• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » سرمایه گذاری ۹۰ میلیارد دلاری سهامداران بزرگ برای ساخت کشتی‌های جدید

سرمایه گذاری ۹۰ میلیارد دلاری سهامداران بزرگ برای ساخت کشتی‌های جدید

توسط مکران
10 مرداد 1402
در اخبار
0
0
سرمایه گذاری ۹۰ میلیارد دلاری سهامداران بزرگ برای ساخت کشتی‌های جدید

به گزارش گروه بین‌الملل مانا؛ خبرگزاری بلومبرگ گزارش داد خطوط برتر کشتیرانی کانتینری مورد حمایت میلیاردر‌های اروپایی هستند و  در حال حاضر حدود ۹۰ میلیارد دلار برای ساخت کشتی‌های بزرگ کانتینری سفارش داده‌اند که بیشتر آن‌ها در کارخانه‌های چینی ساخته می‌شوند.در ادامه این گزارش آمده است این سفارشات در حالی انجام می‌شود که نرخ حمل‌و‌نقل در سطوح پایینی قرار دارند و با تحویل آن‌ها ظرفیت مازاد دوباره شدت می‌گیرد.گزارش بلومبرگ حاکی است گروهی از میلیاردر‌های اروپایی در بزرگترین خطوط کانتینری جهان سرمایه گذاری می‌کنند که در رأس آن‌ها «رودولف ساعد» سهامدار CMA CGM، «جیانلوئیجی آپونته» سهامدار اصلی MSC و «Klaus-Michael Kuehne» سهامدار هاپاگ لوید و «رابرت مرسک اوگلا»  نوه  بنیانگذار مرسک قرار دارد.بر این اساس کوئنه سهامدار ۳۰ درصدی هاپاگ لوید با ۴۶ میلیارد دلار ثروتمند‌ترین فرد آلمان است و ساعد و خانواده اش ۲۳ میلیارد دلار و آپونته MSC نیز ۲۱ میلیارد دلار سرمایه دارند.«Erik I. Lassen» مدیر اجرایی شرکت تأمین کشتی Danish Ship Finance در این زمینه معتقد است به نظر می‌رسد مالکان خطوط کشتیرانی بزرگ که اکثراً از میلیاردر‌های اروپایی هستند به سفارش ساخت کشتی به چشم سرمایه گذاری بلند مدت نگاه می‌کنند.  وی افزود در حالی این سفارشات شکل می‌گیرد که پیش‌بینی‌های منفی برای ماه‌های آینده درباره نرخ حمل کانتینر وجود دارد؛ اما «رودولف ساعد» میلیاردر معروف  فرانسوی و سهامدار عمدۀ خط کشتیرانی این کشور علی‌رغم اینکه اذعان می‌کند از وخامت اوضاع خبر دارد با این حال نسبت به سفارش کشتی‌ها اقدام می‌کند.در این میان شرکت مرسک نیز با وجود اینکه پیش‌بینی می‌کند حجم حمل‌و‌نقل کانتینری جهانی ممکن است در سال جاری ۲.۵ درصد کاهش یابد، اما به سفار‌ش ساخت ادامه می‌دهد.مسئولان هاپاگ لوید آلمان نیز با این اعتقاد که عرضه امسال و سال آینده از تقاضا پیشی خواهد گرفت، اما دست از سفارش ساخت برنمی‌دارند.شرکت کشتیرانی Matson Inc نیز که رقیب کوچکتر برای شرکت‌های عمده کانتینری است اعلام کرد قصد دارد سه کشتی جدید را به قیمت یک میلیارد دلار خریداری کند؛ هرچند انتظار دارد در ماه‌های آینده حمل‌و‌نقل کانتینری شاهد ((فصل اوج رکود))باشد.در ادامه گزارش آمده است صندوق بین‌المللی پول رشد حجم تجارت جهانی را در سال ۲۰۲۳ میلادی حدود ۲ درصد پیش بینی کرده که نسبت به ۵.۲ درصدی سال ۲۰۲۲ به مراتب کمتر است. اما این آمار‌ها هم نقشی در کاهش سفارش کشتی‌های جدید ندارد، زیرا شاید سود‌آوری و سرمایه گذاری همچنین کاهش گاز‌های گلخانه‌ای برای سفارش دهندگان مهمتر باشد.در ادامه گزارش امده است بر‌اساس تحقیقات مؤسسه Drewry تا اول جولای  سال جاری میلادی حدود ۸۹۰ کشتی توسط شرکت‌های کشتیرانی سفارش داده شده است که ۲۸ درصد ظرفیت صنعت کشتیرانی کانتینری است.Drewry پیش‌بینی می‌کند حدود ۱.۷۵ میلیون TEU یا ۶.۶ درصد از کل ناوگان کانتینری امسال تحویل شود که این رقم در سال ۲۰۲۴ میلادی حدود ۱.۸۲ میلیون TEU و در سال ۲۰۲۵، ۱.۴ میلیون TEU خواهد بود که با این حساب ظرفیت ناوگان کانتینری به بالاتر  از ۳۰.۵ میلیون TEU خواهد رسید که حدود ۵۵ درصد بیشتر از یک دهه قبل است.«جان مک کاون» بنیانگذار موسسه Blue Alpha Capital نیز در این ارتباط تاکید کرد در حال حاضر شاهد بزرگترین پروژه‌های سفارش ساخت کشتی هستیم که سرمایه گذاران در حال سرمایه گذاری مجدد هستند.

منبع خبر

برچسب ها: سهامداران،ساخت کشتی،کانتینری،حمل و نقل،گازهای گلخانه ای،کشتیرانی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تلاش بیشکک برای وصل بازار داخلی به بنادر ایران

پست‌ بعدی

بار ایرانی را به تمام بنادر دنیا به جز دو کشور حمل می‌کنیم

مرتبط پست ها

روسیه: چین به صادر کننده بزرگ انرژی تبدیل می‌شود
اخبار

چین به صادر کننده بزرگ انرژی تبدیل می‌شود

4 تیر 1404
جهان وامدار دریانوردان است
اخبار

جهان وامدار دریانوردان است

4 تیر 1404
کاهش روند رسوب کالا در بنادر و جلوگیری از ماندگاری بیش از حد کالاها با ورود دستگاه قضا
اخبار

بایدها و نبایدهای کسب درآمد از رسوب کالا در بنادر

4 تیر 1404
عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد
اخبار

ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد

3 تیر 1404
افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع
اخبار

افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع

3 تیر 1404
پست‌ بعدی
بار ایرانی را به تمام بنادر دنیا به جز دو کشور حمل می‌کنیم

بار ایرانی را به تمام بنادر دنیا به جز دو کشور حمل می‌کنیم

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

راه اندازی نخستین سایت گردشگری دریایی در شهر تالابی بندر خمیر

جوامع محلی حلقه مفقوده رونق گردشگری دریایی

6 ماه پیش
نوسازی تجهیزات لایروبی با توان بخش خصوصی

نوسازی تجهیزات لایروبی با توان بخش خصوصی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم