومتر است؛ شهرداری تهران ساخت ایستگاه را به پایان رساند و مشکلاتی در تأمین برق داشت که باعث به تعویق افتادن بهره‌برداری از پروژه شده بود اما خوشبختانه این مشکل نیز حل شد.»
او وعده داد بود که در صورت‌جلسه‌ای که با پیمانکار داشتیم، پایان آبان ماه برای افتتاح ایستگاه در نظر گرفته شده است.
انتقال وعده از آبان به آذر
باوجود اینکه قرار بود قبل از نیمه دوم آبان متروی پرند افتتاح شود اما این وعده به نیمه دوم آبان منتقل شد؛ حتی جالب‌تر آنکه برخی مدعی بودند این مترو بعد از چندین سال بالاخره در اوایل مهرماه گذشته افتتاح می‌شود اما همان‌طور که می‌بینیم به نیمه دوم آبان منتقل شد.
اکنون نیز دومینوی وعده‌های شهرداری برای افتتاح این مترو، باز هم ادامه داشته و بر اساس اظهارات وعده افتتاح این مترو به اوایل آذرماه موکول شده است. شهردار تهران در برنامه صف اول صداوسیما اعلام کرد که افتتاح این خط اوایل آذر و در پاییز امسال افتتاح می‌شود.
هزینه سرسام‌آور حمل‌ونقل برای پرندنشینان
شهر پرند با جمعیت تقریبی ۳۱۰ هزار نفر یکی از شهرهای اقماری تهران است که فاصله آن تا پایتخت حدود ۵۰ کیلومتر است. قرار است  تا پایان پاییز بهره‌برداری از متروی پرند آغاز شود و با این اقدام ۱۳ تا ۱۵ هزار ظرفیت جابه‌جایی ایجاد می‌شود و همین ظرفیت در هزینه جابه‌جایی‌ها و مصرف سوخت بسیار تأثیر دارد. اگر یک فرد با خودروی شخصی و یا تاکسی بخواهد از پرند به تهران بیاید بین ۷۰ تا ۱۰۰ هزار تومان هزینه باید پرداخت کند؛ اما در صورتی که متروی پرند بهره‌برداری شود، این هزینه‌ها حداقلی می‌شود.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افزایش 23 درصدی صادرات غیرنفتی از بندر جاسک به کشورهای حوزه خلیج فارس

پست‌ بعدی

قسمت دوم ؛ تعهدات اجاره کننده کشتی

مرتبط پست ها

تحریم ها مانع توسعه اقتصاد دریاپایه / الزامات هدف‌ گذاری اقتصاد دریامحور
اخبار

دولت محوری یا دریامحوری؟

5 شهریور 1404
پهلوگیری همزمان ۳ فروند کشتی حامل نهاده های دامی در بندر امام خمینی
اخبار

ترکیه پهلوگیری کشتی های اسرائیلی در بنادر خود را ممنوع کرد

5 شهریور 1404
آغاز عملیات ۱۰ پروژه بندری و دریایی در بوشهر با سرمایه گذاری ۱۵ هزار و ۹۸۰ میلیارد ریالی
اخبار

آغاز عملیات ۱۰ پروژه بندری و دریایی در بوشهر با سرمایه گذاری ۱۵ هزار و ۹۸۰ میلیارد ریالی

4 شهریور 1404
تهدید خاموش در دریا؛ توفان سایبری جای باد و موج را گرفت
اخبار

تهدید خاموش در دریا؛ توفان سایبری جای باد و موج را گرفت

4 شهریور 1404
شهر هوشمند دریایی ایران در قشم ساخته می شود
اخبار

شهر هوشمند دریایی ایران در قشم ساخته می شود

4 شهریور 1404
خدمه کشتی کانتینری توقیف شده MCS Aries در سلامت کامل هستند
اخبار

ورود بزرگ ترین کشتی کانتینری ایران به چابهار؛ گامی مهم در توسعه سواحل مکران

4 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

۴.۲ کیلومتر از جاده دسترسی به بندر نگین بوشهر آماده بهره برداری است

جامعه بندری و دریایی ۷۰ هزار شاغل فعال در بخش غیردولتی دارد

7 ماه پیش
طرح توسعه بندر موسی و اجرای عملیات مجتمع بندری مکران آماده بهره برداری میشود

طرح توسعه بندر موسی و اجرای عملیات مجتمع بندری مکران آماده بهره برداری میشود

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم