• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » سیر صعودی نرخ سوخت کشتی در پایگاه‌های صنعت بانکرینگ جهان

سیر صعودی نرخ سوخت کشتی در پایگاه‌های صنعت بانکرینگ جهان

توسط مکران
26 دی 1402
در اخبار
0
0
سیر صعودی نرخ سوخت کشتی در پایگاه‌های صنعت بانکرینگ جهان

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از کانتینر نیوز؛ مؤسسه MABUX ا‌علام کرد شاخص جهانی سوخت کم سولفور تا ۲۰ دسامبر ۲۰۲۳ میلادی در حدود ۳۸۰  تا ۴۰۰ دلار ثبیت شده بود، اما پس از آن تاریخ  با افزایش قیمت به ۴۸۵ دلار در هر تُن و در حال حاضر در پایگاه‌های بانکرینگ دنیا بین ۵۵۰ تا ۶۰۰ دلار در هر تن در نوسان است.بر این اساس در حال حاضر میانگین نرخ سوخت کم سولفور در سطح ۵۲۱ دلار باقی مانده، اما با بحران دریای سرخ روز‌به‌روز بر قیمت آن افزوده می‌شود. این موضوع صاحبان صنعت بانکرینگ را تا حدودی خوشحال می‌کند، اما برعکس باعث ناراحتی مالکان و اپراتور‌های کشتی‌ها می‌شود.به گفته یکی از مسئولان موسسه MABUX علی‌رغم بحران دریای سرخ درحال حاضر صنعت بانکرینگ تا حدودی با نوسان مواجه است، اما این نوسانات چندان قابل توجه نیستند. در همین حال میانگین نرخ سوخت کم سولفور در آسیا و اقیانوسیه بیشترین نرخ رشد را به همراه داشته که با آغاز درگیری اسرائیل با فلسطین و بحران در دریای سرخ ۲۲.۵ درصد بالا رفت.بدین ترتیب نرخ سوخت کم سولفور در منطقه خاور‌میانه بیشترین رشد قیمت را تجربه کرد، به گونه‌ای که نرخ سوخت کم سولفور از آسیا به آمریکای مرکزی با ۳۲.۳ درصد افزایش مواجه شد.در ادامه این گزاش آمده است پس از آغاز بحران در دریای سرخ به طور متوسط نرخ سوخت کم سولفور کشتی‌ها در پایگاه‌های مختلف حدود ۱۰۰ دلار بالا رفته است، اگرچه این رقم در  برخی کشور‌ها متفاوت است. به گونه‌ای که در صنعت بانکرینگ سنگاپور اخیراً قیمت هر تُن سوخت کم سولفور بین ۱۳۵ تا ۱۵۰ دلار بالا رفت. به گفتۀ کارشناسان در حال حاضر کشتی‌های دارای اسکرابر نسبت به سایر کشتی‌ها هزینۀ کمتری را برای دریافت سوخت پرداخت می‌کنند.در ادامه این گزارش آمده است که قیمت گاز طبیعی مایع (LNG) نیز مزیت‌های رقابتی خود را در برابر سوخت‌های سنتی حفظ کرده و در مسیر‌های آسیا به اروپا با وزیدن باد‌های بحران در دریای سرخ رو به افزایش گذاشت. در حالی‌که در اوایل سال گذشته وضعیت نرخ‌های این نوع سوخت حالت عادی داشت، اما از ۲۰ دسامبر ۲۰۲۳ میلادی قیمت هر متر مکعب گاز LNG حدود ۱۱۷ دلار نسبت به قبل  بالا رفت.  «سرگئی ایوانوف»، مدیر MABUX گفت که پیش‌بینی می‌کنیم که بازار جهانی نفت، گاز و سوخت کشتی‌ها در سال ۲۰۲۴ میلادی با تغییرات و نوسانات شدیدی مواجه شود، در واقع بحران دریای سرخ شاید به نفع صنعت بانکرینگ به پایان برسد.سایت جهانی انرژی نرخ  سوخت کم سولفور را در تاریخ ۱۴ ژانویه  به ازای هر تُن در بنادر مختلف به شرح زیر اعلام کرد‌:سنگاپور ۵۹۷ دلار، روتردام ۵۴۵ دلار،  هوستن ۵۸۷ دلار،  فجیره ۵۹۹ دلار

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

پرهیز نفتکش‌ها از ورود به دریای سرخ

پست‌ بعدی

پایان مطالعات اقتصادی بندر جدید و استراتژیک لنگه

مرتبط پست ها

عبور از دریای سرخ «تا اطلاع ثانوی» ممنوع
اخبار

محاصره یمن علیه رژیم صهیونیستی باعث افزایش هزینه های حمل ونقل جهانی شد

15 مرداد 1404
صعود کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رنکینگ جهانی/ IRISL به رتبه شانزدهم برترین شرکت‌های کشتیرانی جهانی رسید
اخبار

صعود کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رنکینگ جهانی/ IRISL به رتبه شانزدهم برترین شرکت‌های کشتیرانی جهانی رسید

15 مرداد 1404
باید سهم قابل توجهی از بازار جهانی صنعت کشتی سازی را جذب کنیم
اخبار

بهره برداری کره جنوبی از جنگ تجاری چین و ایالات متحده آمریکا

15 مرداد 1404
خواب ترامپ برای
اخبار

چین حمایت مالی از روند صنعتی سازی جدید را افزایش می دهد

15 مرداد 1404
یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی
اخبار

یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی

15 مرداد 1404
بازدید بیش از ۷ هزار و ۵۰۰ مسافر نوروزی از موزه دریایی بندر نوشهر
اخبار

کاهش ۳۲ درصدی تخلیه و بارگیری در بندر نوشهر

15 مرداد 1404
پست‌ بعدی
جزئیات تاسیس بندر جدید و نسل سوم «لنگه»

پایان مطالعات اقتصادی بندر جدید و استراتژیک لنگه

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

مدیریت ایمنی کشتی مبتنی بر هوش مصنوعی

هوش مصنوعی و صنعت دریانوردی

2 ماه پیش
کنوانسیون سولاس چیست؟

کنوانسیون سولاس چیست؟

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم